“土豪金”酷騎單車要跑路了？共享單車正在迎來加速洗牌金融
今年2月，福建莆田的卡拉單車因單車丟失嚴(yán)重，一度宣布停止運(yùn)營。
今年2月，福建莆田的卡拉單車因單車丟失嚴(yán)重，一度宣布停止運(yùn)營。到6月，重慶的悟空單車宣布停止運(yùn)營，退出共享單車市場。不久3Vbike對(duì)外宣布稱，由于單車大量被盜，即日起停止運(yùn)營。8月初，町町單車被爆出“卷款跑路”，辦公室人去樓空。同時(shí)還有小鳴單車等多家企業(yè)也被爆出退還押金困難。現(xiàn)在，曾經(jīng)以“土豪金”形象亮相的酷騎單車也被爆出押金難退，沈陽、合肥、鄭州、西安等多地分公司“人去樓空”，眾多用戶不得已涌入了位于通州萬達(dá)廣場B座30層的酷騎總部排起了退押金的長龍。
曾經(jīng)有多耀眼，如今便有多落寞
三個(gè)多月前，酷騎單車還是共享單車領(lǐng)域二三梯隊(duì)中比較突出的一個(gè)，宣傳和補(bǔ)貼一樣不差。6月7號(hào)，更是宣布推出“土豪金”版共享單車，稱這款單車融合了“共享單車+共享充電寶”兩個(gè)最熱的概念，耀眼的黃金色解決了“共享單車創(chuàng)業(yè)最大的問題是顏色不夠用了”的問題。
在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)上，酷騎單車工作人員在接受媒體采訪時(shí)也直言不諱的稱，黃金版共享單車并不會(huì)大量投放，主要目的就是為了營銷，吸引關(guān)注度。
事實(shí)證明，黃金單車的確起到了很好的營銷效果，酷騎單車這個(gè)名字也迅速被外界所知。根據(jù)當(dāng)時(shí)速途研究院發(fā)布的《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報(bào)告》，酷騎以1.35%的份額名列全國第五。
但是，好景不長。8月中旬開始，就有用戶發(fā)現(xiàn)自己發(fā)起退押金的申請后，卻遲遲收不到押金。8月26日，酷騎在其官方微博發(fā)聲明說，原因是上線了一批新功能，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，才導(dǎo)致退押金遲緩。
但是9月開始，傳言更甚，不僅沈陽、合肥、鄭州、西安等多地分公司“人去樓空”，客服電話無法接通，而且還傳來酷騎總部都已經(jīng)搬空的消息。這個(gè)時(shí)候，用戶開始慌了，開始從四面八方涌了過來，畢竟酷騎單車298元的押金可是說是共享單車中金額比較高的。如果按照酷騎單車對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，截至2017年6月其在全國50多座城市投放單車超100萬輛，注冊用戶量達(dá)1000萬，那么按照每輛單車298元的押金計(jì)算，光是沉淀下來的押金就有近30億元。
在通州萬達(dá)廣場酷騎總部，用戶只被允許進(jìn)入一樓大堂，在門禁閘機(jī)處領(lǐng)一張表，填上自己的姓名、手機(jī)號(hào)、繳費(fèi)憑證號(hào)等內(nèi)容，然后回去等候消息。來的稍微早一點(diǎn)，運(yùn)氣稍微好一點(diǎn)的可能現(xiàn)場就能退回押金，但是之后的那些用戶，只能聽天由命。
最后，9月27日晚間，一直沒有露面的酷騎單車創(chuàng)始人兼CEO高唯偉終于對(duì)外發(fā)了聲，他依然對(duì)外表示，酷騎單車用戶退費(fèi)難是因?yàn)槲⑿拧⒅Ц秾毜慕涌诒魂P(guān)閉導(dǎo)致的，是技術(shù)升級(jí)的原因，而非外界所猜測的那樣。而自己的公司，只是要被全資收購，而不是倒閉。
不過，所有傳言不會(huì)是無中生有，況且酷騎單車還和P2P平臺(tái)誠信貸有著同一個(gè)創(chuàng)始人和CEO高唯偉，同時(shí)，酷騎單車和民生銀行的押金存管“羅生門”謎題也沒有得到解決。
共享單車已經(jīng)迎來加速洗牌
現(xiàn)在來看，算上之前的3Vbik、町町單車、小鳴單車等，共享單車已經(jīng)開始為之前的瘋狂買單，共享單車的困局也逐漸顯現(xiàn)。
而這，從金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金合伙人朱嘯虎的態(tài)度可以一窺端倪。去年9月28日，朱嘯虎表態(tài)，“90天共享單車就能解決戰(zhàn)斗”。但是到了今年6月，ofo和摩拜仍然在打資本戰(zhàn)。這個(gè)時(shí)候，朱嘯虎的說法是兩家不會(huì)合并。但在幾天前，他又改口了，“雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額(95%)，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營。唯有兩家合并才有可能盈利。”
兩大巨頭尚且如此困難，更不用說其他那些二三梯隊(duì)或者更小型的共享單車了。
除了市場本身的發(fā)展困境，監(jiān)管之手也在發(fā)揮效力。北京、上海等十余個(gè)城市要求“暫停新增投放共享單車”，并且有規(guī)定要求必須停在電子圍欄之中、更換具有GPS功能的電子鎖等等。同時(shí)多地也出臺(tái)押金監(jiān)管辦法，要求收取押金的企業(yè)，須設(shè)立押金專用賬戶，接受第三方監(jiān)管，保證專款專用。
一面是巨頭在市場份額上的碾壓，一面是監(jiān)管的壓力，再加上彈藥的匱乏，對(duì)于二三梯隊(duì)的共享單車公司而言，一場聲勢浩大的洗牌將是必然。
【來源：金融之家 作者：木子】
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