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去年吞并了Uber中國(guó)業(yè)務(wù)的滴滴出行，最近也從Uber的管理手段中學(xué)了一招。就像Uber在早期雇了幾位高盛的投行人士負(fù)責(zé)其運(yùn)營(yíng)工作一樣，據(jù)熟悉內(nèi)幕的人士透露，滴滴最近也在關(guān)鍵位置開(kāi)始大量安插投行的資深人士，其中不乏高盛的老兵。

其中最突出的例子是朱景士(Stephen Zhu)，今年初被提撥為滴滴出行海外發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷和公關(guān)的負(fù)責(zé)人。年紀(jì)輕輕的朱已經(jīng)是公司的三大高管之一，也是董事會(huì)的成員。

為了協(xié)同快速發(fā)展的業(yè)務(wù)，過(guò)去一年滴滴已經(jīng)對(duì)其管理曾架構(gòu)進(jìn)行了幾次重組。這家公司現(xiàn)在是全球第二大初創(chuàng)企業(yè)，估值達(dá)500億美元，員工已經(jīng)發(fā)展到6800人，擴(kuò)張到了400座城市。

今年2月，滴滴把豪華車業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，并成立了一支國(guó)際化擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)以及一支智能交通團(tuán)隊(duì)，后者正在跟各地城市一道對(duì)交通信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。今年9月，滴滴把之前附屬不同業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)組合成了一個(gè)部門。10月份，它還任命了區(qū)域經(jīng)理來(lái)監(jiān)管占其打車業(yè)務(wù)70%份額的全部快車業(yè)務(wù)。

此前這家中國(guó)的打車初創(chuàng)企業(yè)的內(nèi)部事務(wù)，并未向外界披露過(guò)。在上圖中，我們已經(jīng)標(biāo)出了滴滴的46位高管和經(jīng)理，以及董事會(huì)成員。這份清單是根據(jù)對(duì)滴滴現(xiàn)員工的采訪整理而成的，這不是一份完整的清單，今后我們還將繼續(xù)更新。

這個(gè)組織架構(gòu)的塔尖是程維，前阿里巴巴的老兵，滴滴是他跟另外兩個(gè)創(chuàng)始人一起成立的;以及柳青，前高盛銀行家，聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志的女兒。這兩個(gè)人已經(jīng)有了很多的介紹，但高管團(tuán)隊(duì)的其他人外界卻了解得不多。

一、投行人士

今年1月的重組重點(diǎn)之一，是把朱景士提拔了起來(lái)。朱是在2014年加入滴滴的，跟柳青在高盛曾經(jīng)是3年的同事。被提拔后的朱景士負(fù)責(zé)滴滴的國(guó)際擴(kuò)張、營(yíng)銷以及公關(guān)。前首席營(yíng)銷官程峻怡以及前公關(guān)負(fù)責(zé)人陶然均在今年早些時(shí)候離開(kāi)了公司。

朱景士此前只管企業(yè)戰(zhàn)略，其關(guān)注點(diǎn)主要是融資。據(jù)熟悉公司招聘情況的公司員工透露，他在招聘能跟上公司發(fā)展節(jié)奏的人才中扮演了關(guān)鍵角色。

朱景士還聘請(qǐng)了資訊顧問(wèn)和投行人士進(jìn)入到企業(yè)戰(zhàn)略部門，然后提拔這些人領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。一位現(xiàn)員工說(shuō)：“這些人可以在公司的不同團(tuán)隊(duì)之間自由流動(dòng)?！?/p>

他的招聘包括了Kevin Chen，他曾跟朱在企業(yè)戰(zhàn)略部共事過(guò)，現(xiàn)在是快捷出行事業(yè)群的2號(hào)人物。Alan Zhuo，此前曾跟柳青和朱景士在高盛共事過(guò)，現(xiàn)在在快車事業(yè)部陳汀的手下工作。

Zhuo負(fù)責(zé)管司機(jī)這一塊，司機(jī)的基礎(chǔ)定價(jià)就是由他來(lái)確定的。但高峰定價(jià)由大數(shù)據(jù)部指定，這屬于滴滴的技術(shù)側(cè)。專車事業(yè)部的總經(jīng)理Tony Qiu也來(lái)自朱景士的企業(yè)戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)。在加入滴滴之前，Qiu還曾在摩根斯坦利和Bain Capital待過(guò)。

汽車金融負(fù)責(zé)人Liu Xiaoyu是朱景士從The Carlyle Group挖過(guò)來(lái)的，Liu直接向Zhu匯報(bào)。滴滴本身的金融服務(wù)盤子越來(lái)越大，包括保險(xiǎn)和汽車貸款等。朱景士還招了Joan Ho做資本市場(chǎng)的資深總監(jiān)，負(fù)責(zé)融資和投資者關(guān)系管理，Ho此前曾是華興資本的常務(wù)董事。

二、國(guó)際化野心

朱的國(guó)際化業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)是在今年2月組建的，其中包括了前高盛銀行家Wang Haichen，是朱景士在滴滴戰(zhàn)略投資方面的得力助手。過(guò)去一年，滴滴在中國(guó)以外投資了6家打車公司，其中包括巴西的99，印度的Ola，南非的Taxify，新加坡的Grab，美國(guó)的Lyft以及中東北非的Careem。

