變速箱故障、全車斷電 比亞迪秦頻發故障車主不敢開汽車
據楊先生回憶，他于2015年在青島明梓東昱汽車銷售服務有限公司購買了一輛比亞迪秦汽車，當時車輛原價為20.98萬元，享受國家補貼后實際付款14.33萬元。
踩油門車沒有反應。 (來源：受訪者)
信網6月23日訊 “車輛正常行駛中突然聽到爆炸聲響，接著踩油門車完全不動，還發出吱吱的響聲。”近日，市民楊先生向信網（0532-80889431）反映，其2015年購買的比亞迪秦轎車在使用期間頻發故障，先后出現行駛中失速、全車突然斷電、剎車故障等安全隱患。對此，比亞迪汽車客服中心回應稱，車輛實行全國聯保政策，建議車主就近到具備售后權限的4S店進行實車檢測，但過保車輛的檢測維修費用需由用戶承擔，若4S店無法排查故障，廠家技術團隊將提供支持。
購車十年故障頻發 變速箱斷電問題接踵而至
據楊先生回憶，他于2015年在青島明梓東昱汽車銷售服務有限公司購買了一輛比亞迪秦汽車，當時車輛原價為20.98萬元，享受國家補貼后實際付款14.33萬元。車輛使用初期并未出現明顯問題，但到2021年6月底，車輛出現了第一次嚴重故障。“當時我正以50多邁的速度正常在路上行駛，突然聽到‘砰’的一聲爆響，接著踩油門車就不動了，還發出吱吱的響聲。”楊先生說。他隨即聯系4S店進行維修，由于車輛當時仍在六年質保期內，4S店為其更換了變速箱。
本以為更換變速箱后能恢復正常，不料2023年年初，車輛又出現了全車斷電的險情。“也是在行駛過程中，大概50多邁的速度，車突然就像回到了沒插鑰匙的狀態，所有電力系統都失靈了，方向盤也打不動。”楊先生心有余悸地回憶，緊急剎車后，后車險些追尾。在其他司機幫助下，他通過接電線臨時啟動車輛，但車輛恢復后未見異常，前往4S店檢測也未發現故障原因。
更讓楊先生后怕的是2023年10月發生的剎車故障。車輛右后輪剎車片在踩下后無法復位，持續抱死導致輪胎摩擦發熱，據楊先生描述，當時他并未察覺異常，直到停車后，才發現因輪胎摩擦過熱，竟將路邊的草引燃。“要不是我偶然停車發現，后果不堪設想。”
三次失速無預警險釀事故 車主直呼“不敢拿命開車”
今年5月，楊先生的比亞迪秦再次出現了動力丟失的情況。“剛充滿電，顯示續航里程充足，但跑著跑著突然就沒動力了，車慢慢停下來，差點又被追尾。”楊先生表示，這已是車輛第三次在行駛中失速，且每次均無故障預警。“按理說，混動車型就算車沒電了發動機也應該介入，但當時儀表盤連個燈都沒亮。”如今，楊先生的比亞迪秦已過質保期，而原購車4S店也早已暫停營業。“現在車扔在家里不敢開，修了怕再出問題，不修又擔心安全，我可不敢拿命開車。”楊先生說道。
比亞迪官方回應：過保車輛需用戶承擔相關維修費用
針對此事，信網致電了比亞迪總部客服中心。客服人員表示，比亞迪車輛實行全國聯保政策，即便原購車4S店已暫停營業，用戶仍可前往就近具備售后權限的4S店進行檢測維修。“車輛故障需通過實車檢測確認具體原因，若涉及偶發性故障，可能需要多次進店觀察或通過專業設備讀取數據。過保車輛的檢測與維修需用戶承擔相關費用，具體金額將根據實車故障情況及當地工時費標準核定。”
關于楊先生提到的“行駛中動力丟失、無預警提示”等問題，客服表示，動力受限通常由驅動電機、電控系統異常等原因引發，若儀表未顯示故障燈，可能與偶發電路接觸問題相關。若4S店無法檢測出故障，廠家技術團隊可提供遠程支持，協助排查隱患。此外，客服強調，比亞迪車輛出廠前均經過嚴格質檢，建議用戶聯系官方售后進一步溝通。
山東眾成清泰（青島）律師事務所的楊文光律師認為，雖然車輛已過質保期，但多次出現的故障仍可能影響用戶的正常使用和安全，用戶有權要求銷售者或生產者解決問題。若銷售者或生產者無法解決問題或拒絕承擔責任，用戶可以向相關消費者權益保護機構投訴，或尋求法律幫助。
青島市網絡糾紛人民調解委員會AI調解員認為，根據《中華人民共和國產品質量法》相關規定，生產者應對其生產的產品質量負責，保證其在正常使用情況下的安全性。用戶購買的比亞迪秦轎車多次出現行駛中失速、全車斷電等故障，可能涉及到產品質量問題。用戶有權要求銷售者或者生產者承擔修理、更換、退貨等責任。如因產品質量問題導致人身、財產損害，用戶還有權要求賠償損失。用戶首先應嘗試聯系比亞迪官方售后，按照官方建議進行實車檢測，獲取詳細的故障報告。若官方售后無法解決用戶的問題或對用戶的要求置之不理，用戶可以向消費者協會投訴，尋求其幫助。若問題仍未得到解決，用戶可以向法院提起訴訟，要求銷售者或生產者承擔產品質量責任，包括修理、更換、退貨等。若因產品缺陷導致人身、財產損害，還可以要求賠償損失。（郭慧敏）
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