寶寶巴士“駛向”A股,程序員奶爸獲2歲兒子啟發(fā)年入6億互聯(lián)網(wǎng)+
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寶寶巴士“駛向”A股,程序員奶爸獲2歲兒子啟發(fā)年入6億
寶寶巴士“駛向”A股,程序員奶爸獲2歲兒子啟發(fā)年入6億
文 / 晴天
出品 / 節(jié)點財經(jīng)
“再苦不能苦教育?!敝袊怨乓詠韺τ诤⒆拥慕逃种匾?,在互聯(lián)網(wǎng)的加持下,加之開放三胎政策,教育賽道正在從高中應(yīng)試,逐漸向低齡化轉(zhuǎn)移。
最先受到資本資金投擲的是K12賽道。公開數(shù)據(jù)顯示,2020年教育行業(yè)累計融資1164億元,其中在線教育融資1034億元,占比89%。但隨著政策降溫,以及燒錢也換不來營收的局面之下,這一賽道像是高速行車的賽車突然一個急剎車。但教育是個永恒的話題,資本正在向更幼齡的年齡階段轉(zhuǎn)移。早教,取而代之,成立新風(fēng)口。
日前,專注于早教的寶寶巴士提交了招股書,能否成為創(chuàng)業(yè)板“早教第一股”?寶寶巴士還有幾個問題待解。
2018年,順為資本將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方明強投資,一年后,好未來旗下欣欣相融將所持股權(quán)亦轉(zhuǎn)讓給了明強投資。一般而言,投資機構(gòu)追求IPO數(shù)量,而且通過二級市場公開發(fā)售,收獲回報也更高。上市指日可待,股東紛紛退出,寶寶巴士的A股之旅,可以“巴適”嗎?
/ 01 / 為2歲兒子學(xué)顏色 創(chuàng)辦6億大生意
寶寶巴士的創(chuàng)始人是唐光宇,2007年,他開設(shè)了一家IT培訓(xùn)學(xué)校,不過,當時創(chuàng)業(yè)環(huán)境不佳,家長對IT教育重視程度不高。而且創(chuàng)業(yè)板還沒有設(shè)立,機構(gòu)投資沒有退出渠道,對于這類項目也并不熱衷,這導(dǎo)致了唐光宇的首個項目以失敗告終。
虧了五六百萬,唐光宇只得轉(zhuǎn)型做移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)。當時,他的孩子剛剛兩歲,學(xué)顏色學(xué)了三天,還是學(xué)不會。為此,他花了2個月時間,開發(fā)出一款A(yù)pp“寶寶學(xué)顏色”。
有心栽花花不開,無心插柳柳成蔭,這款產(chǎn)品很快得到了家長們的喜愛,通過用戶付費下載,唐廣宇拿到了第一筆收入——300美金??吹搅嗽缃坍a(chǎn)品的火熱,唐廣宇接二連三的開發(fā)了數(shù)款早教產(chǎn)品,如寶寶學(xué)形狀、寶寶學(xué)交通工具等。
寶寶巴士業(yè)務(wù)的前身就此奠定,當時,唐廣宇還曾將點讀機上的內(nèi)容搬到了平板電腦上,雖然下載量不錯,但用戶體驗不佳,不到三個月便被撤了下來。直到寶寶巴士開發(fā)了幼兒早教類游戲,從此一炮而紅。
寶寶巴士首戰(zhàn)告捷,一方面取決于平板電腦的誕生,另一方面則是早教行業(yè)興起所致。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2010年-2020年中國早教行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大,2020年市場規(guī)模達3000億元。此外,在2014-2017年這幾年,市場規(guī)模均超過1000億元。
2012年,早教行業(yè)處在第一波爆發(fā)期,業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了百余家從事早教的企業(yè)。2013-2019年,我國早教托育行業(yè)投融資案例數(shù)量和投資金額呈上升趨勢,資本不斷涌入早教行業(yè),身處福州的寶寶巴士也受到了資本的關(guān)注。
