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共享汽車出了事故，到底應(yīng)該由誰來賠？

伴隨共享汽車（官方稱：小微客車分時(shí)租賃）投放量不斷增大，這個(gè)問題日漸凸顯出來，包括交通事故賠償及交通肇事逃逸等。

尤其值得注意的是，一些共享汽車用戶錯(cuò)誤的以為自己是學(xué)生或沒錢，就可以不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

媒體報(bào)道顯示，2017年7月，陜西張先生開著自己的車出門，被一輛共享汽車撞上了，然后，該共享汽車用戶陸某駕車而去。交警支隊(duì)在《道路交通事故認(rèn)定書》中，認(rèn)定該共享汽車駕駛員陸某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

但對(duì)張先生車輛維修費(fèi)等損失，陸某拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任，并在接受媒體采訪中稱，1）就算賠錢，也要考慮賠償金額真實(shí)性；2）其現(xiàn)在就是個(gè)學(xué)生，也沒什么經(jīng)濟(jì)能力；3）即使訴至法院，法院也要根據(jù)其經(jīng)濟(jì)能力判其賠多少，不可能讓其全賠。

顯然，在該案例中，共享汽車用戶陸某對(duì)其使用共享汽車中的注意義務(wù)，以及使用過程中造成他人損失的賠償責(zé)任，并不是十分清晰。

那么，在用戶使用共享汽車過程中，到底應(yīng)該承擔(dān)哪些義務(wù)或責(zé)任呢？

基本義務(wù)：合理正當(dāng)使用共享汽車，不得惡意毀損

按照交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部共同發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《共享汽車指導(dǎo)意見》），分時(shí)租賃，俗稱汽車共享，是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的小微型客車租賃服務(wù)。

因此，共享企業(yè)本質(zhì)上是汽車租賃，共享汽車企業(yè)或平臺(tái)是出租人，而用戶則是承租人。

按照《合同法》第二百一十九條規(guī)定，承租人未按照約定的方法或者租賃物的性質(zhì)使用租賃物，致使租賃物受到損失的，出租人可以解除合同并要求賠償損失。

此外，《合同法》第二百二十二條規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)妥善保管租賃物，因保管不善造成租賃物毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

簡單說，共享汽車用戶最為汽車租賃合同中的承租人，應(yīng)當(dāng)按照雙方租賃協(xié)議中約定，合理、正當(dāng)?shù)氖褂霉蚕砥嚒Ｈ绻蛴脩舨划?dāng)使用，造成共享汽車損壞的，用戶應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

在租賃期間，善良保管、合理使用，是共享汽車用戶的基本義務(wù)。

賠償責(zé)任：使用期間造成他人損失，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

按照《共享汽車指導(dǎo)意見》要求，汽車租賃經(jīng)營者應(yīng)為其用于租賃的車輛購買交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)。

以政府規(guī)章《北京市汽車租賃管理辦法》為例，該辦法規(guī)定用于租賃的車輛應(yīng)當(dāng)滿足“已按照國家規(guī)定辦理相應(yīng)的保險(xiǎn)”等五項(xiàng)要求。

《北京市汽車租賃管理辦法》第十五條規(guī)定，用于租賃的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（一）行駛牌證齊全有效且為汽車租賃經(jīng)營者所有；（二）已按照國家規(guī)定辦理相應(yīng)的保險(xiǎn)；（三）已安裝車輛定位裝置；（四）技術(shù)性能良好、符合安全行駛條件；（五）車內(nèi)配備有效的車用滅火器、故障車警示標(biāo)志牌和必要的維修工具。

簡單說，用于汽車共享的車輛都應(yīng)該購買了相應(yīng)的保險(xiǎn)，以應(yīng)對(duì)車輛使用過程中出現(xiàn)的事故賠償?shù)取?/p>

而按照《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”、“超過責(zé)任限額的部分，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。”

因此，共享汽車用戶在使用共享汽車過程中，因自身使用不當(dāng)，與其他車輛發(fā)生碰撞，造成財(cái)產(chǎn)損失的，先由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出部分，由過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任。

平臺(tái)責(zé)任：只有提供車輛的性能等不符合要求才擔(dān)責(zé)

本文開頭提到的案例中，共享汽車用戶肇事后逃逸，這種做法顯然是不合適的。

因?yàn)榘凑铡兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

簡單說，雖然共享汽車并非用戶自有車輛，但是，使用過程中造成他人損失的，保險(xiǎn)公司賠完之后，超出部分還是由用戶自己承擔(dān)。

至于用戶有無經(jīng)濟(jì)能力或償付能力，與其是否承擔(dān)賠償責(zé)任并無任何關(guān)系，因此，一些學(xué)生用戶切勿以為自己沒錢就可以逃避相應(yīng)的賠償責(zé)任。

共享汽車企業(yè)或平臺(tái)確保車輛“技術(shù)性能良好、符合安全行駛條件”是其法定義務(wù)，這意味著如果一些交通事故的發(fā)生是因?yàn)檐囕v性能異常，比如剎車失控等，那么，共享企業(yè)企業(yè)或平臺(tái)則應(yīng)對(duì)相應(yīng)事故中遭受損失各方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

因此，對(duì)于熱衷體驗(yàn)新事物的用戶來說，在體驗(yàn)或使用共享汽車過程中，要及時(shí)查驗(yàn)車輛性能是否正常，一方面，可以避免因車輛性能異常，發(fā)生意外造成自身損失，另一方面，一旦發(fā)生意外或損失時(shí)，可以追究共享汽車企業(yè)或平臺(tái)的賠償責(zé)任。