FF10億美元A輪融資迷霧：誰在投資賈躍亭？智能
微妙的是，對于頗費周折才得到的A輪融資，F(xiàn)F方面并沒有大張旗鼓的宣傳。12月18日《華夏時報》記者通過樂視控股方面向FF求證其A輪融資事宜，得到的回復(fù)是不予置評。
賈躍亭一直為之奔波的法拉第未來（Faraday Future 后簡稱FF）的A輪融資近日傳出新進展。
12月18日，《證券日報》消息稱，近日FF美國公司一名員工向其透露稱，F(xiàn)F的A輪融資確實完成。上述消息還稱，洛杉磯時間12月13日，F(xiàn)F舉行了內(nèi)部全員大會。賈躍亭在會上宣布，經(jīng)過與投資人近一個月的談判，F(xiàn)F成功完成了超10億美元A輪股權(quán)融資。
微妙的是，對于頗費周折才得到的A輪融資，F(xiàn)F方面并沒有大張旗鼓的宣傳。12月18日《華夏時報》記者通過樂視控股方面向FF求證其A輪融資事宜，得到的回復(fù)是不予置評。
對于A輪融資的具體出資方，賈躍亭守口如瓶。
此前有消息稱，12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構(gòu)簽署協(xié)議，獲得一筆超過10億美元的投資。今年11月，賈躍亭曾在接受媒體采訪時稱FF報出50億美元估值。
此外，業(yè)界還有消息稱，賈躍亭正在處理樂視非上市體系資產(chǎn)。除了還債外，這部分資金或許還用來投資FF。今年12月，樂視控股在易到近5%的股份被稱已全部退出。
能夠看到的是，在FF宣布A輪融資落地后，賈躍亭在FF的控制力不但沒有削弱，反而從幕后站到了臺前。上述消息稱，賈躍亭在內(nèi)部全員大會中稱，其將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。此前FF成立四年以來沒有CEO。FF的首款量產(chǎn)車型FF91在2017年初亮相CES時，賈躍亭對外的身份是FF董事長。
賈躍亭當時對外表態(tài)，F(xiàn)F91的首批汽車限量300輛，將于2018年底交付。賈躍亭當時還表示，這款汽車只需要再獲得100億元就可以保證大規(guī)模量產(chǎn)。但由于資金壓力，F(xiàn)F一直風(fēng)波不斷。
12月初，有媒體探訪法拉第在美國加州租借的工廠場地，發(fā)現(xiàn)工廠尚無進展，目前只有一名安全工程師在上班。而FF此前更龐大的計劃是在內(nèi)華達州投資10億美元自建工廠，但目前已陷于停滯。此外，F(xiàn)F還被曝出拖欠供應(yīng)商貨款的消息。
FF公司內(nèi)部也面臨人員不斷流失的局面，CFO和CTO等核心高管相繼離職。此前FF前CFO Stefan Krause更是稱，只要有賈躍亭在，F(xiàn)F就絕不可能融資成功。他還認為只有Chapter 11（破產(chǎn)保護）才能救FF。
而另一個問題是,賈躍亭今年11月曾在國外對媒體表示，他赴美四個月中一直在推進FF的A輪融資，暫時不會回國。而在FF的A輪融資落地后，賈躍亭是否會選擇回國處理自己的債務(wù)問題。近日，他已經(jīng)第四度登上法院的失信執(zhí)行人名單。
作者：盧曉 來源：華夏時報
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