首個用戶委員會將成立 順風車行業治理迎來共建共商共治新格局互聯網+
2019-08-09 10:32
組成順風車行業標準課題研究用戶委員會，順風車行業標準的課題研究，作為社會事業??順風車行業標準需要共建共商共治? ? 與其他出行方式相比。
伴隨“順風車行業標準課題研究集思會”的啟動，受有關部門委托，由中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行開展的“順風車行業標準的課題研究“也正式開始。集思會的首期議題討論已于8月初告一段落，超過400萬人次參與首期議題集思，其中超過30萬人參與投票，這充分顯示出公眾對順風車行業標準的高度關注，對順風車出行方式的熱情。
移動出行行業首個用戶委員會
為打造共建共商共治的順風車治理新格局，讓公眾能夠有序、深入地參與順風車行業標準課題研究，課題組決定面向社會征集用戶代表，組成順風車行業標準課題研究用戶委員會。這也將成為移動出行行業的第一個用戶委員會，通過吸納專業用戶的力量，為順風車行業標準課題研究提供更多有價值的參考，讓順風車行業標準更好地反映用戶的訴求和心聲。
據悉，首期用戶委員會成員將包含5名車主和5名乘客，他們將和行業專家，學者，媒體代表一起，共商共議順風車行業標準相關課題，委員會成員在課題研討中將享有充分的討論權和建議權，同時享有在《順風車行業標準課題研究報告》上的署名權，每位成員任期一年。
8月底完成成員評選 將開展線下研討
用戶現在可通過嘀嗒出行App報名，8月20日停止征選，8月31日之前完成溝通和評選。9月1日對選出的十名代表在嘀嗒出行APP內進行公告。
據悉，用戶委員會成員的報名條件如下：
-對順風車行業抱有極大熱情，對行業發展充滿期待，愿意對順風車行業標準的出臺貢獻自己的智慧和力量。
-100次以上順風車合乘經驗，對順風車產品有深度了解和體驗。
-法律、交通、媒體、互聯網等行業背景優先考慮。
接下來，用戶委員會成員將和課題組舉行線下研討會，對順風車行業標準的相關課題進行更深入的探討。
作為社會事業 順風車行業標準需要共建共商共治
與其他出行方式相比，順風車的最大不同在于其運力來自普通私家車主，而非職業運力，車主不以營利為目的，這使得順風車成為一種共享互助的出行方式，車主與乘客之間是平等互助關系而非服務與被服務關系。這也決定了順風車具備社會事業的屬性，其存在的意義在于服務于社會公共利益，節約大眾的出行成本，同時降堵減排，讓城市出行實現可持續發展。
因此，順風車行業的發展，標準的制定，需要用戶，行業專家，媒體，政府和平臺等多方參與，共建共商共治，才能讓行業標準更加實事求是，更好地反映用戶的意見和心聲。
作為合規順風車的開創者和領軍者，嘀嗒出行自成立伊始，就在車主和車輛準入方面均設立了嚴格的標準，通過低定價體系、人工審核復核和接單次數限制等措施，有效杜絕了營運車輛加入。這使得嘀嗒順風車業務形成并保持了良好而純凈的平臺氛圍和生態環境，積累了一大批忠實的車主和乘客用戶。他們對順風車有持續深度體驗，對于順風車標準的細則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專業務實的建議。
相信此次征集的順風車用戶委員會成員，將代表廣大順風車用戶的心聲，同時又具備為行業標準制定提供專業而建設性意見的素質。
在不久前剛結束的關于車主乘客關系的首期議題討論中，有86%的用戶認為順風車司乘雙方屬于“平等互助的合乘關系”，認為屬于“道路客運范疇服務與被服務關系”的用戶僅占14%，這說明，絕大多人均認同并踐行順風車的平等互助理念，相信這也將成為順風車行業健康持續發展最大的推動力。
接下來，順風車行業標準課題研究集思將圍繞“平臺、車主、乘客三方關系與責任邊界”、“平臺運營規范標準”、“平臺安全保障措施”等方面的相關議題，進行更深入細致的討論，第二期集思會也即將開始。期待廣大用戶，行業從業者、行業專家、媒體等多方積極參與，集思廣益，讓行業標準課題研究既有專業視角，行業高度，又反映廣大的用戶的心聲訴求，從而推動順風車在符合其本質特征的道路上更加健康持續發展，普惠更廣泛的人群。
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