滴滴希望做的不僅僅是投資本地出行服務(wù)商，該公司一直在尋找可以直接進(jìn)入的市場(chǎng)。據(jù)熟悉公司戰(zhàn)略的人透露，對(duì)于滴滴的國(guó)際業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)明年將是關(guān)鍵的一年，因?yàn)閁ber在美國(guó)以外面臨著一些挫敗，這給了滴滴擴(kuò)張的窗口。比方說(shuō)，滴滴在車程為45分鐘的香港和深圳兩地之間推出了一項(xiàng)高端汽車服務(wù)。

滴滴還計(jì)劃明年在香港推出滴滴品牌的服務(wù)，雖然現(xiàn)在它還在以快的的品牌運(yùn)營(yíng)著。

三、部門重組

今年1月份重組的另一個(gè)主要結(jié)果是快捷出行事業(yè)群(Express Mobility Group)和品質(zhì)出行事業(yè)群(Premier Mobility Group)的形成。

快捷出行事業(yè)群運(yùn)營(yíng)大業(yè)務(wù)量的廉價(jià)出行業(yè)務(wù)，如滴滴出租車、滴滴拼車和滴滴快車等，曾負(fù)責(zé)滴滴快車的陳汀主管快捷出行事業(yè)部。

品質(zhì)出行事業(yè)群經(jīng)營(yíng)代駕、面向企業(yè)的出行服務(wù)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。該事業(yè)群原先由Fu Qiang負(fù)責(zé)，但在滴滴最近投資了共享單車初創(chuàng)企業(yè)ofo之后，他也轉(zhuǎn)去那里擔(dān)任高管。

據(jù)在滴滴工作的人士透露，他仍然會(huì)出席事業(yè)部每周的例會(huì)并參與重大決策，但品質(zhì)出行事業(yè)部現(xiàn)在由 Tony Qiu負(fù)責(zé)。

今年10月，滴滴對(duì)快捷出行又進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)整，任命了每個(gè)地區(qū)的區(qū)域經(jīng)理。此前出租車部門、Uber以及滴滴快車都有自己的經(jīng)理向總部匯報(bào)。新的區(qū)域經(jīng)理向Sun Shu匯報(bào)，后者被任命負(fù)責(zé)區(qū)域運(yùn)營(yíng)。在2015年加入滴滴之前，他曾經(jīng)在Uber短暫工作過(guò)。

這次變動(dòng)的目的，是想提高總部與區(qū)域經(jīng)理之間的協(xié)同效率?？偛控?fù)責(zé)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、分配預(yù)算，其中包括為9個(gè)地區(qū)制訂客戶折扣、司機(jī)補(bǔ)貼以及廣告開(kāi)支等。

不到1個(gè)月前，滴滴的商業(yè)智能部門也進(jìn)行了重組，將過(guò)去每個(gè)業(yè)務(wù)部門獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)組合到了一起。Song Shijun被招聘進(jìn)來(lái)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)重組后的商業(yè)智能部門，直接向CTO張博匯報(bào)。Song此前曾是Facebook的分析總監(jiān)，再之前他曾在Google待了7年。

四、搞定更多的車

據(jù)滴滴內(nèi)幕人士說(shuō)，隨著公司變得更大更成熟，招募司機(jī)已不再是最重要的事。相反，滴滴的焦點(diǎn)已經(jīng)放在提高車輛保有量上，自己沒(méi)有車的人也能替滴滴開(kāi)車。

為了服務(wù)這一目標(biāo)，滴滴成立了一個(gè)新團(tuán)隊(duì)，叫做開(kāi)放車輛平臺(tái)(Open Vehicle Platform)，通過(guò)租賃公司為司機(jī)提供汽車。該團(tuán)隊(duì)由Shao Tao負(fù)責(zé)，他曾經(jīng)是聯(lián)想控股的副總裁。該汽車租賃部門是新成立的汽車資產(chǎn)管理中心的一部分，后者本身的目的是為滴滴造車。10月25日，瑞典電動(dòng)汽車制造商N(yùn)EVS宣布，自己將為滴滴量身定做汽車。

今年成立的另一個(gè)新部門叫做創(chuàng)新中心，由前Uber員工Li Bo領(lǐng)導(dǎo)，該部門專注于管理和激勵(lì)在滴滴平臺(tái)工作的2000萬(wàn)司機(jī)，Li還負(fù)責(zé)招聘頂級(jí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和教授加盟該公司。

創(chuàng)新中心還跟另一個(gè)部門有關(guān)聯(lián)，這個(gè)部門就是智慧交通部門，此部門跟大概20座城市正在合作改進(jìn)城市交通管理系統(tǒng)。部門由滴滴資深工程師Zhang Wensong負(fù)責(zé)，他曾經(jīng)是阿里巴巴云計(jì)算部門的CTO，他最近招聘了密歇根大學(xué)教授Henry (Xianghong) Liu作為首席科學(xué)家。

滴滴對(duì)無(wú)人車潛能的發(fā)掘主要由滴滴內(nèi)部的地圖制作團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，其團(tuán)隊(duì)成員超過(guò)了100人，由騰訊前副總Zhang Xian領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)榈貓D是滴滴開(kāi)發(fā)的任何無(wú)人車的基礎(chǔ)。