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FF91量產(chǎn)又雙叒叕跳票,賈躍亭既圓不了造車夢,也回不了國互聯(lián)網(wǎng)+

龔進(jìn)輝 2022-09-28 11:40
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賈躍亭憑實(shí)力坐實(shí)了“PPT造車”。

賈躍亭憑實(shí)力坐實(shí)了“PPT造車”。
作者:龔進(jìn)輝   “撥亂反正、重回正軌,這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)?!辟Z躍亭如是形容FF當(dāng)下處境。這很賈躍亭,他習(xí)慣把FF每個(gè)再普通不過的進(jìn)步,都吹噓成舉世矚目的成就。嚴(yán)格意義上講,他只說對(duì)了一半。   賈躍亭與FF大股東FF Top(全球合伙人公司)重新贏得FF控制權(quán),惡意破產(chǎn)董事團(tuán)隊(duì)出局,的確算得上撥亂反正,并喜提1億美元融資,對(duì)于FF來說,這是難得的好消息。但壞消息是,FF91量產(chǎn)第N次跳票,憑實(shí)力坐實(shí)外界對(duì)其“PPT造車”的質(zhì)疑、嘲諷,代表FF經(jīng)營仍將處于只出不進(jìn)的狀態(tài),需要外部資本輸血,重回正軌并非易事,更談不上迎來重大拐點(diǎn)。   FF91量產(chǎn)屢次跳票,不斷透支外界對(duì)FF本就脆弱的信任,也在不斷加深對(duì)賈躍亭造車不靠譜的疑慮。該車自20171月公開亮相以來,一次次在原定的量產(chǎn)時(shí)間表交不出答卷。一開始信誓旦旦地聲稱FF912018年底正式交付,2019年的說法是距離量產(chǎn)只有一步之遙,2020年則變成距離交付僅剩臨門一腳。   20217月,FF終于迎來借殼上市,彼時(shí)承諾FF91將在12個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)交付,即最晚到今年7月開始交付。一直以來,FF91無法量產(chǎn)的根本原因在于陷入錢荒,背后是融資受阻和對(duì)賈躍亭的不信任。FF上市喜提10億美元融資,為FF91量產(chǎn)掃除障礙,FF稱在FF91推出之前不需要額外資金。   但計(jì)劃趕不上變化。2個(gè)月前,FF又改口稱,FF91推遲到今年Q3甚至Q4交付,且說公司出現(xiàn)現(xiàn)金短缺,希望籌集約3.25億美元。最近,FF 91量產(chǎn)再添變數(shù),FF宣布將延期,原因仍是老生常談的缺錢,好在外界早已見怪不怪。   截至2021年底,FF現(xiàn)金余額為5.05億美元,到今年3月底進(jìn)一步縮水至2.76億美元。這意味著,FF在短短8個(gè)月便花去7.24億美元,主要用于建設(shè)漢福德制造工廠、還各種債。而今年Q2,FF又面臨1.42億美元的凈虧損,使其現(xiàn)金余額進(jìn)一步縮水,窮到已無法滿足日常開支。   FF預(yù)計(jì),從今年91日至1231日,公司將消耗2.93億美元的運(yùn)營現(xiàn)金,即便加上上個(gè)月5200萬美元、最近1億美元融資,FF賬上資金還是不夠。為了活下去,FF只能想方設(shè)法開源節(jié)流,開源指的是繼續(xù)融資,節(jié)流指的是裁員、延遲付款,這也使FF91在今年Q3Q4交付變得不切實(shí)際。   至于FF91將推遲到何時(shí)量產(chǎn),則取決于FF能否繼續(xù)獲得資本青睞,以便活到今年年底甚至更長時(shí)間。不過,FF指出,不能保證這些努力將成功完成。換言之,最壞的情況是FF活不到年底,FF91量產(chǎn)自然無從談起。   在我看來,隨著賈躍亭重掌FF,他應(yīng)該不會(huì)讓最壞的情況發(fā)生,即FF會(huì)活下來,未來FF91仍有可能量產(chǎn),但并不代表賈躍亭的造車夢會(huì)一帆風(fēng)順。原因很簡單,過去賈躍亭執(zhí)掌FF期間同樣出現(xiàn)各種意想不到的幺蛾子,導(dǎo)致FF91量產(chǎn)一拖再拖,不排除未來他治下的FF仍會(huì)給外界帶來“驚喜”。   如今,FF91發(fā)布近6年,已成為數(shù)一數(shù)二的量產(chǎn)跳票王。縱觀整個(gè)汽車圈,能與其“抗衡”的似乎只有奇點(diǎn)iS6,就連一直被質(zhì)疑的恒大也走在FF的前列,恒馳5已開啟量產(chǎn)交付模式。對(duì)此,有網(wǎng)友調(diào)侃道,FF91量產(chǎn)怎么這么費(fèi)勁,難不成比航母還難造?不得不說,FF真是一家毫無誠信和底線的公司,總是在自我打臉,而賈躍亭似乎一直自我感覺良好。   更為詭異的是,盡管FF一輛車都沒造出來,且面對(duì)排山倒海的質(zhì)疑,但總能獲得資本助力,為賈躍亭的造車夢買單。繼去年上市喜提10億美元融資后,FF在近2個(gè)月又有1.52億美元入賬。反觀奇點(diǎn)汽車最近一輪融資追溯至20205月,恒大汽車則一直處于停牌狀態(tài)。話說,賈躍亭真乃神人也,他的融資能力讓人不得不服。