彈個車套路深？購車資質審核難 分期利息高觀點
近日“彈個車”遭到了大量用戶投訴，在相關的投訴平臺上“買車變租車”、“消費欺詐”的投訴字眼就超過100條。
近日“彈個車”遭到了大量用戶投訴，在相關的投訴平臺上“買車變租車”、“消費欺詐”的投訴字眼就超過100條。這又是怎么一回事呢？要知道，在大部分一線城市比如上海，“彈個車”的門店數量著實不少，光鮮亮麗的門面與熱情周到的服務說實話給了我不錯的好感，而“一成首付彈個車”這句魔性洗腦的宣傳相信也很容易讓人印象深刻。
當然看中這一點的消費者不在少數，畢竟1成的首付比例比起4S動輒30-50%來說簡直不值一提，在這種誘惑下，敢于嘗鮮的消費者出手了，然后問題就來了。以網絡上某個重點投訴案例來說，消費者在“彈個車”看中了一輛官方指導價為15.9萬元的車，算上店鋪優惠的1000元，這位消費者一共支付了1.49萬元的首付金，不過當他付完首付時發現車輛不能過戶，需要用租的形式交滿一年月供才能過戶，開新車心切的消費者沒想這么多，但這就是噩夢的開始。
當消費者還了一年車貸準備過戶時，他被告知貸款資質不合格，無法繼續分期購車，依然沒法過戶。面對消費者的疑問，彈個車給出了三個選擇：一次性買斷、繼續續租或退車。同時，這位消費者發現“彈個車”app上的訂單信息也發生了變化，由此前的“先用12個月”，變成了“先租一年”。
雖然三個選擇都與消費者的初衷相違背，但在頭一年時間里他已經支付了近5萬的“租金”，這時候退車不但5萬白花，還要支付10%的違約金。另外他也不具備買斷的能力，只能選擇繼續續租1年，這時候消費者發現車輛的月租也由此前的2998元暴漲到了3798元。
一年之后的結果大家肯定也能猜到了，這位消費者面臨選擇1:通過資質評估，再次分期36個月購車；選擇2:再續租一年，租金繼續上漲；選擇3 ：一次性支付尾款10萬左右。無論哪一個結果，都比當年這位消費者預計的購車成本高了許多。那“彈個車”這套“連招”是怎么形成呢？
首先為何第一年過后會出現貸款資質不合格的情況？因為事實上第一次的評估是對于租車資質的評估，而不是購車資質，所以只要憑借芝麻信用即可輕松過審核，許多消費者沒注意到這個細節。而一年后是真正的分期貸款買車了，所以審核力度明顯會更大一點，對于資產的償還能力有嚴格評估，所以在過審概率上就可能出現問題。
其次便是分期利息高，這也是許多消費者投訴“彈個車”的核心問題。但事實上其實仔細看了彈個車平臺上面的費用明細，上面清楚的給出了全部四年的月供，我想如果消費者購車之前認同了這個月供的話，后續就不應該產生矛盾了。
但對于“彈個車”本身而言也有值得改進的地方，比如消費者提出有爭議的內容，其實都在電子合同里有所體現，但這份電子合同隱藏在交易訂單中，事實上很多消費者都沒有注意到，有點刻意為之的感覺，但的確也沒違法行為。
時代的一?；遥涞絺€人頭上就是一座山，希望“彈個車”在介紹相關風險時需要時刻提醒消費者，而不是以促成買賣為目的。畢竟一成首付的誘惑真的會讓許多人頭腦發熱，就像金融投資會對外宣傳最高利潤，但對于風險都是很含糊的。
而對于廣大消費者而言需要明白一點，“彈個車”本身就是資本運作，一定是以盈利為最終的目的。天上不會掉餡餅，在沒有穩定經濟來源的前提下，選擇月供比較高的車型，必須做好準備承受超前消費帶來的連鎖反應。
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