朱嘯虎撤了？股東移情、負(fù)面纏身的ofo，能從漩渦脫身嗎？觀點
共享單車的戰(zhàn)爭遠(yuǎn)比預(yù)想的更為持久和激烈。近期深陷負(fù)面的ofo，正在經(jīng)歷著什么樣的寒冬？ 它將如何破局？
山雨欲來風(fēng)滿樓，新年伊始，ofo尷尬開局。
1月15日， 坊間再度傳出阿里主導(dǎo)ofo新一輪融資、接手ofo的消息，這其實已經(jīng)是十幾天前的傳聞。然而，反復(fù)傳來的融資傳聞不但沒有將ofo從輿論漩渦中解救出來，反而令不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定ofo確實出現(xiàn)資金問題、急需尋求新的資金注入。
3天前，一則新聞令ofo公關(guān)部的全體員工憤怒不已。騰訊科技報道稱ofo陷入資金鏈斷裂危機、公司賬戶上的現(xiàn)金只夠支撐一個月。ofo公關(guān)部憤而指責(zé)騰訊科技造謠，甚至發(fā)出律師函、揚言起訴。
次日，ofo單一最大機構(gòu)股東、出行領(lǐng)域獨角獸滴滴宣布滴滴單車啟動大規(guī)模招聘，攪局者滴滴已經(jīng)快速邁出第二步，對ofo步步緊逼。
ofo早期投資人、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎的妹夫歐成效近日在一次論壇上透露，朱嘯虎不久前已把所持的ofo股份全部賣給阿里巴巴、套現(xiàn)30多億美元。1月15日，《證券日報》的報道再次表明朱嘯虎已退出ofo的資本局。
一方面，曾大力扶持ofo的投資方滴滴另起爐灶，在全國數(shù)個城市對其發(fā)起挑戰(zhàn);另一方面，向來力挺ofo、不遺余力為其站臺的朱嘯虎心生退意，令ofo深陷尷尬境地。近一個月負(fù)面纏身的ofo正經(jīng)歷著什么?共享單車的勢力版圖會重新劃分嗎?
融資長跑體力不支?
2017年，“90后”戴威與“80后”胡瑋瑋一直上演著共享單車領(lǐng)域的雙雄爭霸賽。然而，歷經(jīng)兩年狂奔，這出雙簧戲依舊看不到散場的跡象，而ofo似乎體力不支。
“從本周開始，ofo公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億元人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續(xù)流出的押金計算，ofo手上的現(xiàn)金僅能支撐一個月。”1月12日，騰訊科技在《重磅!ofo被曝賬戶現(xiàn)金僅能支撐一個月》一文中爆料。ofo方面隨即回?fù)舴Q：“ofo目前訂單量保持穩(wěn)定，資金流非常健康”、怒斥騰訊科技造謠并聲稱起訴。
但騰訊科技隨后回應(yīng)“我們有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，可以支撐我們的報道和結(jié)論，也請ofo在指責(zé)我們同時給出相應(yīng)的證據(jù)。”至今，騰訊科技仍未刪除那篇引起爭議的文章。
▲ofo和騰訊科技的聲明針鋒相對。
早在2017年12月18日，《財新周刊》便在一篇報道中揭開了ofo財務(wù)狀況的遮羞布：截止該年12月1日，ofo動用30億元押金，賬面可用現(xiàn)金僅剩3.5億元。ofo對此的回應(yīng)是公司運營正常、押金隨時可退，但并未正面回應(yīng)資金緊張、挪用押金的問題。
“我們投的第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園里面，每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。加上維護成本，以及偷竊啊、損壞啊，可能三個月時間，成本就賺回來了。”這是ofo早期投資人朱嘯虎給出的ofo盈利預(yù)期。但歷經(jīng)兩年大戰(zhàn)，這一盈利模式早已被證偽，迄今共享單車領(lǐng)域沒有一個玩家通過運營盈利，于是摩拜、ofo們執(zhí)著于開展一次又一次融資大戰(zhàn)。
但ofo近期的融資之旅，似乎不復(fù)之前的順風(fēng)順?biāo)?/p>
2017年7月，媒體曾報道，ofo準(zhǔn)備通過新一輪融資募集10億美元，該輪融資由日本軟銀集團領(lǐng)投、滴滴跟投，但之后沒了后文。據(jù)《證券日報》報道，軟銀集團早在去年9月份已經(jīng)對ofo做完了盡調(diào)，之后卻沒有消息了。2017年12月以來，阿里巨額投資ofo的風(fēng)聲一再響起;今年1月3日，騰訊《深網(wǎng)》稱阿里參與ofo最新一輪10億美元融資，且資金已到賬2億。
騰訊科技爆出ofo資金危機的3日后，《證券日報》再次報道稱，阿里正主導(dǎo)ofo最新一輪融資，目前正在做盡調(diào)。對于深陷漩渦的ofo來說，透漏這一消息無疑給了自己一劑強心針，但這筆融資何時塵埃落定，雙方都三緘其口。
投資人準(zhǔn)備撤了?