寶寶巴士算是較早入局早教行業(yè)的企業(yè)之一,2012年前后,寶寶巴士已經(jīng)擁有40萬活躍用戶。整個市場處于紅利期,只要有好內(nèi)容,就能在應(yīng)用商店獲得較高的曝光率。同一時間,順為前副總裁高少星為堂妹升級iPad,后者特別叮囑,要幫其將熊貓頭像的一系列應(yīng)用全裝上,那是她為小孩下載幾十個應(yīng)用中的一款。這引發(fā)了順為資本的注意,并在2013年投資了寶寶巴士的A輪。
圖源:天眼查
完成這輪融資后兩年,寶寶巴士又拿到了基因資本和好未來戰(zhàn)略投資部的4000萬人民幣B輪融資。有了資本助力,寶寶巴士開始攻城略地。不過,雖然拿到了5000萬人民幣的融資,但自從B輪融資后,在長達6年時間中,寶寶巴士再未進行過融資。
好在,寶寶巴士早就已經(jīng)實現(xiàn)盈利,根據(jù)公開報道,2012年底,寶寶巴士一共有40多款產(chǎn)品,每月流水30-40多萬元(付費下載、預(yù)裝、廣告)。2013年,“寶寶巴士”產(chǎn)品增加到60多款,收入又翻了一倍,年營收已經(jīng)逼近億元大關(guān)。
招股書顯示,2018-2020年度,寶寶巴士的營收分別為2.54億、5.26億和6.49億元。寶寶巴士未公開2018年之前的營收,但可以看出,2013年后5年時間,其營收增長了約二十余倍。去年,寶寶巴士收入超過6億,相比于K12難以盈利的局面,早教這個藍海,顯然充滿更多希望。
/ 02 /
內(nèi)容公司還是廣告公司?
早教市場內(nèi)容泛濫,但好內(nèi)容總是稀缺的。在打造了第一款應(yīng)用寶寶學(xué)顏色后,寶寶巴士逐漸找到門道,橫向按照年齡分類,縱向則按照知識類型進行分類打造產(chǎn)品矩陣,比如0-6歲按年齡劃分為6個階段,知識類型上則開拓出藝術(shù)創(chuàng)造、智力開發(fā)、社交禮儀、語言訓(xùn)練、生活習(xí)慣、認知百科等領(lǐng)域。這樣的矩陣式布局之下,寶寶巴士已經(jīng)在全球超過160個國家和地區(qū)發(fā)行兒童內(nèi)容,包括音頻、視頻、游戲等,已經(jīng)發(fā)布超過200款A(yù)pp。
雖然擁有200款A(yù)pp,但寶寶巴士的營收并不依靠內(nèi)容收費。早在幾年前,寶寶巴士聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO莊鴻介紹該公司的理念時就曾提到,“內(nèi)容是這個產(chǎn)業(yè)的核心,教育要公平,我們大部分內(nèi)容以免費的方式提供,希望更多人享受到公平的教育環(huán)境?!?/span>
不依靠內(nèi)容收費,寶寶巴士如何盈利?答案是流量變現(xiàn)——廣告。
圖源:寶寶巴士招股書
寶寶巴士營收主要分為三個板塊:App合作推廣收入、音視頻授權(quán)分成收入及其他收入。所謂App合作推廣,主要來源于其在百度、谷歌等門戶平臺上投放的廣告;音視頻授權(quán)分成代表著寶寶巴士將原創(chuàng)內(nèi)容授權(quán)給媒體所帶來的收入,如YouTube、愛奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷、喜馬拉雅等;“其他收入”則包含了玩具之類的兒童啟蒙衍生品,以及用戶付費下載和訂閱等收入。
事實上,在早教領(lǐng)域的眾多內(nèi)容驅(qū)動產(chǎn)品中,盈利模式主要分為兩種,其一就是在單個App內(nèi)售賣內(nèi)容實現(xiàn)變現(xiàn),另一種為對外輸出內(nèi)容。前者教具代表性的是小伴龍,后者則以貝瓦為典型。但寶寶巴士顯然并不是其中的任何一種。
