雷軍：小米SU7 Ultra大量使用碳纖維材料 不計成本快訊
導讀
碳纖維車頂達到1.7平方米，小米SU7 Ultra的尾翼翼面采用全碳纖維材質，還有碳纖維后視鏡、碳纖維方向盤、碳纖維門板飾條、碳纖維中控臺面板、碳纖維座椅背板、碳纖維固定大尾翼等。
11月5日消息，雷軍今天一大早就發文提到小米SU7 Ultra，稱該車大量使用碳纖維材料，不計成本。
全車17處碳纖維零部件，共3.74平方米，碳纖維車頂達到1.7平方米，按照發布會上的說法，這個車頂就可以足足減重12KG。
此外，還有碳纖維后視鏡、碳纖維方向盤、碳纖維門板飾條、碳纖維中控臺面板、碳纖維座椅背板、碳纖維固定大尾翼等。
這個大尾翼可以讓下方的空氣流速比上方的快，從而下方的氣壓比上方的低。
這種壓力差產生了垂直于尾翼的下壓力，大尾翼是下壓力與操控穩定性的重要貢獻者。
小米SU7 Ultra的尾翼翼面采用全碳纖維材質，翼展達到1560mm，弦長達到240mm，是法規范圍內最大的尾翼之一，不僅讓整車更“戰斗”，還能在高速行駛時帶來可觀的下壓力。
官方介紹，小米SU7 Ultra量產版的下壓力為285kg，是目前200-300萬元級別量產車超級跑車的水平。（建嘉）
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