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齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 張雪

近期，小鵬汽車(chē)旗下的小鵬X9車(chē)型因多起質(zhì)量與安全問(wèn)題引發(fā)廣泛關(guān)注，車(chē)主的集體投訴和多起事故引發(fā)了公眾對(duì)品牌安全性和可靠性的質(zhì)疑。

隔音設(shè)計(jì)缺陷致風(fēng)噪嚴(yán)重，車(chē)主集體投訴無(wú)果

近期，多名小鵬X9車(chē)主在黑貓投訴、車(chē)質(zhì)網(wǎng)等平臺(tái)集中反映車(chē)輛存在嚴(yán)重的隔音設(shè)計(jì)缺陷。據(jù)投訴內(nèi)容顯示，車(chē)輛在行駛過(guò)程中風(fēng)噪異常明顯，尤其在時(shí)速80公里以上時(shí)“風(fēng)噪大得像要起飛”，且關(guān)閉車(chē)門(mén)后車(chē)內(nèi)外聲音隔絕效果差，被車(chē)主調(diào)侃為“移動(dòng)音響”。一名武漢車(chē)主提到，售后檢測(cè)后需更換17項(xiàng)配件，但維修后仍存在車(chē)窗裝配瑕疵、膠條破損等問(wèn)題，且官方未就設(shè)計(jì)缺陷道歉或賠償，僅補(bǔ)償少量積分。

多位車(chē)主質(zhì)疑此為“通病”，要求小鵬汽車(chē)主動(dòng)召回升級(jí)，但截至目前，廠商僅以“正常情況”回應(yīng)，未提出統(tǒng)一解決方案。

城市NGP自動(dòng)切換ACC引發(fā)事故，智駕系統(tǒng)安全性遭質(zhì)疑

2024年11月，一名小鵬X9車(chē)主在搜狐汽車(chē)平臺(tái)投訴稱(chēng)，車(chē)輛在城市導(dǎo)航輔助駕駛（NGP）模式下突然自動(dòng)切換至自適應(yīng)巡航（ACC），導(dǎo)致事故發(fā)生。盡管具體事故細(xì)節(jié)未完全公開(kāi)，但該事件引發(fā)公眾對(duì)小鵬智駕系統(tǒng)可靠性的擔(dān)憂。此前，小鵬X9曾因“將廣告牌誤識(shí)別為車(chē)輛”等智駕邏輯問(wèn)題遭到用戶吐槽，此次事故進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的疑慮。

折疊屏夾斷幼童手指，安全設(shè)計(jì)遭家長(zhǎng)強(qiáng)烈抗議

2025年1月，廣東惠州陳先生一家駕駛小鵬X9出行時(shí)，其5歲兒子在使用后排娛樂(lè)屏的電動(dòng)伸縮支架時(shí)，左手食指被夾斷半節(jié)，診斷為“手指創(chuàng)傷性完全離斷”，醫(yī)生稱(chēng)未來(lái)手指功能可能無(wú)法完全恢復(fù)。家長(zhǎng)質(zhì)疑車(chē)輛娛樂(lè)屏支架設(shè)計(jì)存在致命缺陷，既無(wú)防夾功能，也未設(shè)置有效安全警示。車(chē)載監(jiān)控顯示，事發(fā)時(shí)孩子手指位于支架后方，而小鵬官方回應(yīng)稱(chēng)“折疊屏無(wú)防夾功能”，并建議用戶開(kāi)啟“后排屏幕兒童鎖”以避免誤觸。

陳先生索賠醫(yī)藥費(fèi)、精神損失費(fèi)等10萬(wàn)元，但小鵬僅表示“出于人道主義提供關(guān)懷方案”，未明確賠償細(xì)則，并強(qiáng)調(diào)需考量“監(jiān)護(hù)人責(zé)任”。該事件引發(fā)公眾對(duì)車(chē)企兒童安全設(shè)計(jì)的廣泛討論，同類(lèi)車(chē)型如理想L9、問(wèn)界M9的娛樂(lè)屏均配備防夾感應(yīng)裝置或采用固定式設(shè)計(jì)，小鵬X9的安全標(biāo)準(zhǔn)被指落后。

