共享單車數億押金依然難退 中消協無力強制空吆喝觀點
據媒體報道，昨日，中國消費者協會發布《致酷騎公司及相關責任人的公開信》稱，截至12月11日，已收到關于酷騎公司投訴21萬人次。
據媒體報道，昨日，中國消費者協會發布《致酷騎公司及相關責任人的公開信》稱，截至12月11日，已收到關于酷騎公司投訴21萬人次。據初步調查，該公司大量收取消費者押金，并挪作他用，出現押金退還難問題，至今仍有數億資金尚未退還。
在為中消協致信酷騎叫好的同時，我們也要看到，中消協只是一個協會、一個社會組織。它一般是為了維護消費者權益，“呼吁”和“建議”商家的經營活動。它可以向工商行政管理機關建議采取行政強制措施，卻沒有任何行政權力，只能說對消費者權益保護有一定的促進作用。若想徹底解決問題，消費者仍只能通過司法途徑解決。
事實上，共享單車押金問題討論已久。今年2月，央視財經對共享單車的押金問題進行了調查報道，調查稱共享單車押金不能直接退還，數億款項缺監管。此后各大共享單車企業紛紛聲稱由第三方銀行監管。今年6月，酷騎單車表示押金保管在招商銀行，隨后公開宣稱與民生銀行達成合作。但兩家銀行均否認與酷騎簽訂存管協議。
中消協的公開信顯示，據初步調查，酷騎公司自2016年11月18日成立以來，認繳資金10億元，注冊用戶近1600萬，先后投放車輛140余萬輛。酷騎公司大量收取消費者押金，并挪作他用，出現押金退還難問題，目前除退還了少部分消費者押金外，仍有數億資金尚未退還。
共享單車企業作為社會公共交通的參與者，如不對其收取的押金進行有效監管，必將損害社會公共利益。而要解決上述問題，不能光讓消協吆喝。司法部門可以進行公益訴訟，監管部門可以約談單車企業，地方政府也可以代表本地消費者對單車企業施加壓力。
據了解，目前北京、深圳、上海均明確指出，收取押金的共享單車企業須在本市開設資金專用賬戶，以保障用戶押金按時退還。也就是說，那些拖欠退還押金的單車企業，如果在一定期限內不退還押金，就讓其立即退出本地市場。只有通過多個部門合力，才能解決押金退還難的問題。
當然，合力解決之后，還要盡快出臺全國性法規，讓投放共享單車的地區都能依照規范，通過信用減免押金進行管理，保障用戶權益。
（來源：法制晚報）
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