2018-2020年,寶寶巴士APP合作推廣收入在報告期內(nèi)的占比分別為72.70%、72.87%、76.76%,占比均超過七成,且三年來呈現(xiàn)增長趨勢。
雖然是內(nèi)容驅(qū)動型早教產(chǎn)品,但并不依靠內(nèi)容變現(xiàn),寶寶巴士為何走上這條路?或許與創(chuàng)世人基因相關(guān)。
唐廣宇曾直言,程序員出身的創(chuàng)業(yè)者,在專注程序和產(chǎn)品的同時有一個致命缺點,那就是商務(wù)的薄弱?!鞍俣嚷?lián)盟彌補了寶寶巴士這個弱點,使得寶寶巴士只需要專注于產(chǎn)品就行,這也是寶寶巴士目前能不斷產(chǎn)出全球?qū)殞殱M意產(chǎn)品的重要原因?!笨梢韵胍姡瑢殞毎褪靠繌V告變現(xiàn),或許也是無奈之舉。
依靠廣告變現(xiàn)并非高枕無憂。2018-2020年,寶寶巴士重度依賴百度,2020年度,百度給寶寶巴士貢獻的收入占其總營收的50.74%,2019年占比更是高達57.12%。2018年為49.16%。唐廣宇曾提到,百度聯(lián)盟有三點讓寶寶巴士受益匪淺,一是量足(即填充率高),能吃下寶寶巴士每天1億左右廣告展示的只有聯(lián)盟,二是價格高,能讓聯(lián)盟伙伴獲得更好的收益,三是真誠不扣量,讓聯(lián)盟伙伴能感到心里踏實。
除了百度,連續(xù)三年來排名二、三的供應(yīng)商分別為谷歌和騰訊。招股書顯示,2018年-2020年,寶寶巴士來自前五大客戶的收入占比分別為89.39%、90.29%、88.98%,約為九成,客戶集中度過高,未來一旦有所變化,營收也將受到重大影響。
/ 03 / 視頻燒錢、IP原創(chuàng)不易 寶寶巴士海外掘金
雖然重度依賴廣告變現(xiàn),但寶寶巴士也在嘗試在其他領(lǐng)域盈利。
在早在2018年前后,唐廣宇就將大部分資金投入到視頻(動漫)上面。他曾經(jīng)做過統(tǒng)計,小孩平均每天在“寶寶巴士”的停留時間最多為40分鐘,一周玩1-2次。這就表明,寶寶巴士不是一個特別高頻的產(chǎn)品。
為了提高用戶留存時間,寶寶巴士在內(nèi)容的題材幾經(jīng)迭代,比如將國學(xué)做成動漫教育片,此后又調(diào)整為兒歌、漢語題材的“教育動漫片”。但是做視頻動漫費用高昂,唐光宇曾指出,視頻的每分鐘成本達3萬元。
幾次嘗試視頻后,寶寶巴士又開始深耕IP。業(yè)內(nèi)有諸如泡泡瑪特這樣的企業(yè),通過打IP牌,市值千億,但原創(chuàng)IP之路絕非一路高途。
從2017年,寶寶巴士開始系統(tǒng)的規(guī)劃IP授權(quán),和合作方探討合作方式,唐廣宇看來,未來,這有可能成為寶寶巴士另外一種商業(yè)變現(xiàn)方式。
目前,寶寶巴士的IP形象主要有熊貓兄妹奇奇和妙妙(英文名為KiKi和MiuMiu)、小寶寶超級寶貝JoJo(英文名Super JoJo)和猴子探長。但從目前看,寶寶巴士的IP的道路卻走的磕磕絆絆。此前,推出的超級寶貝JOJO還被網(wǎng)友指稱抄襲美國ABC KIDS TV兒歌。還有網(wǎng)友曾指出,寶寶巴士里面的兒歌抄襲華晨宇《火星情報局》。寶寶巴士在招股書中也提到抄襲的風(fēng)險并表示,自主研發(fā)兒童啟蒙音視頻、APP等數(shù)字內(nèi)容,研發(fā)過程中少部分環(huán)節(jié)存在需要使用他人版權(quán)的情況,公司已建立了一套版權(quán)管理流程,盡最大可能在使用前取得有權(quán)方許可。
視頻太燒錢,IP原創(chuàng)被指抄襲,寶寶巴士在國內(nèi)受到質(zhì)疑,卻在海外市場越發(fā)紅火。
時至今日,內(nèi)容出海仍然是行業(yè)的難題,但寶寶巴士從出發(fā)開始就將目光放在了海外。唐光宇認為:“因為內(nèi)容行業(yè)需要提供最好的內(nèi)容以此來獲得用戶青睞,只有啃掉最難啃的市場,比如美國,日本,才能檢驗產(chǎn)品品質(zhì)是否足夠好。”
