東風風行星海能當大任？用戶投訴中稱“慎重考慮”｜汽車315汽車
2022年，東風風行曾提出三年內實現100%電動化目標，2024年隨著星海系列車型上市，東風風行方面曾表示，東風風行已提前實現產品全電動化目標。
【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】電動化轉型，東風風行不想落后。2022年，東風風行曾提出三年內實現100%電動化目標，2024年隨著星海系列車型上市，東風風行方面曾表示，東風風行已提前實現產品全電動化目標。但東風風行的電動化轉型，質量有多高呢？星海系列的表現是重要的參考系。
懂車帝銷量排行榜數據顯示，星海S7的1月銷量為42輛，星海V9的1月銷量為13輛。當然，1月時間特殊，這一數據沒有太大參考價值，我們不妨看一下2024年12月的銷量數據，星海S7當月銷量1516輛，星海V9當月銷量835輛……
東風風行的銷量主力是菱智，星海S7或星海V9在各自的細分市場表現并不出色。這是什么原因呢？從車質網等平臺反映出的內容來看，星海S7、星海V9兩款車雖然上市時間不長、保有量不大，但已經早有車主開始反映問題了。
其中包括星海V9的剎車失靈、續航里程衰減、遠程控制失靈以及星海S7電量掉得快、儀表盤擋位顯示錯誤、電機異響等問題。事實上，一個品牌能否做大做強另一個業務，很大程度上也與原來的口碑有關，而東風風行在新能源轉型過程中起勢困難是否也與曾經的口碑有關呢？
星海系列能當大任？保有量不高卻已有車主反映質量
對于汽車企業來說，轉型或者跨入新賽道的過程中，一款標志性且市場表現優異的車型尤為重要，畢竟它們往往具有開拓作用。作為東風風行戰略車型的星海S7、星海V9無疑在其轉型過程中扮演重要角色。但令人遺憾的是，兩款車型的市場表現并不算優秀。
懂車帝銷量數據顯示，星海S7在2024年9到12月的銷量分別是2192、2935、2212、1516輛，今年1月銷量則為42輛?？梢?，該車型的銷量呈下滑趨勢。
事實上，這款車型在亮相之后，就曾引發輿論風暴，彼時，智己汽車科技有限公司創意設計中心執行總監許鄧韜甚至直接發微博，東風風行星海S7的外觀與智己L7雷同，直言自己“看傻了”，同時還用了#抄襲#熱搜詞。
但比這更值得關注的是，這款銷量算不上高，保有量也不算大的車型竟然已經有車主開始投訴其質量問題了。據車質網投訴信息，2024款555悅享版星海S7車主在投訴中表示，東風風行星海S7 15公里電量掉了8%，“嚴重影響正常使用”。據了解，該車型續航為555公里，以此測算，15公里對應的電量約2.7%。
另有同款車主在投訴中反映了電機異響問題，其在投訴中表示，后尾門有煩人摩擦異響，電機只要加速就開始高頻嘯叫，像飛機起飛一樣，之后不管踏不踏電門都嘯叫。“只能說質量差勁，希望大家睜大眼睛，慎重考慮”，該用戶如是評價。事實上，被反映質量問題的還不只星海S7，星海S9同樣也并非無差評。
“提速快，剎車失靈，方向盤打不動，投訴這么久了，沒有回復怎么處理”，一位2024款1.5TD 200km中國結系列豪華型星海V9車主在投訴中表示。另有青云梯旗艦型車主在投訴中反映“一是發動機故障燈亮，二是今天門一直關不上。不斷問題出現，購買不到一個星期”。
此外，還有車主對其純電續航能力、剎車響動、遠程控制以及售后技術服務能力等提出疑問：“滿油滿電續航跑1300公里，純電續航200公里？夏天純電最多100，冬天最多50？滿油滿電也只能跑700公里，宣傳的這么虛假，這是在欺騙消費者，剎車有響動，遠程控制啟動不了，本地售后技術不成熟，一問就是要問廠家，得不到一個合理解釋，電還有40%時，就啟動混動，怎么回事？省油？結論哪里來的”！
需要提到的是，星海V9的銷量、保有量同樣不高，據懂車帝數據，2024年7-12月銷量分別為1011、1004、428、213、337、835輛，今年1月銷量為13輛。眾所周知，作為工業產品的汽車雖很難保證不出問題，但消費者的質量反饋在新車期間、保有量較低期間還是比較少出現的，為何星海S7、星海V9卻已經出現了消費者投訴？
品牌熱度較低 什么原因造成的？
談及星海S7、星海V9的市場表現，就不得不提東風風行的品牌熱度，畢竟品牌聲量很大程度上能影響到產品的市場表現?！敦斎ι?amp;道哥說車》在百度搜索框里輸入“東風風行品牌熱度”，百度AI的回應是“?東風風行品牌在市場上的熱度相對較低，主要表現在銷量和市場份額方面”。
2001年創立的東風風行是國內汽車市場的老品牌，熱度不行原因為何？這會不會與星海S7、星海V9銷量不高、保有量不大卻出現消費者投訴相關聯？過去幾年，東風風行旗下比較具有知名度的車型是風行T5系列，包括風行T5、T5L以及T5EVO，而這三款車型，在車質網上都被以五花八門的理由投訴，包括變速箱頓挫異響、遠程控制功能無法使用、發動機漏油、天窗進水、車身漏水等等。
其中，包括天窗、大燈等漏水問題相對集中。一位2020款改款二1.5T自動尊貴型7座風行T5L車主在投訴中表示，“大燈總成老是進水狀態，晚上開起大燈里面就形成水珠，特別是下雨天，大燈里面全是水珠，導致燈光無法正常使用，從新車到現在無數次向4s店，廠家反映，都是更換，更換管不了多久又一樣，現在都不負責這件事”。
類似的問題也出現在風行T5EVO車型上，一位2021款1.5TD DCT鉑金版風行T5EVO車主在投訴中表示，“車輛剛兩年的時候，尾燈開始出現霧氣，沒太在意，后來越來越多，平時保養的時候師傅也不給檢查，后來越來越多，以為跟天氣冷了有關，更換過一次，結果去年冬天的時候被人追尾一次，更換了整個后尾門，更換以后又出現霧氣，也沒太在意，結果導致現在右轉向燈不亮，到4S店檢查，經銷商以購車發票剛超三年，新零件一年質保為理由，不給理賠更換”。
至于風行T5則有了幾例車身漏水、天窗漏水的投訴，一位2022款盛世款1.6L手動筑夢版五座版本風行T5車主在投訴中表示：“因為下雨，門密封條漏水導致安全氣囊模塊故障，我希望廠家能盡快解決車輛的問題”。一位2020款改款1.6L手動尊享型國VI風行T5車主在投訴中表示，“常年不在家，回來后開車發現有問題，便開車去4S店，但4S店不給質保，說已經過了質保期（剛過質保期不久）”。
事實上，對比風行T5系列車型有關發動機、變速箱等方面的投訴，以上投訴都可以被稱作“小問題”。但對于汽車品牌來說，往往一些“小問題”最能反映該品牌的品控。星海系列難以起勢，東風風行被百度AI評價“品牌熱度低”可能并非沒有原因。（以上投訴案例來源：車質網）
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