東風日產臥龍一聲炮轟！ 劉新宇高政浩被豬隊友坑哭汽車
小米YU7爆單了，東風日產的技術官黃照昆，懵逼到腦短路......
文|滬上聰少
編輯| 小丸子
小米YU7爆單了，東風日產的技術官黃照昆，懵逼到腦短路......
炮轟排隊買小米汽車的車主用戶“愚忠”，還要把問題上升到“國家”層面，黃照昆有多蠢，已經躍然紙上。
建議這位昆總同志，在拋出問題并發表不當炮轟言論之前，不妨多去咨詢一下，你實名@的長期負責汽車營銷領域的劉新宇、高政浩等人。
他們會告訴你，為啥會是這樣，不要當個豬隊友，把他倆給坑慘！
不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友。
東風日產N7才好了幾天，這樣一搞，只會無端敗光好不容易積攢起來的一波，中國新能源用戶好感+路人緣。
事情大致是這樣的：
昨晚小米YU7上市發布一結束，3分鐘斬獲20萬臺大定，驚爆同行、亮瞎朋友圈！
驚嘆、驚愕、震碎三觀，太不可思議了，是業界內外網友觀眾及汽車圈同仁，普遍的第一直觀反應。
因為在過去一百多年的汽車歷史上，從來沒有發生過類似的情況。
即便是前些年火爆全球的特斯拉model 3、model y等新車發布，收獲的全球訂單數也遠不及這個數。
雷軍自己也被驚訝到，感嘆和中國消費者一起見證了歷史！
按理說，這個時候作為同行友商，源于“同行相輕+競爭關系”，即便你不隨聲附和來一句恭喜祝賀之類的場面話，那沉默+無語，理應是最恰當跟得體的做法。
事實上，昨晚發布會過后，除了廣汽豐田、鄭州日產等少數兩家與小米達成戰略合作的車企，第一時間站出來表達祝賀、并曬出雙方之間合作宣傳海報吸一波流量關注外；
包括蔚來理想小鵬、比亞迪奇瑞長城吉利等在內，絕大多數同行友商，普遍選擇了靜靜關注、沉默不語。
然而，不知道是不是自己太想出圈博關注，亦或者真的是看不懂、理解不了、非常不喜歡等生理性不適作怪……
微博署名“東風日產新能源黃照昆”的東風日產高管，在今天一大早轉發相關微博時附加如下不當評論：
“小米YU7 3分鐘大定20萬臺，這種數據的背后以這為用戶交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。”
我的天，黃照昆真的是習慣了站在高位頤指氣使指點江山。
短短數十字，不僅給廣大下單買小米YU7的車主用戶，扣上了“愚忠粉”的帽子和標簽，還要進一步通過以下補充論述，來展現自己的“大聰明”+卓爾不群。
“再次驗證了鐵律的就是‘群體會降低智慧’，汽車產能和提升需要幾千個零部件供應鏈同步擴產，不是手機那么容易的事兒，可這種手機行業套路很容易拉動情緒。”
樂逗汽車注意到，在匆忙發布這條微博評論時，昆總不僅出現了一處簡單的語句不通順小錯誤（應該是再次驗證了的鐵律就是），為了盡可能的獲得曝光推薦+吸引關注；
他還特意打上了#小米yu7#小米汽車的標簽，并實名@了幾位東風日產營銷口線的好同事——劉新宇、高政浩，以及幾名或許跟他比較熟一點的網紅大V、小V。
東風日產營銷扛把子劉新宇、高政浩躺槍
沒有意外，黃照昆的上述不當言論，在給自己惹來一身騷的同時；
也讓好不容易在N7這款“中西結合”的新能源戰略新車上，收獲了一波銷量+轉型希望的東風日產，再次陷入到了輿論的風口浪尖。
無須諱言，身為東風日產新能源三電開發負責人的黃照昆，不去一心一意搞研究琢磨技術，反而清早起來上班就“沖浪”......
