麻豆国内精品欧美在线-麻豆国内精品久久久久久-麻豆国产在线观看一区二区-麻豆国产在线观看免费-麻豆国产原创-麻豆国产一区二区在线观看

新勢力造車是這兩年汽車圈“緋聞”最多的“明星”之一，圈錢、騙補(bǔ)、難產(chǎn)等等，幾乎沒有贊揚(yáng)聲。然而盡管“緋聞”不斷，蔚來汽車旗下的蔚來ES8仍在經(jīng)歷三次“難產(chǎn)”后，于2017年12月正式上市。

然而上市至今卻遭到無數(shù)車主強(qiáng)烈質(zhì)疑，其中質(zhì)疑聲最大的要數(shù)續(xù)航里程虛假、上市將近一年卻還是半成品以及頻繁出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。

車主：誰買誰孫子！

時(shí)間僅僅過去一個(gè)月，就在2018年11月28號(hào)，蔚來官方APP上一篇真實(shí)車主（ID：遙遠(yuǎn)）要求退車的文章，再次把蔚來ES8推向輿論的高潮。

根據(jù)這位車主描述，新車入手剛兩個(gè)月，原本對(duì)這個(gè)“大玩具”挺滿意，盡管遇到不少磕碰之事。并且還約了廣東廣播電臺(tái)準(zhǔn)備對(duì)自己以及蔚來ES8進(jìn)行一場采訪。但是就在向記者展示“一鍵加電”服務(wù)時(shí)，蔚來的“加電小哥”卻告知車主，車出故障無法行駛。

原本是約電臺(tái)來夸一夸蔚來ES8的，沒想到一盆冷水潑在臉上，11月的寒風(fēng)颼颼的刮，車主的心哇哇的涼。根據(jù)車主描述，提車這兩個(gè)月來先后出現(xiàn)：補(bǔ)漆半個(gè)月、車門打不開、車載系統(tǒng)“月半小夜曲”、系統(tǒng)常死機(jī)等各種各樣的故障。

而這其中最令車主崩潰的是，車壞了去修車，還要自己把錢打到4S店里，并要求銀行截圖。蔚來APP里明明就有付款功能為何不能使用？更氣的是蔚來為車主提供的付費(fèi)服務(wù)套餐中明確寫到：免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)，為何修車還要車主自己掏錢？

吐槽歸吐槽，車主畢竟是弱勢群體，除了發(fā)個(gè)帖子吐吐苦水以外，他們只能默默花錢買罪受。要求退車也是無奈之舉，花五十多萬買一個(gè)大玩具，到頭來自己卻是被“玩”的那一個(gè)，換做誰都會(huì)想退車。

故障問題遠(yuǎn)不止一件

上網(wǎng)一搜，發(fā)生藍(lán)屏并不是偶然，多名蔚來車主均反饋此故障。根據(jù)微博名為@劉萬明-的網(wǎng)友爆料稱，他所購買的蔚來ES8之前就出現(xiàn)過中控屏幕藍(lán)屏、無故死機(jī)等故障，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)后并沒有任何改變。而重啟的方式更讓人崩潰，需要鎖車離開車5米，3-5分鐘才能重啟成功。

（圖片來自網(wǎng)友微博）

而另一位車主的遭遇則更可怕，根據(jù)這位蔚來車主反映，他的車因?yàn)闊o故死機(jī)，把自己的孩子鎖在了車?yán)铮嚢咽譄o法彈出，想盡一切辦法都無法從外部打開車門，最終是通過吼的方式教孩子從里面打開車門。故障問題不但影響正常時(shí)候，還給車?yán)锏暮⒆恿粝路浅２缓玫幕貞洝?/p>

在之后蔚來的對(duì)這件事的說明著實(shí)讓車主哭笑不得，蔚來方面表示已經(jīng)跟車主進(jìn)行溝通，并表明這并不是故障引起的，只需輕按門把手即可開啟。可是車主在描述中說的非常清楚，他用盡各種方法都無法打開車門，蔚來卻堂而皇之的說這不是故障。