新車(chē)充電趴窩暴露電池隱患，車(chē)主維權(quán)艱難

2024年2月，海南三亞的梁女士在提車(chē)不到一個(gè)月時(shí)遭遇車(chē)輛充電后“趴窩”故障。其小鵬X9在充電過(guò)程中突現(xiàn)“動(dòng)力電池切斷”警報(bào)，最終無(wú)法啟動(dòng)。盡管特來(lái)電充電樁檢測(cè)顯示設(shè)備正常，小鵬汽車(chē)卻將責(zé)任歸咎于“外部充電樁絕緣異?！保瑑H同意維修并更換保險(xiǎn)絲。梁女士擔(dān)憂電池存在安全隱患，要求退換車(chē)未果，維權(quán)陷入僵局。該案例引發(fā)公眾對(duì)小鵬X9三電系統(tǒng)穩(wěn)定性的質(zhì)疑，尤其是其宣傳的800V高壓平臺(tái)和3C電芯的實(shí)際可靠性。

售后補(bǔ)償方案爭(zhēng)議，專(zhuān)家給出建議

除技術(shù)問(wèn)題外，小鵬汽車(chē)的售后處理方式亦遭詬病。例如，湖北一名X9車(chē)主因車(chē)輛雨天漏水導(dǎo)致中控臺(tái)泡水，售后僅提議補(bǔ)償價(jià)值800元的積分，遭車(chē)主強(qiáng)烈反對(duì)：“40萬(wàn)的車(chē)出問(wèn)題只賠800元？” 在兒童斷指事件中，小鵬同樣以“個(gè)案”為由推諉責(zé)任，甚至建議消費(fèi)者通過(guò)司法途徑解決，導(dǎo)致品牌信任度進(jìn)一步下滑。

針對(duì)小鵬汽車(chē)近期頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題和售后處理不當(dāng)事件，法律專(zhuān)家和行業(yè)專(zhuān)家也給出了一些建議。法律專(zhuān)家建議，在雙方均不認(rèn)可自身存在責(zé)任時(shí)，建議車(chē)主通過(guò)第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)故障原因進(jìn)行檢測(cè)，以確定賠償主體。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》和《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定，若車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者可請(qǐng)求車(chē)企修理或更換；若是其他原因?qū)е碌墓收希瑒t可要求相關(guān)責(zé)任方賠償因此造成的損失。

同時(shí)，車(chē)主可先與車(chē)企或相關(guān)責(zé)任方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可以請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)組織調(diào)解，或向市場(chǎng)監(jiān)督管理局等行政部門(mén)投訴。此外，消費(fèi)者還可向人民法院或仲裁機(jī)構(gòu)提起訴訟或仲裁，要求責(zé)任方履行相應(yīng)的賠償義務(wù)。

有汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家建議，車(chē)企應(yīng)無(wú)條件向消費(fèi)者提供事故前半小時(shí)的完整行車(chē)數(shù)據(jù)，以保障消費(fèi)者的知情權(quán)?！吨腥A人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》雖未直接規(guī)定車(chē)企必須提供車(chē)輛數(shù)據(jù)，但結(jié)合知情權(quán)、公平交易權(quán)等相關(guān)條款，消費(fèi)者有權(quán)要求車(chē)企提供與車(chē)輛性能、安全相關(guān)的數(shù)據(jù)。

同時(shí)，專(zhuān)家呼吁建議主管部門(mén)加快修訂《道路交通安全法》，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車(chē)的事故責(zé)任劃分，并出臺(tái)智能駕駛保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引。同時(shí)，鼓勵(lì)車(chē)企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配智能駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品，結(jié)合不同技術(shù)路線和風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，合理確定保險(xiǎn)費(fèi)率和保障范圍。

創(chuàng)新與安全失衡，品牌危機(jī)亟待破局

小鵬汽車(chē)近年加速全球化布局，計(jì)劃2025年進(jìn)入60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并高調(diào)發(fā)布搭載5C超充與AI智駕的2025款G6、G9車(chē)型。然而，小鵬X9的系列事件不僅折射出新勢(shì)力車(chē)企在快速迭代中的品控風(fēng)險(xiǎn)，更凸顯出用戶權(quán)益保護(hù)的緊迫性。從設(shè)計(jì)缺陷到售后推諉，從技術(shù)隱患到責(zé)任界定模糊，車(chē)企若不能以用戶安全為核心重構(gòu)產(chǎn)品邏輯，終將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中付出代價(jià)。

用戶安全無(wú)小事，車(chē)企責(zé)任重于山。希望小鵬汽車(chē)能夠高度重視這些問(wèn)題，積極采取措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，以恢復(fù)消費(fèi)者對(duì)其品牌的信任。否則，即便短期內(nèi)銷(xiāo)量有所提升，也難以掩蓋其在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面的短板，最終恐將被市場(chǎng)所淘汰。