招股書指出,寶寶巴士在全球范圍內(nèi)擁有海量活躍家庭用戶,互動APP每月活躍超過1億家庭,兒歌動畫全球每日播放量超過3.9億次,其中海外每日播放量超過1.3億次,音頻故事每日點播量超過3000萬次,可見海外市場對于寶寶巴士的重要程度。此外,寶寶巴士面向全球144個國家和地區(qū)發(fā)行了19個語言版本,并在多個國家和地區(qū)占據(jù)市場優(yōu)勢。
但海外市場中,擁有強IP的企業(yè)不少,最具代表性的就是日本的巧虎。巧虎作為重要的IP,在日本早教市場備受歡迎,而近幾年,巧虎也順利打入了中國市場,中國大陸地區(qū)由倍樂生(Benesse)(中國)獨資運營。
不同于寶寶巴士,倍樂生以“巧虎”早教教材的訂閱銷售為核心目標,如今商業(yè)模式,甚至巧虎已經(jīng)從單一的動畫形象,逐漸成為一個早教領(lǐng)域的成熟IP。而巧虎IP產(chǎn)品分為幾類:App產(chǎn)品、動畫片、舞臺劇和線下樂園等。
有了成功的IP產(chǎn)品,巧虎的盈利模式來源包括巧虎系列早教產(chǎn)品,如會員訂購教材業(yè)務(wù)、購買教材:書本、DVD、積木。另外就是衍生周邊產(chǎn)品,如巧虎玩偶、背包、便當盒等。相比之下,寶寶巴士仍未出現(xiàn)成功的IP形象,更無法依靠相關(guān)IP衍生產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模盈利。
諸如寶寶巴士這樣的早教公司雖然正逐漸轉(zhuǎn)向以IP為核心開發(fā)內(nèi)容、平臺和各項早教衍生品。但受制于原有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),和IP開發(fā)的能力,從影響力看,短期無法與巧虎這樣的IP媲美。
寶寶巴士最重視的日本市場,尚且有巧虎這樣的競爭對手,其他地域,更有迪士尼這樣的IP超級巨頭。而轉(zhuǎn)回頭看國內(nèi),去年開始,美吉姆、金寶貝等線下機構(gòu)紛紛推出App搶占線上流量。未來,更加激烈的市場競爭之下,沒有IP在手,只靠流量變現(xiàn),或許只能賺得一時之利。
節(jié)點財經(jīng)聲明:文章內(nèi)容僅供參考,文章中的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何投資建議,節(jié)點財經(jīng)不對因使用本文章所采取的任何行動承擔(dān)任何責(zé)任。

“再苦不能苦教育?!敝袊怨乓詠韺τ诤⒆拥慕逃种匾?,在互聯(lián)網(wǎng)的加持下,加之開放三胎政策,教育賽道正在從高中應(yīng)試,逐漸向低齡化轉(zhuǎn)移。
最先受到資本資金投擲的是K12賽道。公開數(shù)據(jù)顯示,2020年教育行業(yè)累計融資1164億元,其中在線教育融資1034億元,占比89%。但隨著政策降溫,以及燒錢也換不來營收的局面之下,這一賽道像是高速行車的賽車突然一個急剎車。但教育是個永恒的話題,資本正在向更幼齡的年齡階段轉(zhuǎn)移。早教,取而代之,成立新風(fēng)口。
日前,專注于早教的寶寶巴士提交了招股書,能否成為創(chuàng)業(yè)板“早教第一股”?寶寶巴士還有幾個問題待解。
2018年,順為資本將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方明強投資,一年后,好未來旗下欣欣相融將所持股權(quán)亦轉(zhuǎn)讓給了明強投資。一般而言,投資機構(gòu)追求IPO數(shù)量,而且通過二級市場公開發(fā)售,收獲回報也更高。上市指日可待,股東紛紛退出,寶寶巴士的A股之旅,可以“巴適”嗎?
