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本報見習記者 余若晰

自從滴滴接管小藍單車之后，便風波不斷。1月22日，廣州市交通委員會（以下簡稱：廣州市交委）發(fā)文，指出小藍單車在未解決遺留問題之前，滴滴以托管形式在廣州開展單車運營屬違規(guī)，政府部門將加強監(jiān)管和嚴格管理。

廣州市交委稱，鑒于小藍單車目前已被注冊地有關部門登記為非正常經營狀態(tài)，且涉及用戶押金和廢舊車輛回收等關系用戶切身利益的遺留問題并未解決。

小藍與滴滴的托管運營必須充分尊重小藍用戶的知情權和自主選擇權，必須同步妥善解決小藍單車的所有遺留問題。

兩地禁止投放小藍單車

廣州市交委還表示，目前，廣州市互聯網租賃自行車總體仍處于飽和狀態(tài)，市有關部門已經明確在廣州市域范圍內停止新車投放。滴滴如在穗開展單車運營業(yè)務，在妥善解決小藍遺留問題的基礎上，還必須按照廣州市多部門聯合印發(fā)的《關于鼓勵和規(guī)范廣州市互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》落實企業(yè)的規(guī)范管理要求，確保運維到位和執(zhí)行“禁投新車”為前提，否則屬違規(guī)行為。

值得注意的是，這已經不是小藍單車重新運營以來的第一次受挫了。早在今年的1月19日，也就是小藍單車被滴滴正式“復活”的第二天，深圳市交通委員會（以下簡稱：深圳市交委）就叫停了小藍單車的投放。

當時，小藍單車被叫停的原因主要在于押金、運營問題未解決。根據此前深圳市交委發(fā)布的聲明，滴滴出行如有在深圳投放小藍單車均屬于違規(guī)。

1月19日，深圳市交委通過其官網微博發(fā)布《關于媒體反映的滴滴出行宣布恢復小藍在深運營的聲明》，稱已多次約談滴滴出行，明確告知深圳市互聯網租賃自行車相關管理要求。

同時，深圳市交委表示，歡迎滴滴出行協(xié)助解決小藍單車押金等社會問題，但是在小藍單車押金、運維不到位等問題相應處理結果明確前，不得以小藍單車的名義在深圳運營和投放。

深圳市交委在聲明中提醒稱，目前滴滴出行如有在深圳投放車輛均屬違規(guī)投放，請慎重選擇，避免自身權益受損。

1月9日，滴滴出行、小藍單車聯合對外發(fā)布公告，共同宣布小藍單車將單車業(yè)務交給滴滴出行托管。1月17日，停運許久的小藍單車正式“復活”。小藍單車登錄滴滴共享單車平臺，可免押金騎行。值得注意的是，除了小藍單車，滴滴的共享單車平臺還包括ofo小黃車。

歷史遺留問題待解決

對于小藍單車的再次運營，廣州、深圳兩地在聲明中都提到了小藍單車的歷史遺留問題。其中，關于小藍單車的押金問題被重點提及。

在小藍單車重新運營的同時，滴滴也為小藍單車用戶提供了全新的押金備選方案。用戶可根據自己的意愿去選擇是否將此前的小藍單車的押金轉換成滴滴單車券和出行券。

小藍單車的押金轉換，最初開放的城市只限于北京以及深圳的小藍用戶。不過滴滴也表示，其他地區(qū)也將視托管進度盡快啟動轉換。

有業(yè)內人士曾經對《證券日報》記者表示，滴滴的托管，讓已經瀕臨絕境的小藍單車起死回生，同時滴滴推出的押金轉換計劃，從一定的程度上，也為小藍單車用戶提供了另一種可行性選擇。

但是，不少小藍單車用戶并不買賬，他們仍然希望將小藍單車原有的押金退回。雖然小藍單車表示，會為那些不接受押金轉換的用戶尋找解決方案，但相關的解決方案一直沒有出爐，小藍單車用戶仍然無法要回押金。

根據此前滴滴和小藍單車的聲明來看，滴滴僅代為托管，并不負責包括押金在內的小藍單車的歷史遺留問題。在公開信中也顯示，滴滴與小藍單車的押金等問題并無關系，滴滴并沒有退還小藍單車用戶押金、特權卡、充值余額等義務。

所以說，押金的問題還需要小藍單車的公司自己去解決。除此之外，小藍單車的另一歷史遺留問題——供應商欠款也一直懸而未決。根據相關媒體報道，1月22日，小藍單車的母公司天津鹿鼎科技有限公司已向供應商發(fā)下了通告，針對已交貨和未交貨的供應商，給出了不同的解決方案。

不過這一方案并沒有得到全部供應商的支持，有一部分供應商表示無法接受打折的債務處理，希望走司法程序。

對此，《證券日報》記者試圖聯系小藍單車公關部相關人士，但一直都沒有得到回復。

有業(yè)內人士表示，小藍單車之所以著急解決債務危機，是源自滴滴投放共享單車受阻。目前，廣州、深圳兩地的交委都禁止滴滴以小藍單車的名義進行投放。如果不解決這些歷史遺留問題，滴滴很難在深圳、廣東以及其他的城市繼續(xù)投放小藍單車。

【來源：證券日報】