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據路透社北京時間11月18日報道，分析師周五表示，特斯拉公司可能不得不需要從債權人和股東手中籌集更多資本，以資助其電動半掛車Tesla Semi、新版Roadster跑車的開發，并加快大眾化車型Model 3的生產。

在周四的電動卡車發布會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Mus)公布了一個籌集現金的好辦法。特斯拉在此發布會上意外推出了新一代Roadster跑車的原型車。馬斯克稱，Roadster將是目前市面上最快的量產車型。新款Roadster的前1000輛售價為25萬美元，需要全款預付，隨后的車型起售價為20萬美元。

圖1：特斯拉電動卡車Tesla Semi

對于一輛可能在2020年才會生產的汽車，這些訂金將會讓特斯拉的現金儲備增加2.5億美元。馬斯克并未披露如何籌集更多資金來交付電動半掛車、Roadster，并克服Model 3生產問題的細節。

第三季度，特斯拉在汽車業務上的支出為11億美元，本季度預計為10億美元。截至2017年9月30日，特斯拉持有的現金和現金等價物總額約為35億美元。按照特斯拉目前的燒錢速度，到明年第一季度末時，特斯拉的現金儲備很可能只剩下10億美元左右。

“實際上，昨晚的發布會讓馬斯克的購物單上的東西變得更多。然而，特斯拉現在還在生產基礎車型Model 3上面臨困難，”投資銀行Cowen分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)表示。

盡管面臨這些擔憂，但是特斯拉股價在周五午間仍上漲大約1.4%。雖然特斯拉股價今年已累計上漲逾40%，但是距離9月中旬的創紀錄高位已下滑20%。

圖2：新款Roadster跑車

在特斯拉發布電動卡車后，重型卡車柴油發動機制造商康明斯公司的股價重挫4.7%。 Class-8型卡車制造商帕卡公司(Paccar)、納威司達公司(Navistar)的股價也出現下滑。

本月，特斯拉將Model 3的量產時間推遲了大約三個月以解決生產瓶頸。外界普遍認為，Model 3對于特斯拉的未來至關重要。奧斯本稱，接下來幾年，特斯拉的累計資本支出將超過150億美元，達到200億美元。

一些分析師擔心，電動卡車造價昂貴，會讓特斯拉分心。目前為止，特斯拉還從未實現年度盈利，并且還處于Model 3的“生產地獄”中。

杰富瑞分析師菲利普·休科斯(Philippe Houchois)預計，要想維持生產的順利運行，特斯拉需要融資25億美元至30億美元。“從長期來看，我依舊認為，特斯拉這種商業模式的資本強度將會讓其回報率低于一流汽車制造商，”休科斯在研究報告中稱。

特斯拉上一次發債是在今年8月份，當時在火爆的債券市場備受歡迎，使得特斯拉把融資額從之前預計的15億美元提高到18億美元。但是在二級交易市場，特斯拉的債券表現不佳，這意味著特斯拉要想如此之快地再次利用高收益債券市場可能面臨更大挑戰。

“他們一個季度就燒掉15億美元，這種債券是無擔保品的，所以我對它不感興趣，”投資公司Century Management首席投資官吉姆·布里連特(Jim Brilliant)表示。