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2018年暑期國內(nèi)郵輪旅游初步呈現(xiàn)出結構性調(diào)整，航線優(yōu)化調(diào)整，服務升級完善，使得暑期里郵輪旅游人均消費較去年同期上升了約8%，出現(xiàn)稍有增長的勢頭。

上月下旬，一批旅游代理商收到諾唯真郵輪公司發(fā)布的通知，稱公司旗下諾唯真喜悅號將于2019年4月離開中國市場，執(zhí)航阿拉斯加航線。對比去年6月底喜悅號以“海上頭等艙”的名號高調(diào)進駐上海母港相比，這條宣布明年離開中國的通知令人頗感意外。另外藍寶石公主號、皇家加勒比旗下海洋水手號等也有短期的航線調(diào)整。

這里核心反映的是結構上的供需不平衡。從兩個方面來看，首先在產(chǎn)品、服務體驗上，目前國內(nèi)的航線相對比較單一，華東和華北主要是日本單一的目的地，而華南主要是去日本、越南及公海航線；除了目的地差異化較小之外，受目的地票價等因素影響，國內(nèi)母港在岸上的行程安排上更多的是組團旅行，安排相對也比較簡單、短暫，MERS后，單一目的地，而母港航線短線為主，造成船上行程拉長，MERS后，單一目的地，而母港航線短線為主，造成船上行程拉長；這塊其實是影響了游客對于目的地的觀光旅行的；對于郵輪本身服務而言，一方面是中國服務員的占比，也會影響游客的出行體驗；對于服務這塊，同程旅游郵輪事業(yè)部CEO孫杰女士從同程的角度表示：“我們一直堅持‘客戶第一’的核心價值觀，希望不斷的通過技術、產(chǎn)品和服務創(chuàng)新，提高用戶的出游體驗。繼17年推出‘郵管家’品牌之后，今年我們推出了郵管家的小程序，小程序是郵管家品牌的補充，將游客的行前、行中、行后的一系列服務集于一體，從之前規(guī)范化服務轉變?yōu)槿鞒坦芗曳?，只要打開小程序，一切郵輪旅行問題都可以得到全方位的解決，大大的縮短了游客出行決策的時間！我們希望可以打造一個‘懂郵輪、更懂你’的‘郵管家’。同時，相信通過我們的不懈努力，一定可以給用戶出行帶來深刻的改變?！?/p>

從同程旅游提供的信息來看，今年暑期同程郵輪涉及航次約 160艘次，對于他們而言，幾乎每一個包船的航次都會有自己的主題活動，他們希望可以在原有的郵輪體驗之上，能夠為游客帶來不一樣的體驗，比如8月1日起航的航次，就是將奇妙神秘的魔術和幽默詼諧的默劇結合，打造的“海上奇遇記”主題航次，在8月21日還有 “海上昆曲家”主題航次，我們希望可以更加注重主題航次的打造，深度開發(fā)我們的旅行產(chǎn)品，為各個圈層的游客帶來更加豐富的郵輪之旅，提升游客新體驗。

其中親子出游選擇乘坐郵輪增長明顯，攜帶兒童的用戶達到 51.7%，開始呈現(xiàn)“低齡化”趨勢；上海地區(qū)用戶對郵輪旅游的認知度最高，占比 40%，成為國內(nèi)母港郵輪的消費主力軍；另外，隨著居民的消費結構升級，今年暑期郵輪旅游平均人均消費金額達到 4523 元左右（僅包含船票等費用，不含船上消費等開支），相比往年微漲。從年齡層次上來看，40 歲以上的中老年群體仍是郵輪消費的主力軍，占比 50%，郵輪避免了舟車勞頓的辛苦，即使是 68 歲以上的高齡客群也能輕松出游，這部分用戶占到 9.1%。而正值中小學生放暑假，不少家長選擇帶著孩子上郵輪，18 歲以下的用戶占比 27.5%，同期上漲趨勢明顯。

在國內(nèi)郵輪市場連續(xù)十年保持40%-50%的高增長后，2017年開始出現(xiàn)増緩的跡象，今年也被稱之為風水嶺?？傮w而言，短期調(diào)整對于郵輪產(chǎn)品接下來的調(diào)整利大于弊，而同程旅游更是出現(xiàn)了暑假的郵輪人均消費稍漲這個跡象，表明市場可能在向更注重消費質(zhì)量和體驗的方向發(fā)展，整個郵輪旅游市場或?qū)⒁虼双@得新的發(fā)展空間。