/ 01 / 為2歲兒子學(xué)顏色 創(chuàng)辦6億大生意
寶寶巴士的創(chuàng)始人是唐光宇,2007年,他開設(shè)了一家IT培訓(xùn)學(xué)校,不過,當時創(chuàng)業(yè)環(huán)境不佳,家長對IT教育重視程度不高。而且創(chuàng)業(yè)板還沒有設(shè)立,機構(gòu)投資沒有退出渠道,對于這類項目也并不熱衷,這導(dǎo)致了唐光宇的首個項目以失敗告終。
虧了五六百萬,唐光宇只得轉(zhuǎn)型做移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)。當時,他的孩子剛剛兩歲,學(xué)顏色學(xué)了三天,還是學(xué)不會。為此,他花了2個月時間,開發(fā)出一款A(yù)pp“寶寶學(xué)顏色”。
有心栽花花不開,無心插柳柳成蔭,這款產(chǎn)品很快得到了家長們的喜愛,通過用戶付費下載,唐廣宇拿到了第一筆收入——300美金??吹搅嗽缃坍a(chǎn)品的火熱,唐廣宇接二連三的開發(fā)了數(shù)款早教產(chǎn)品,如寶寶學(xué)形狀、寶寶學(xué)交通工具等。
寶寶巴士業(yè)務(wù)的前身就此奠定,當時,唐廣宇還曾將點讀機上的內(nèi)容搬到了平板電腦上,雖然下載量不錯,但用戶體驗不佳,不到三個月便被撤了下來。直到寶寶巴士開發(fā)了幼兒早教類游戲,從此一炮而紅。
寶寶巴士首戰(zhàn)告捷,一方面取決于平板電腦的誕生,另一方面則是早教行業(yè)興起所致。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2010年-2020年中國早教行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大,2020年市場規(guī)模達3000億元。此外,在2014-2017年這幾年,市場規(guī)模均超過1000億元。
2012年,早教行業(yè)處在第一波爆發(fā)期,業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了百余家從事早教的企業(yè)。2013-2019年,我國早教托育行業(yè)投融資案例數(shù)量和投資金額呈上升趨勢,資本不斷涌入早教行業(yè),身處福州的寶寶巴士也受到了資本的關(guān)注。
寶寶巴士算是較早入局早教行業(yè)的企業(yè)之一,2012年前后,寶寶巴士已經(jīng)擁有40萬活躍用戶。整個市場處于紅利期,只要有好內(nèi)容,就能在應(yīng)用商店獲得較高的曝光率。同一時間,順為前副總裁高少星為堂妹升級iPad,后者特別叮囑,要幫其將熊貓頭像的一系列應(yīng)用全裝上,那是她為小孩下載幾十個應(yīng)用中的一款。這引發(fā)了順為資本的注意,并在2013年投資了寶寶巴士的A輪。

好在,寶寶巴士早就已經(jīng)實現(xiàn)盈利,根據(jù)公開報道,2012年底,寶寶巴士一共有40多款產(chǎn)品,每月流水30-40多萬元(付費下載、預(yù)裝、廣告)。2013年,“寶寶巴士”產(chǎn)品增加到60多款,收入又翻了一倍,年營收已經(jīng)逼近億元大關(guān)。
招股書顯示,2018-2020年度,寶寶巴士的營收分別為2.54億、5.26億和6.49億元。寶寶巴士未公開2018年之前的營收,但可以看出,2013年后5年時間,其營收增長了約二十余倍。去年,寶寶巴士收入超過6億,相比于K12難以盈利的局面,早教這個藍海,顯然充滿更多希望。

