【午報】人民日報：北京非京牌車要管起來 戴威宣布接管ofo海外業務通信
未來將限制每臺車每年在京通行時間，就是一年只能申請幾次“進京證”，不能無限制使用。
人民日報：北京非京牌車要管起來 新政即將推出
數據顯示：截至今年4月，北京全市機動車保有量，即北京號牌的機動車達596.8萬輛；而目前平均每周，6環內通過辦理“進京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。
北京對非京牌車要不要管起來？這個問題，爭論多年。現在，外地車的過度增長，“進京證”演變為不用搖號的日常行駛證的現實，使“政府該出手”漸成各界共識。
為了制定管理政策，北京市政府有關部門聽取各方面意見，深入了解群眾的實際困難，諸如用車者孩子上學、老人看病等實際需求。因此，即將推出的新政策，將是一個管理目標明確、又寬嚴相濟的措施。
所謂寬，就是考慮到汽車是個大件，將給足市民處置時間。據了解，管理措施發布后，會有一個一年半左右的過渡期，過了過渡期，才會限制使用。
所謂嚴，就是未來將限制每臺車每年在京通行時間，就是一年只能申請幾次“進京證”，不能無限制使用。而停放，也有細致規定，納入限制。而北京市的交通管理系統也會升級，電子眼的功能將多樣化。總之，“隨便買，無限用”，是不可能了。原來的非京牌有車族，要早做打算。
與此同時，北京市正進一步加大公交、軌道交通建設力度，以多種措施服務市民出行。
拼多多回應商家維權一事：均為問題商家 扣款已全部賠付消費者
6月14日消息，針對“大批商家圍堵拼多多總部”的報道，拼多多官方回應稱，現場聚集的14名問題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發貨情況，所扣除的“消費者賠償金”，均已全部賠付相關消費者。
據悉，6月13日，有多名商家聚集在拼多多上海辦公所在地，部分商家身著“凍結錢款”字樣的服飾，并與工作人員發生肢體沖突。有商家表示，遭遇拼多多隨意罰款、店鋪關停、資金凍結等嚴厲處罰。
對此，拼多多在回應中稱，拼多多上海辦公所在地，14名商家以“維權”為名，沖撞、擊打寫字樓保安人員，強行翻越閘機，搶占電梯，干擾正常辦公秩序。后經寫字樓物業公司報警，警方進行了現場處置。現場聚集的14名問題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發貨情況。相關事實已經平臺初審、復核程序核查，證據確實。依據商家入駐平臺時與拼多多共同簽署的《平臺合作協議》，拼多多按相應情形，分別對問題商家作出扣除“消費者賠償金”的處理。
戴威宣布接管ofo海外業務 原負責人張嚴琪仍任COO
6月15日消息，ofo創始人兼CEO戴威近日宣布其將直接領導ofo國內和國際化業務。ofo相關人士表示，這或與ofo在海外探索共享電動滑板車業務有關。
據悉，戴威在6月11日給ofo海外事業部全員發布的英文郵件中，宣布管理國內業務外，也將統領海外業務。
郵件中，戴威充分肯定了海外事業部全體員工在過去一年中所做的努力，同時特別感謝了原國際業務負責人張嚴琪，稱其為ofo全球擴張做出了卓越領導和辛勤付出。
新零售大戰618：餓了么、美團搶食京東便利店 稱半小時速達
隨著每年6?18大促季來臨，全國大部分城市的物流體系會進入高速運轉階段，與往年不同，今年新零售加入競爭――半小時送達的極速配送向傳統物流配送發起挑戰，餓了么、美團和京東搶起了便利店，但同時也迎來新的困境。
一個工作日的下午4點，《IT時報》記者來到上海市曹家渡盒馬鮮生門店，店內顧客不算多，更多的是身著藍色制服的工作人員，他們在鮮蔬、水產、家居、個護等柜臺之間來回穿梭，幾分鐘內，20多個配貨完的訂單被自動傳送帶運往場外，這些都是來自線上的訂單。在這個繁華的市中心地帶，3公里內林立的是各種辦公樓與住宅樓，下班高峰前，各種訂單讓這里提前進入了“晚市”。現場的30多名配貨員人均每小時要完成100多份訂單的配貨，進入6月，這個數字比以往上漲了1/3。
今年6?18的促銷季普遍從6月1日開始，包括盒馬鮮生、永輝、家樂福、大潤發等一批來自線下的商超通過App“掌上超市”加入了戰局。家居、護理、百貨、食品、鮮蔬等商品，紛紛打上了醒目的6?18促銷標簽。在永輝與盒馬的平臺上，除了生鮮外，牙膏、牙刷、洗衣粉以及當季的防蚊驅蟲藥等家居百貨成了主力促銷商品，對照線上京東超市、天貓超市，它們的特點同樣鮮明：品類不多，但主流品牌齊全；滿減活動不多，但原始定價不高；同時，配送速度均在半小時內完成，降低時間成本成了新零售最大的優勢。
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