競爭升級、diss加碼：二手車電商到底是誰“遙遙領先”？金融
人人車因瓜子二手車廣告語中帶有“遙遙領先”、“全國領先”等字樣，以涉嫌不正當競爭為由將后者訴至法庭。可以說，平臺之間互相diss的方式也在升級。
競爭升級，diss也在升級。
這一周的二手車電商市場非常熱鬧，多家平臺先后宣布融資、品牌業務升級等消息，行業競爭升級。期間有一件事令懂懂筆記印象深刻，人人車因瓜子二手車廣告語中帶有“遙遙領先”、“全國領先”等字樣，以涉嫌不正當競爭為由將后者訴至法庭。可以說，平臺之間互相diss的方式也在升級。
本周二手車電商市場又迎來新一輪融資熱潮，10月30日，天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資；31日，車好多集團（瓜子+毛豆≠下酒菜）宣布完成總額6億美元B輪融資；11月1日，大搜車宣布完成E輪3.35億美元融資。不難看出，資本對二手車電商市場興趣依舊。
不過，看似熱鬧的二手車電商市場，并不是所有玩家都能受到資本青睞。而且，由于二手車電商平臺目前仍處于燒錢階段，自身缺乏盈利能力，如果沒有外部輸血，很容易遭遇生存危機。日前，車來車往就因資金鏈斷裂進行了破產清算。
隨著資源越來越向頭部平臺傾斜，二手車電商比較活躍的幾個平臺的競爭范圍和方式也發生了新的變化。我們看到，優信二手車上線“優信新車一成購”業務，拓展了新車買賣服務；瓜子與毛豆結合升級為車好多集團，同時經營二手車和新車兩種業務。
各個主要二手車電商平臺陸續開展新車業務其實也是情理之中，懂懂筆記認為主要原因有兩方面：一方面，二手車電商交易雖然持續增長，但對于整個二手車市場的交易量來說仍是一小部分；另一方面，二手車交易所能帶來的業務增長和利潤空間也不及新車交易。
根據中國汽車流通協會統計數據顯示，今年8月，全國二手車市場交易量為105.25萬輛，交易量環比上升5.05%，去年同期交易量為86.97萬輛，同比增長21.02%。需要注意的是，其中主流B2C電商平臺共上傳車源18.36萬輛，而由車商、4S店主導完成的交易占整體市場份額的九成，二手車電商的交易量只占不足10%。
不得不承認，二手車電商市場處于增長趨勢。但需要強調的是，隨之增長的還有二手車電商平臺的野心，有業內人士對懂懂筆記表示，二手車電商的發展，也進一步放大了它們燒錢、盈利難、車源難等一系列問題，會讓原本就不夠成熟的二手車電商平臺之間競爭更加混亂。
而日前人人車與瓜子之間的訴訟糾紛，也正驗證了這一觀點。這在一定程度上表明，二手車電商市場雖然增長空間較大、熱錢涌動、競爭模式升級，但同時風險系數也會隨之增大。
在最新一期的二手車電商市場輿情監測中，懂懂筆記發現瓜子、優信、人人車等平臺因為融資、業務升級等因素的影響，輿情熱度呈現上升趨勢。不過，前幾個月市場表現迅猛的車置寶顯得有點后勁不足，輿情熱度有所下降。
另外，從整體的輿情報告來看，長期圍繞二手車電商平臺存在的消費者維權、投訴問題仍然存在，車源仍是各個平臺無法回避的難題。
本期【深知】，懂懂筆記聯合企業頭條繼續為讀者帶來二手車電商市場的輿情報告，具體數值變化如下圖：
來源：品途商業評論
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