共享雨傘卷土重來 盈利難題如何破觀點
靠天吃飯的本質(zhì)，注定了盈利是共享雨傘這一商業(yè)模式的短板。雖說雨傘是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓ぞ撸^低的使用頻率，讓共享雨傘這個行業(yè)的前景變得黯淡。
就在共享單車忙著倒閉和合并時，蟄伏數(shù)月的共享雨傘卷土重來。日前，共享雨傘企業(yè)有傘Usan宣布獲得3000萬天使輪融資，由同程、分眾傳媒和玖富集團(tuán)聯(lián)合投資，成為共享雨傘行業(yè)迄今為止最大的一筆投資。
無獨有偶，就在有傘拿融資的前幾天，今年2月拿到1000萬融資的“傘多多”開始大規(guī)模投放，并于酷騎單車配合，投放于車籃下方專門設(shè)計的傘桶內(nèi)。有消息稱，“傘多多”晴雨傘已量產(chǎn)12萬把，預(yù)計首批投放6萬把。與此前的低調(diào)試水相比，卷土重來的共享雨傘變得很高調(diào)，但這能否改變共享雨傘靠天吃飯的尷尬現(xiàn)狀嗎?
靠天吃飯是共享雨傘的軟肋
與火爆的共享單車相比，共享雨傘的使用頻次還是非常低的，甚至不及被叫停的共享休息艙。雨傘的特殊性，注定了共享雨傘這個新生事物要靠天吃飯，這也是這一商業(yè)模式的最大軟肋，因為太低的使用頻次會影響盈利。
眾所周知，幅員遼闊的國內(nèi)市場，氣候非常多樣化，對雨傘的需求差異也是天壤之別。在上海、杭州這樣的南方城市，每年的雨季比較長一些，而北京、天津和內(nèi)蒙古等地，天氣多以晴天為主，雨水季節(jié)非常少，一年也就幾十天。相比之下，江蘇、福建和浙江等南方省份每年都會有梅雨季度，但每年下雨的時間也不過幾個月。顯然，共享雨傘的使用頻次是非常低的，這無疑成為盈利的絆腳石。
為了提高共享雨傘的使用頻率，一些共享雨傘企業(yè)推出即可以在晴天遮陽，又能在雨天使用的共享雨傘。多功能的共享雨傘推出后，在三亞、深圳這樣的亞熱帶城市，不下雨時消費者也能使用共享雨傘遮陽。既便如此，共享雨傘整體的使用頻率還是相對較低的，因為在三亞這樣的城市，很多消費者已經(jīng)養(yǎng)成了出門帶太陽傘的習(xí)慣。
不難看出，共享雨傘這個新生的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)生態(tài)，要靠天吃飯。由于共享雨傘目前唯一的收入來源是租賃費用，靠天吃飯的尷尬無疑會影響其盈利。事實上，既便是雨天和晴天遮陽，共享雨傘的使用頻率都是非常低的，因為在正常的生活中，人們每天出行的時間也就1個小時左右，長時間停留在外面的時間并不長。
顯然，與共享單車和共享充電寶這樣的產(chǎn)品相比，共享雨傘不僅要靠天吃飯，而且平時的使用頻率相當(dāng)?shù)汀Ｔ诨ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，高頻率的使用才能生存，才能衍生更多的想象空間和盈利模式。過低的使用頻率，注定了共享雨傘盈利難的現(xiàn)狀。
共享雨傘的盈利難題如何破
盈利是任何一個商業(yè)模式都無法繞開的話題，共享雨傘也不例外。在共享單車行業(yè)洗牌大幕拉開，共享充電寶前景仍不明朗的背景下，資本對共享經(jīng)濟(jì)的熱度銳減，如何盈利對共享雨傘而言無疑是一大挑戰(zhàn)。一旦失去資本的支持，生存將是共享雨傘面臨的大考。
目前，租賃費仍然是共享雨傘的主要盈利模式。只是，共享雨傘的租賃費用并不高，一些共享雨傘還有相當(dāng)長的免費時間。查閱資料發(fā)現(xiàn)，“春筍”的押金為59元，24小時內(nèi)免費，之后每天按照一元錢扣費。共享e傘押金為19元，租金則是每半小時0.5元。JJ傘押金為30元，現(xiàn)階段的收費標(biāo)準(zhǔn)為12小時內(nèi)免費使用，超時后則按1元/12小時來計費。“魔力傘”正式運營后需要繳納30元押金，15天內(nèi)免費使用，超出后使用費是2元/天。
在實際生活中，12小時或24小時內(nèi)免費，意味著消費者只繳納押金就可以免費使用共享雨傘了，因為人每天在下雨天外出的時間是相當(dāng)有限的。既便把共享雨傘在消費者手中滯留的時間也算上，也很難超出12小時的免費使用時間。也就是說，在很長一段時間里共享雨傘的租賃費用是很難支持正常運營的，因為共享雨傘前期有高昂的投入成本，后期還有運維成本。
由于共享雨傘的使用頻率比較低，僅靠租金是難以支撐共享雨傘企業(yè)發(fā)展的。為此，一些共享雨傘企業(yè)開始探索其他的盈利模式。春筍”創(chuàng)始人李永秋在接受媒體采訪時表示：雨傘低成本，可覆蓋室內(nèi)室外雙場景，可通過雨傘租賃廣告收入、雨傘定制、數(shù)據(jù)增值等方式獲得盈利。共享e傘的創(chuàng)始人也表示，會在雨傘內(nèi)部印制廣告，讓用戶打開就可以看到。只是，靠天氣吃飯的共享雨傘，天生就有使用頻率低的軟肋，廣告展示和雨傘定制等商業(yè)模式能否得到廣告主的認(rèn)可還是一個未知數(shù)。
毋庸置疑，共享雨傘的商業(yè)前景目前仍停留在理論層面。地域化的差異，用戶出行習(xí)慣的差異，都會影響共享雨傘商業(yè)模式的變現(xiàn)。與共享單車和共享充電寶相比，共享雨傘的盈利壓力更大。盡管資本不斷涌入，但改變不了共享雨傘盈利難的現(xiàn)狀。
歸根結(jié)底，靠天吃飯的本質(zhì)，注定了盈利是共享雨傘這一商業(yè)模式的短板。雖說雨傘是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓ぞ撸^低的使用頻率，讓共享雨傘這個行業(yè)的前景變得黯淡。眼下，高調(diào)回歸的共享雨傘開始在各地進(jìn)行瘋狂投放，只是，這種激進(jìn)的模式能否持續(xù)還是一個未知數(shù)，畢竟逐利是資本的本性。
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