早教市場內(nèi)容泛濫,但好內(nèi)容總是稀缺的。在打造了第一款應(yīng)用寶寶學(xué)顏色后,寶寶巴士逐漸找到門道,橫向按照年齡分類,縱向則按照知識類型進行分類打造產(chǎn)品矩陣,比如0-6歲按年齡劃分為6個階段,知識類型上則開拓出藝術(shù)創(chuàng)造、智力開發(fā)、社交禮儀、語言訓(xùn)練、生活習(xí)慣、認知百科等領(lǐng)域。這樣的矩陣式布局之下,寶寶巴士已經(jīng)在全球超過160個國家和地區(qū)發(fā)行兒童內(nèi)容,包括音頻、視頻、游戲等,已經(jīng)發(fā)布超過200款A(yù)pp。
雖然擁有200款A(yù)pp,但寶寶巴士的營收并不依靠內(nèi)容收費。早在幾年前,寶寶巴士聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO莊鴻介紹該公司的理念時就曾提到,“內(nèi)容是這個產(chǎn)業(yè)的核心,教育要公平,我們大部分內(nèi)容以免費的方式提供,希望更多人享受到公平的教育環(huán)境?!?/span>
不依靠內(nèi)容收費,寶寶巴士如何盈利?答案是流量變現(xiàn)——廣告。

寶寶巴士營收主要分為三個板塊:App合作推廣收入、音視頻授權(quán)分成收入及其他收入。所謂App合作推廣,主要來源于其在百度、谷歌等門戶平臺上投放的廣告;音視頻授權(quán)分成代表著寶寶巴士將原創(chuàng)內(nèi)容授權(quán)給媒體所帶來的收入,如YouTube、愛奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷、喜馬拉雅等;“其他收入”則包含了玩具之類的兒童啟蒙衍生品,以及用戶付費下載和訂閱等收入。
事實上,在早教領(lǐng)域的眾多內(nèi)容驅(qū)動產(chǎn)品中,盈利模式主要分為兩種,其一就是在單個App內(nèi)售賣內(nèi)容實現(xiàn)變現(xiàn),另一種為對外輸出內(nèi)容。前者教具代表性的是小伴龍,后者則以貝瓦為典型。但寶寶巴士顯然并不是其中的任何一種。
2018-2020年,寶寶巴士APP合作推廣收入在報告期內(nèi)的占比分別為72.70%、72.87%、76.76%,占比均超過七成,且三年來呈現(xiàn)增長趨勢。
雖然是內(nèi)容驅(qū)動型早教產(chǎn)品,但并不依靠內(nèi)容變現(xiàn),寶寶巴士為何走上這條路?或許與創(chuàng)世人基因相關(guān)。
唐廣宇曾直言,程序員出身的創(chuàng)業(yè)者,在專注程序和產(chǎn)品的同時有一個致命缺點,那就是商務(wù)的薄弱?!鞍俣嚷?lián)盟彌補了寶寶巴士這個弱點,使得寶寶巴士只需要專注于產(chǎn)品就行,這也是寶寶巴士目前能不斷產(chǎn)出全球?qū)殞殱M意產(chǎn)品的重要原因?!笨梢韵胍姡瑢殞毎褪靠繌V告變現(xiàn),或許也是無奈之舉。
依靠廣告變現(xiàn)并非高枕無憂。2018-2020年,寶寶巴士重度依賴百度,2020年度,百度給寶寶巴士貢獻的收入占其總營收的50.74%,2019年占比更是高達57.12%。2018年為49.16%。唐廣宇曾提到,百度聯(lián)盟有三點讓寶寶巴士受益匪淺,一是量足(即填充率高),能吃下寶寶巴士每天1億左右廣告展示的只有聯(lián)盟,二是價格高,能讓聯(lián)盟伙伴獲得更好的收益,三是真誠不扣量,讓聯(lián)盟伙伴能感到心里踏實。

/ 03 / 視頻燒錢、IP原創(chuàng)不易 寶寶巴士海外掘金
雖然重度依賴廣告變現(xiàn),但寶寶巴士也在嘗試在其他領(lǐng)域盈利。
在早在2018年前后,唐廣宇就將大部分資金投入到視頻(動漫)上面。他曾經(jīng)做過統(tǒng)計,小孩平均每天在“寶寶巴士”的停留時間最多為40分鐘,一周玩1-2次。這就表明,寶寶巴士不是一個特別高頻的產(chǎn)品。
為了提高用戶留存時間,寶寶巴士在內(nèi)容的題材幾經(jīng)迭代,比如將國學(xué)做成動漫教育片,此后又調(diào)整為兒歌、漢語題材的“教育動漫片”。但是做視頻動漫費用高昂,唐光宇曾指出,視頻的每分鐘成本達3萬元。
