財報透視｜銷量下滑 長城汽車三季度業績“剎車” 被南方電網“拉黑”兩年快訊
在上半年凈利潤大漲后，長城汽車第三季度凈利潤出現下滑。
深圳商報·讀創客戶端記者 寧可堅
在上半年凈利潤大漲后，長城汽車第三季度凈利潤出現下滑。
10月25日晚，長城汽車(601633)發布2024年第三季度報告，第三季度公司實現營收508.25億元，同比增長2.61%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤33.5億元，同比下滑7.82%。
今年前三季度，長城汽車實現營收1422.54億元，同比增長19.04%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤104.28億元，同比增長108.78%。
上半年，長城汽車營收914.29億元，同比增30.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤70.79億元，同比增419.99%。對業績變化，公司稱，海外銷售增長、國內產品結構進一步優化，帶動毛利增長所致。
對于第三季度的凈利下滑，長城汽車并未在財報中給出解釋。但從其銷量數據走勢來看，營收和利潤明顯受到了銷量下滑的影響。
今年9月，公司汽車實現銷量10.84萬臺，同比減少10.88%。1至9月公司累計銷量為85.38萬臺，同比下降1.2%。至此，無論是單月還是累計銷量，長城汽車的銷量都開始負增長。
值得注意的是，1至2月公司銷量累計增長達到約35%。之后銷量開始受到影響，3月份還能保持兩位數增長，5月份銷量開始負增長，7月和8月降幅都在17%左右。
9月份，長城坦克銷量為1.9萬臺，同比漲幅為3.8%。1至2月坦克銷量增長了近1.5倍，5至6月份漲幅也在一倍左右，之后銷量開始急劇縮水。
資料顯示，長城汽車是一家全球化智能科技公司，業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡。
今年8月，長城汽車被“拉黑”的消息刷屏。
8月21日，長城汽車發布關于南方電網供應鏈平臺009號公告的說明。長城汽車稱，在2022年11月招標中，長城汽車中標35臺坦克500車型。在車輛交付過程中因工作疏忽，出現了交付物與標的物存在差異的情況。發現該問題后，經與南方電網確認，長城汽車已對差異部分進行了補償，并對此給南方電網帶來的不便致以誠摯的歉意。
8月14日，南方電網公司公告，自2024年6月21日起，長城汽車股份有限公司因“供應商發生重大失信行為，且影響惡劣”，被南方電網列為“不接受投標”的供應商，處理期限為24個月。
另一方面，今年以來，長城汽車董事長魏建軍一改低調形象，頻繁下場爭奪流量，甚至因部分激進言論引發網絡輿論。
截至10月26日收盤，長城汽車報27.82元/股，總市值2376億元，近三年股價跌超57%。
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