神州專車陷訴訟旋渦，多次拒退司機(jī)保證金被起訴觀點(diǎn)
神州專車陷入“違法收取保證金事件”，扮演了一個(gè)與自己?jiǎn)T工打官司卻慘敗的角色。
自2015年上線后，神州專車憑借一系列抓人眼球的營(yíng)銷活動(dòng)被打上了“高端”、“安全”的標(biāo)簽。但與此同時(shí)，它似乎也總是難以逃出這光環(huán)下的陰影，先后陷入“海報(bào)事件”、“暴力圍毆事件”、“律師舉報(bào)事件”等訴訟旋渦。
日前，沉寂已久的神州專車再次出現(xiàn)在公眾視野中。而這次，它又陷入“違法收取保證金事件”，扮演了一個(gè)與自己?jiǎn)T工打官司卻慘敗的角色。
痼疾難改：曾多次因拒退司機(jī)保證金被告
4月19日，神州專車司機(jī)常先生討要保證金一案有了最新進(jìn)展。北京朝陽(yáng)法院一審認(rèn)定，天津安駕商務(wù)咨詢服務(wù)有限公司（下稱“天津安駕”）的確因常先生營(yíng)運(yùn)額低違法解除了兩者之間的勞動(dòng)關(guān)系，且收取1萬元保證金系違法，故判決天津安駕退還司機(jī)保證金并做出賠償，共計(jì)2.35萬元。
通過國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢可知，天津安駕是新三板上市公司神州優(yōu)車股份有限公司（下稱“神州優(yōu)車”）100%控股的子公司。天津安駕成立于2014年，主營(yíng)勞務(wù)派遣等業(yè)務(wù)，該公司常年為神州優(yōu)車招募專車司機(jī)。
實(shí)際上，與常先生有類似遭遇的網(wǎng)約車司機(jī)并不在少數(shù)，向司機(jī)收取保證金的情況同樣發(fā)生在其他網(wǎng)約車平臺(tái)身上。至于神州專車，記者在“中國(guó)裁判文書網(wǎng)”上以“天津安駕商務(wù)”作為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索后發(fā)現(xiàn)，該公司曾多次因違法解除勞動(dòng)合同、拒絕向司機(jī)退還保證金而被司機(jī)告上法庭，相關(guān)案件多達(dá)兩百余起。
曾受雇于天津安駕商務(wù)咨詢服務(wù)有限公司北京昌平分公司的通明軒便是一個(gè)例子。根據(jù)“中國(guó)裁判文書網(wǎng)”于2017年6月發(fā)布的一則民事判決書，通明軒于2015年10月入職該公司擔(dān)任駕駛員，與后者簽定了一年的勞動(dòng)合同，并根據(jù)公司要求支付了1萬元保證金。2016年3月23日，通明軒因“續(xù)曠工3天”被公司單方面解除勞動(dòng)合同，且其為公司墊付的1萬元罰款及1萬元押金也被扣下。
對(duì)于公司違法解除勞動(dòng)合同、拒退墊付資金和押金的行為，通明軒不得不通過司法途徑發(fā)起了反擊。最終，法院判決天津安駕昌平分公司構(gòu)成違法解除勞動(dòng)合同，并判令其返還通明軒墊付的罰款押金。
與常先生一案類似的是，法院方面也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，用人單位招用勞動(dòng)者，不得要求勞動(dòng)者提供擔(dān)?；蛞云渌x向勞動(dòng)者收取財(cái)物，因此，天津安駕應(yīng)退還司機(jī)保證金。
一位曾經(jīng)的神州專車司機(jī)向記者吐槽稱，他在成為神州專車司機(jī)后，也像其他司機(jī)一樣繳納了1萬元押金；但在離職時(shí)公司就找各種理由扣除押金，一個(gè)小劃痕就扣幾百，剩下的部分還要分幾次退還?！肮驹谌珖?guó)找了幾萬名司機(jī)，經(jīng)常在群里看到有司機(jī)被無理扣除押金，甚至全都不退，我們懷疑公司是不是把這筆押金拿去投資賺錢了。”
一位互聯(lián)網(wǎng)觀察人士認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域，保證金或押金存在已久，平臺(tái)用保證金來約束用戶或司機(jī)的行為其實(shí)可以理解，但如果平臺(tái)打起保證金的主意，無故拖欠或拒退保證金，這就說明平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司的價(jià)值觀存在問題、急需重塑。
亂象不斷：海報(bào)事件、暴力事件、舉報(bào)事件接踵而至