幾次嘗試視頻后,寶寶巴士又開始深耕IP。業(yè)內(nèi)有諸如泡泡瑪特這樣的企業(yè),通過打IP牌,市值千億,但原創(chuàng)IP之路絕非一路高途。
從2017年,寶寶巴士開始系統(tǒng)的規(guī)劃IP授權(quán),和合作方探討合作方式,唐廣宇看來,未來,這有可能成為寶寶巴士另外一種商業(yè)變現(xiàn)方式。
目前,寶寶巴士的IP形象主要有熊貓兄妹奇奇和妙妙(英文名為KiKi和MiuMiu)、小寶寶超級寶貝JoJo(英文名Super JoJo)和猴子探長。但從目前看,寶寶巴士的IP的道路卻走的磕磕絆絆。此前,推出的超級寶貝JOJO還被網(wǎng)友指稱抄襲美國ABC KIDS TV兒歌。還有網(wǎng)友曾指出,寶寶巴士里面的兒歌抄襲華晨宇《火星情報局》。寶寶巴士在招股書中也提到抄襲的風(fēng)險并表示,自主研發(fā)兒童啟蒙音視頻、APP等數(shù)字內(nèi)容,研發(fā)過程中少部分環(huán)節(jié)存在需要使用他人版權(quán)的情況,公司已建立了一套版權(quán)管理流程,盡最大可能在使用前取得有權(quán)方許可。
視頻太燒錢,IP原創(chuàng)被指抄襲,寶寶巴士在國內(nèi)受到質(zhì)疑,卻在海外市場越發(fā)紅火。
時至今日,內(nèi)容出海仍然是行業(yè)的難題,但寶寶巴士從出發(fā)開始就將目光放在了海外。唐光宇認為:“因為內(nèi)容行業(yè)需要提供最好的內(nèi)容以此來獲得用戶青睞,只有啃掉最難啃的市場,比如美國,日本,才能檢驗產(chǎn)品品質(zhì)是否足夠好。”
招股書指出,寶寶巴士在全球范圍內(nèi)擁有海量活躍家庭用戶,互動APP每月活躍超過1億家庭,兒歌動畫全球每日播放量超過3.9億次,其中海外每日播放量超過1.3億次,音頻故事每日點播量超過3000萬次,可見海外市場對于寶寶巴士的重要程度。此外,寶寶巴士面向全球144個國家和地區(qū)發(fā)行了19個語言版本,并在多個國家和地區(qū)占據(jù)市場優(yōu)勢。
但海外市場中,擁有強IP的企業(yè)不少,最具代表性的就是日本的巧虎。巧虎作為重要的IP,在日本早教市場備受歡迎,而近幾年,巧虎也順利打入了中國市場,中國大陸地區(qū)由倍樂生(Benesse)(中國)獨資運營。
不同于寶寶巴士,倍樂生以“巧虎”早教教材的訂閱銷售為核心目標,如今商業(yè)模式,甚至巧虎已經(jīng)從單一的動畫形象,逐漸成為一個早教領(lǐng)域的成熟IP。而巧虎IP產(chǎn)品分為幾類:App產(chǎn)品、動畫片、舞臺劇和線下樂園等。
有了成功的IP產(chǎn)品,巧虎的盈利模式來源包括巧虎系列早教產(chǎn)品,如會員訂購教材業(yè)務(wù)、購買教材:書本、DVD、積木。另外就是衍生周邊產(chǎn)品,如巧虎玩偶、背包、便當盒等。相比之下,寶寶巴士仍未出現(xiàn)成功的IP形象,更無法依靠相關(guān)IP衍生產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模盈利。
諸如寶寶巴士這樣的早教公司雖然正逐漸轉(zhuǎn)向以IP為核心開發(fā)內(nèi)容、平臺和各項早教衍生品。但受制于原有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),和IP開發(fā)的能力,從影響力看,短期無法與巧虎這樣的IP媲美。
寶寶巴士最重視的日本市場,尚且有巧虎這樣的競爭對手,其他地域,更有迪士尼這樣的IP超級巨頭。而轉(zhuǎn)回頭看國內(nèi),去年開始,美吉姆、金寶貝等線下機構(gòu)紛紛推出App搶占線上流量。未來,更加激烈的市場競爭之下,沒有IP在手,只靠流量變現(xiàn),或許只能賺得一時之利。
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