對(duì)于蔚來汽車ES8死機(jī)的問題，很多車主都有遇到過。另一位來自微博的車主且是新浪微博高級(jí)運(yùn)營經(jīng)理@亞東爆料稱，他的蔚來ES8竟然在行駛過程中突然死機(jī)，更詭異的是系統(tǒng)死機(jī)車居然還能開，但是行車系統(tǒng)卻始終充不上電，車內(nèi)各種功能均失效。

就在他苦苦等待兩小時(shí)后，工作人員到達(dá)現(xiàn)場，拔掉保險(xiǎn)絲重新插上后車輛恢復(fù)了正常。然而第二天車又出現(xiàn)無法充電的情況，最終還是逃不過被拖走維修的慘劇。

最好的服務(wù)理念？

蔚來ES8這款車的質(zhì)量問題，相信不用小編再過多贅述，大家心里都有各自的想法，那不妨看一下蔚來提出的“服務(wù)無憂”方案。

2018年2月，在全國首家蔚來中心里，蔚來CEO李斌提出了“服務(wù)無憂”的方案。名字聽起來很好，但服務(wù)卻是要另外收費(fèi)，并且高達(dá)每年1.48萬元。這其中包括：免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)、三項(xiàng)保險(xiǎn)、免費(fèi)代步車，總共四個(gè)項(xiàng)目。

免費(fèi)維修這一項(xiàng)不攻自破，根據(jù)要求退車的那位車主描述，她修車的錢是自掏腰包；而純電動(dòng)車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，也不需要做常規(guī)保養(yǎng)；服務(wù)無憂中的三項(xiàng)保險(xiǎn)總價(jià)值僅為3500元左右，但對(duì)于一臺(tái)價(jià)值50萬的豪車來說，明顯不夠用。

免費(fèi)代步車則更是令人哭笑不得，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（俗稱汽車《三包法》），三年6萬公里的車，因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致維修時(shí)長超過5天，則需要為用戶免費(fèi)提供備用車。但是原本用戶應(yīng)享的法律到蔚來這卻成了收費(fèi)項(xiàng)目。

傷害的不止是車主的心

在車主哭訴要求退車的那篇文章下，有不少替車主打抱不平，要為車主發(fā)聲的留言，大家都覺得蔚來深深傷害了廣大車主的心。然而小編卻覺得，蔚來所帶來的傷害遠(yuǎn)不及此。

蔚來汽車本身并沒有造車資質(zhì)，于是只能求助于江淮代工，而蔚來CEO李斌曾不止一次在公開場合說：保時(shí)捷的工廠，肯定比不上江淮的工廠。

可是在所有蔚來體驗(yàn)中心的展示車中，并沒有發(fā)現(xiàn)“江淮汽車”四個(gè)字，蔚來CEO李斌表面上夸著江淮，背地里卻默默的扣掉了這四個(gè)字，想必江淮一定傷透了心。

不過這些都不算什么，最應(yīng)該傷心的是整個(gè)中國汽車制造業(yè)。近些年中國對(duì)新能源的重視度大家都有目共睹，節(jié)能減排絕不僅是說說而已。對(duì)于新能源汽車和新勢力造車，我們本應(yīng)該給予大力支持，但蔚來ES8這臺(tái)車卻讓廣大車主們對(duì)新能源以及新勢力打了一個(gè)大大的問號(hào)。

最后小編想問大家：你認(rèn)為一輛車最重要的根本是什么？

顏值？黑科技？價(jià)格？其實(shí)，一輛車最重要的就是穩(wěn)定性，如果拋開這個(gè)初衷，再多的黑科技也只能給車主帶來更多的麻煩。因?yàn)榉€(wěn)定性關(guān)乎車主的生命安全，就好比我們的健康是根本，當(dāng)有了健康才能去談財(cái)富，當(dāng)你失去健康時(shí)，有再多的財(cái)務(wù)也都只能變成“廢物”。