相較于2009年成立的優(yōu)步及2012年成立的滴滴，2015年上線的神州專車作為網(wǎng)約車領(lǐng)域的后來者，其上線之初的聲量并不大，但之后其憑借一場(chǎng)席卷社交網(wǎng)絡(luò)的“Beat U”營(yíng)銷活動(dòng)而廣受關(guān)注。
2015年6月，神州專車發(fā)布了一組以“Beat U，我怕黑專車”為主題的宣傳海報(bào)，矛頭直指優(yōu)步、滴滴等友商，暗示C2C專車模式不如神州專車的B2C模式安全。不過，當(dāng)時(shí)這場(chǎng)“自嗨”式的營(yíng)銷活動(dòng)在擴(kuò)大神州專車聲量的同時(shí)，也引起了諸多爭(zhēng)議，讓其飽受“不道德”的指責(zé)。
曾應(yīng)邀接拍神州專車這一波廣告宣傳圖的知名媒體人士羅昌平甚至在微博上透露，自己本是出于公益性而接拍神州專車的廣告，但廣告圖上的文字與其一貫的立場(chǎng)不符，故要求神州專車停止發(fā)布廣告圖。
四個(gè)月后，神州專車又因“圍毆打人視頻”上了熱搜。據(jù)媒體報(bào)道，原神州專車司機(jī)的兒子代父親去公司要回神州專車的押金，卻在離開時(shí)被十幾名工作人員圍毆。當(dāng)時(shí)，這一視頻引發(fā)了網(wǎng)友的瀏覽與熱議，多位網(wǎng)友認(rèn)為，神州專車員工的這一做法過于粗暴，暴露了公司在管理方面的疏漏。
對(duì)于這兩起事件，上述互聯(lián)網(wǎng)觀察人士表示，面對(duì)優(yōu)步、滴滴等勁敵，神州專車希望依靠轟動(dòng)性的營(yíng)銷活動(dòng)在專車市場(chǎng)尋求突圍的想法本無可厚非，但以諷刺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這種“無底線”的方式來達(dá)到目的，即暴露出自身的恐懼和焦慮，又拉低了公司格調(diào)。而暴力事件的發(fā)生，更是直接透露出神州專車內(nèi)部管理混亂、管理方式存在不小的問題。
在神州專車母公司神州優(yōu)車沖擊上市期間，一封名為《關(guān)于神州優(yōu)車新三板掛牌申請(qǐng)文件嚴(yán)重違規(guī)的舉報(bào)信》又將其推上了風(fēng)口浪尖。北京君本律師事務(wù)所吳學(xué)益律師在舉報(bào)信中列舉了神州優(yōu)車商業(yè)模式違法、用工模式涉嫌濫用勞務(wù)派遣等六大問題，而神州優(yōu)車并沒有對(duì)此逐一進(jìn)行反駁，只是籠統(tǒng)地回應(yīng)稱“舉報(bào)信內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，這是惡意造謠中傷”。
需要注意的是，上述舉報(bào)信也重點(diǎn)提到了司機(jī)繳納保證金一事。吳學(xué)益指出，根據(jù)神州優(yōu)車《公開轉(zhuǎn)讓說明書》披露的信息，司機(jī)繳納保證金總額4.4億元，司機(jī)總?cè)藬?shù)3.6萬人；按每人繳納1萬元計(jì)算，中間仍有差額8000萬元，其中主要原因是神州 優(yōu)車在司機(jī)離職時(shí)不退還或者拖延退還司機(jī)繳納的保證金。
互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立分析師付亮對(duì)記者表示，移動(dòng)出行平臺(tái)自誕生以來就出現(xiàn)了不少問題，其中企業(yè)內(nèi)部的管理與規(guī)范與否很大程度影響著最終的產(chǎn)品體驗(yàn)。目前來看，司機(jī)與神州專車之間還是相對(duì)松散的勞務(wù)派遣關(guān)系，對(duì)神州專車來說，如何建立并平衡司機(jī)與平臺(tái)之間的關(guān)系就顯得至關(guān)重要。
在付亮看來，司機(jī)與平臺(tái)之間一定要做到權(quán)責(zé)對(duì)等，具體到保證金方面，當(dāng)司機(jī)與公司解約后，平臺(tái)至少應(yīng)在雙方約定的期限內(nèi)退還保證金，不能無理由拖欠。
根據(jù)神州優(yōu)車官方資料，該公司的企業(yè)文化是“高效、進(jìn)取、專業(yè)、正直”，這自然無可挑剔。但有分析認(rèn)為，不管是海報(bào)事件、暴力事件還是保證金事件，無一不反映出神州專車“精致利己”的價(jià)值觀。從這個(gè)角度來說，眼下的神州優(yōu)車，是時(shí)候考慮一下企業(yè)文化的初衷了。
（來源：藍(lán)鯨TMT網(wǎng)）
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