Waymo CEO就Uber撞人事故表態(tài)：我們能應(yīng)對(duì)這種路況觀(guān)點(diǎn)
據(jù)《今日美國(guó)》北京時(shí)間3月26日?qǐng)?bào)道，Waymo CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）表示，他們的技術(shù)能“應(yīng)對(duì)”Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人時(shí)的路況。
Waymo CEO約翰·克拉富西克
據(jù)《今日美國(guó)》北京時(shí)間3月26日?qǐng)?bào)道，Waymo CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）表示，他們的技術(shù)能“應(yīng)對(duì)”Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人時(shí)的路況。這也是Waymo首次就發(fā)生在上周的Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人致死交通事故表態(tài)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六，克拉富西克在美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)舉辦的一次會(huì)議上發(fā)言時(shí)說(shuō)，“我對(duì)伊萊恩（Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故中的遇難者）及其家人深表同情。但對(duì)于路上有行人，或推著自行車(chē)的行人，我們的技術(shù)能應(yīng)對(duì)這種場(chǎng)景，對(duì)這一點(diǎn)我們是非常自信的。”
克拉富西克沒(méi)有就Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)載客項(xiàng)目的狀態(tài)表態(tài)，這一項(xiàng)目在鳳凰城地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了逾1年時(shí)間，這意味著Waymo沒(méi)有暫停測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的工作。
上周，豐田和nuTonomy表示，它們已暫停在公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但迄今為止，除Uber外，只有它們暫停了測(cè)試工作。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日晚上，在亞利桑那州坦佩道路上行駛的一輛Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以每小時(shí)40英里的速度撞上推著一輛自行車(chē)橫穿馬路的伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg）。赫茨伯格在被送往醫(yī)院救治后不幸身亡。坦佩警方和美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)都在對(duì)這一交通事故展開(kāi)調(diào)查。
Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)
一些自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)家表示，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的傳感器——尤其是雷達(dá)和激光雷達(dá)——出現(xiàn)了故障。雷達(dá)和激光雷達(dá)旨在追蹤遠(yuǎn)處的物體和行人，在可能相撞時(shí)降低車(chē)速，甚至停車(chē)。
卡耐基梅隆大學(xué)自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究方面的負(fù)責(zé)人拉吉·拉杰庫(kù)馬爾（Raj Rajkumar）向《今日美國(guó)》表示，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)配置這類(lèi)傳感器的目的，就是看到遠(yuǎn)處的障礙物，并在必要時(shí)讓車(chē)停下來(lái)。這一領(lǐng)域的所有機(jī)構(gòu)可能現(xiàn)在都在開(kāi)會(huì)，嘗試發(fā)現(xiàn)Uber系統(tǒng)的問(wèn)題，以及它們自己的技術(shù)是否存在同樣的問(wèn)題。”
去年Waymo起訴了Uber，稱(chēng)被告在開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)時(shí)使用了通過(guò)收購(gòu)Otto——由前谷歌工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）創(chuàng)辦——獲得的商業(yè)機(jī)密。
Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)
經(jīng)過(guò)一番斗法后，上個(gè)月兩家公司握手言和，Uber以股票方式向Waymo支付2.45億美元賠償金，并愿意接受監(jiān)督。Uber沒(méi)有承認(rèn)存在不當(dāng)行為，稱(chēng)使用的激光雷達(dá)是由內(nèi)部工程師開(kāi)發(fā)的。
Waymo在一份聲明中表示，其遠(yuǎn)程激光雷達(dá)——?dú)v經(jīng)數(shù)年開(kāi)發(fā)和優(yōu)化——使其自動(dòng)駕駛汽車(chē)能識(shí)別各個(gè)方向上逾300碼外的物體，“我們的激光雷達(dá)能獲得大量細(xì)節(jié)，只有我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不但能探測(cè)到周?chē)男腥耍€能發(fā)現(xiàn)他們的行走方向。”
在上周六的評(píng)論中，克拉富西克表示，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故是災(zāi)難性的，不僅僅是因?yàn)閷?dǎo)致一名女性死亡，它還代表著這一技術(shù)的失敗，“對(duì)于Waymo人來(lái)說(shuō)，這是令人悲哀的一天，因?yàn)檫@是一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故。對(duì)于Waymo來(lái)說(shuō)，安全和避免類(lèi)似事故是使命。我們已經(jīng)在公路上行駛了逾500萬(wàn)英里，并通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬對(duì)軟件和傳感器進(jìn)行測(cè)試”。
Waymo最近宣布，它將允許其自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不配備安全駕駛員的情況下在鳳凰城地區(qū)載客。上周的Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故后，Waymo是否會(huì)修改相關(guān)計(jì)劃，以及是否仍然按原計(jì)劃在今年晚些時(shí)候向鳳凰城所有消費(fèi)者開(kāi)放其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，尚有待觀(guān)察。(編譯/霜葉)
（來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技）
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