結果偷雞不成蝕把米，給自己及所屬公司東風日產惹來一波不必要的大麻煩。
我想，下單買YU7的車主用戶不一定是小米的“愚忠粉”，但清早起來無腦放炮的黃照昆，已然被證明是東風日產貨真價實的“臥龍/鳳雛”。
隨著輿論的快速發酵，不知是自我覺醒認識到了上述不當言論的錯誤性，還是被劉新宇、高政浩這些個被他實名@的汽車營銷“老油條”及時點醒，亦或者被更上面的大領導們批評過后，黃照昆刪除了相關微博。
不僅如此，迫于巨大的輿情壓力，黃照昆還于今天下午兩點半左右，發布了一份簡要的道歉聲明。
不過這個聲明下面，很快就被網友們罵成了篩子，昆總不得不拉黑N多網友、并火速開啟“一鍵防護”模式。
黃照昆被網友罵到關閉評論
唉，說點啥好呢，只能感嘆，沖浪有風險，開炮需謹慎！
回到黃照昆最初的那段不當評論，咱們有一說一、不占任何一邊，來好好掰扯一下：
首先，小米及小米汽車，有沒有所謂的“愚忠粉/腦殘粉”，答案我想不僅黃照昆清楚，業界內外誰人不知？大家都清楚的很。
問題是，小米有這樣的粉絲群體，華為有沒有，特斯拉有沒有，比亞迪有沒有，東風日產有沒有？！
或多或少，都有吧，無非規模體量大小不同罷了。
試問黃照昆，火速下定東風日產N7的車主用戶粉絲，愚忠不愚忠？
那些年瘋狂追捧和選購，東風日產軒逸、騏達、奇駿、天籟等經典車型產品的車主用戶粉絲，愚忠不愚忠？
TMD就跟這年頭非常火爆的各路明星演唱會搶門票一個道理，消費者千金難買我喜歡，又不花你的錢，關你毛事，要你逼逼，給人貼標簽+扣帽子！
高政浩有沒有受到粉絲追捧喜愛
況且，小米YU7整體售價在25-35萬價位區間，比東風日產在售明星車型貴的多，真金白銀下單小米汽車的車主用戶群體，你覺得整體智商/素養啥的，比不上你家的東風日產？
然后，談談娛樂圈、手機圈，再到新能源汽車圈，相繼盛行的粉絲經濟、飯圈文化等話題，你就好好聊這個，不要不過腦的上升到了“國家”層面！
這很危險，甚至搞不好，會要了你的烏紗帽。
作為曾經也風光無限、在中國市場賺的盆滿缽滿的中日合資車企，東風日產選擇來中國市場發展，就理應尊重并順應這邊的人文風俗、用戶習性。
別說你一個東風日產乘用車公司技術中心動力開發部副部長了，就算是職位更高的東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒……
你不是上帝，只是合資車企中的一名中高層管理人員而已，中國市場好不好，中國消費者行不行，還遠輪不到你擱這里說三道四。
事實上，每個國家和地區，都各有各的優勢與特色。
同樣是在中國車市這片沃土，東風日產曾經不是創造過銷量神話，你們一個個吃干抹凈，現在新能源時代暫時沒跟上落伍了，就砸鍋罵娘？
學學周鋒多把用戶放在嘴上+心里
最后，作為一名資深行業從業人員，而且還是號稱東風日產新能源三電技術負責人，黃照昆如果實在搞不懂、想不明白：
為何小米汽車能夠后來居上一炮而紅，昨晚上市的小米YU7能夠取得“創歷史”的罕見訂單成績……
在拋出這個問題并發表不當炮轟性言論之前，不妨多去咨詢一下，你實名@的長期負責汽車營銷領域的劉新宇、高政浩等人，他們會告訴你，為啥會是這樣。
你無腦開炮丟了烏紗帽事小，東風日產新能源轉型大業好不容易有點起色，被你人為搞砸，事情有點大！
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