我很好奇,他到底是如何把“PPT造車”包裝成一個(gè)動(dòng)人故事的?   退一步講,即便FF91成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),它的市場前景也并不樂觀。要知道,FF91主打純電豪華車市場,在中國、美國的售價(jià)預(yù)計(jì)分別為200萬人民幣、20萬美元。這意味著,FF91并非常見的走量車型,出色的交付水準(zhǔn)和服務(wù)品質(zhì)必不可少,還要有極強(qiáng)的品牌效應(yīng)。去年7FF上市之前,宣稱獲得1.4萬份FF 91訂單,遭到美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research的質(zhì)疑,后者認(rèn)為FF一輛車都賣不出。   今年2月,FF獨(dú)立董事會(huì)組成的特別委員會(huì)出具調(diào)查結(jié)果,指出FF91預(yù)訂數(shù)據(jù)造假,號(hào)稱1.4萬輛訂單,實(shí)際僅幾百人付款,代表FF91并不像FF官方所吹噓的那么受歡迎。此后,FF在財(cái)報(bào)中披露FF91的真實(shí)預(yù)定量:截至331為401截至630日為399輛。   不難看出,近1年下來,FF91預(yù)定量并未如賈躍亭預(yù)期那樣迎來大幅增長,反倒呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,可見用戶對(duì)FF91產(chǎn)品本身乃至FF公司存在較大顧慮,購買意愿并不強(qiáng)。這就尷尬了,他曾大言不慚地說道,FF 91將實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆,而它們2021年銷量分別為1.57萬輛、11155輛、14659輛,FF91預(yù)定量只有它們的零頭,顛覆根本無從談起。   更何況,FF91不知猴年馬月能量產(chǎn),導(dǎo)致現(xiàn)有的399輛訂單不能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷量,且可能在漫長的等待中出現(xiàn)訂單流失,與邁巴赫、法拉利、賓利完全沒有可比性,預(yù)示著賈躍亭的造車夢離成功依然很遙遠(yuǎn),而這一切發(fā)生在他赴美造車5年后。   過去5年,賈躍亭造車給外界的印象是雷聲大雨點(diǎn)小,雖然時(shí)不時(shí)傳出利好消息,但并未帶來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,甚至在原地踏步,這明顯不利于賈躍亭今后回國。要知道,201910月,畢福康點(diǎn)出了賈躍亭回國的關(guān)鍵所在,直言未來賈躍亭想回到中國重塑信譽(yù)和形象,FF成功將是先決條件。   FF中國CEO陳雪峰也認(rèn)為,“如果FF能夠成功,那么也可以讓老賈這種有負(fù)面口碑的創(chuàng)始人,能夠變成正面性。”可現(xiàn)在,資金緊張的FF連活著都成問題,成功更是遙不可及,賈躍亭回國之路注定道阻且長,即便他個(gè)人有回國的意愿。去年7FF上市時(shí),當(dāng)被媒體問及是否有回國的打算時(shí),賈躍亭直言“那必須的”。   不過,我想說,吃瓜群眾聽聽就好、不要當(dāng)真。原因很簡單,賈躍亭只是作出回國的表態(tài),但并未給出具體時(shí)間表,相當(dāng)于開出一張空頭支票,未必會(huì)真正落實(shí),因此可信度并不高。更何況,隨著他和合伙人團(tuán)隊(duì)重掌FF,眼下正為這家命運(yùn)多舛的公司生計(jì)而發(fā)愁,即便度過生存危機(jī),FF91量產(chǎn)、FF81研發(fā)、落地中國等大事小情仍等著賈躍亭去推動(dòng)。   當(dāng)然,還有各種麻煩需要賈躍亭去一一處理。眼下FF面臨的一大棘手難題便是股價(jià)持續(xù)走低,跌幅超過九成,已跌破1美元大關(guān),市值不到3億美元。如果賈躍亭無法提振FF股價(jià),超過30個(gè)工作日低于1美元,或?qū)⒋嬖谕耸酗L(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而使FF陷入極為不利的處境。此前,FF因延遲提交財(cái)報(bào),多次收到美國證券交易所的退市警告。   種種跡象表明,接下來賈躍亭會(huì)十分忙碌,為FF操碎了心,短期內(nèi)根本不具備回國的條件,將一如既往活在“下周回國”的段子中。那么問題來了,賈躍亭既造不出車,又回不了國,那他滯留美國的意義何在?難不成是為樂視大敗局而尋找避風(fēng)港?你品,你細(xì)品。   事實(shí)上,不管賈躍亭如何花式吹捧FF91,只要它一天不量產(chǎn),就一直是鏡中月水中花,在高端汽車市場競爭日益激烈的今天,用戶對(duì)它的期待終將消磨殆盡??梢灶A(yù)見的是,未來賈躍亭治下的FF注定拿不出像樣的成績,除了讓人失望還是讓人失望,他的個(gè)人口碑和信用得到改觀甚至被公眾認(rèn)可基本沒戲。
FF 賈躍亭 量產(chǎn) 融資 造車
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