除了與滴滴交惡，帶著一腔熱忱殺入共享單車、不遺余力為ofo站臺的朱嘯虎似乎也與ofo漸行漸遠(yuǎn)。
2017年6月19日，朱嘯虎在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)《艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)甩摩拜 穩(wěn)居第一》一文并點評說“和街頭數(shù)數(shù)的感覺基本一致”。為了幫ofo站臺，他和馬化騰在微信朋友圈開撕時信誓旦旦地表示：“數(shù)據(jù)說明一切，1年后看。”大半年過去了，如今的朱嘯虎已經(jīng)鮮少為ofo發(fā)聲站臺，盡管他依然是ofo的第四大股東。天眼查數(shù)據(jù)顯示，朱嘯虎所在的金沙江創(chuàng)投持有ofo股權(quán)的5.83%。
不久前，朱嘯虎的妹夫歐成效在一次論壇上透露，朱嘯虎不久前已把所持的ofo股份全部賣給了阿里巴巴，按照ofo估值100億美元計算，共套現(xiàn)30多億美元。對此，朱嘯虎、阿里巴巴、ofo方面均未予表態(tài)。盡管此事仍然疑點重重，但多次呼吁合并未果后，朱嘯虎意欲退出的風(fēng)聲確實一次又一次傳出。
“戰(zhàn)局比較明朗化了，再打消耗戰(zhàn)就沒有意義了，對雙方損耗都很大，需不需要再打?這是一個很好的問題。”2017年12月，朱嘯虎出席“2017中國企業(yè)領(lǐng)袖年會”時說道。其實在15個月前，他便認(rèn)為共享單車格局已定，“90天結(jié)束戰(zhàn)斗。”
▲2016年9月26日，朱嘯虎發(fā)布朋友圈表示，共享單車會在90天結(jié)束戰(zhàn)斗。
然而戰(zhàn)況早已超出他的預(yù)想。2017年10月，共享單車的格局突生異變。當(dāng)月25日，哈羅單車與阿里系的永安行合并;12月，哈羅單車先后獲得3.5億美元D輪和10億人民幣D+輪融資，一躍成為共享單車領(lǐng)域的老三。
彼時，共享單車已許久沒有融資消息公布，而阿里系的永安行和哈羅單車被視為共享單車領(lǐng)域的第三極。
▲三家共享單車平臺融資歷程。據(jù)公開資料整理。
2018年，共享單車這盤棋局出現(xiàn)另一個重大變數(shù)——ofo的重要股東滴滴。
2017年11月，滴滴派駐ofo的3位高管開始集體休假，雖然ofo方面表示是員工正常休假，但據(jù)騰訊報道，戴威的一票否決權(quán)是趕走上述3位高管的殺手锏，滴滴與ofo之間嫌隙已生。
與重要投資方滴滴的齟齬，為ofo帶來不小的麻煩。當(dāng)月，同床異夢的滴滴開始接觸小藍(lán)單車團隊，著手孵化自己的共享單車項目。自媒體“懂懂筆記”透露，與滴滴交惡還導(dǎo)致ofo遭遇人事危機：“滴滴不僅從ofo撤出了一眾高管，更嚴(yán)重的是在撤退時還順便帶走了多位ofo的核心員工，用以組建自己的共享單車團隊。”同時，滴滴對ofo的支持也在減少，“之前滴滴上的ofo還能免押金騎5次，今天就變成必須登記交押金了。”一位用戶抱怨道。
2018年1月初，滴滴通過接手小藍(lán)單車正式成為一個攪局者，并在ofo曝出資金鏈問題后進行大規(guī)模人員招聘，更加反襯得ofo如同一枚棄子。
▲2018年1月，滴滴單車啟動大規(guī)模招聘。
出行領(lǐng)域的巨獸、共享單車后來者滴滴會掀起怎樣的風(fēng)云?四個多月前外界盛傳的摩拜、ofo合并“大結(jié)局”，又不知何時才能變成現(xiàn)實?
共享單車格局突變后，最為尷尬的是ofo。老對頭摩拜背后穩(wěn)穩(wěn)地站著騰訊，但ofo的重要股東滴滴卻變成了自己的直接競爭對手;ofo想倚靠的大樹阿里巴巴已經(jīng)擁有永安行和哈羅單車，加上后起之秀哈羅單車正在急追猛趕，與ofo的摩擦并不少見。
據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》，ofo的一些早期投資人甚至開始打折出售股權(quán)……面臨如此窘境的ofo，會在漩渦中越陷越深嗎?
來源：無冕財經(jīng)（微信號：xiaomian0504)
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