無人機(jī)業(yè)務(wù)面臨困難，大疆終于在自動駕駛行業(yè)邁出了腳步互聯(lián)網(wǎng)+
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或許將有望打破當(dāng)下在無人機(jī)行業(yè)的陰霾，重新走上發(fā)展的快車道。
或許將有望打破當(dāng)下在無人機(jī)行業(yè)的陰霾，重新走上發(fā)展的快車道。
近日上汽通用五菱正式官宣與無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)頭羊大疆共同合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)，預(yù)計年內(nèi)就會有寶駿品牌搭載自動駕駛技術(shù)的車型上市，顯示出雙方都希望抓住這波自動駕駛熱潮帶來的商機(jī)。
上汽通用五菱主要專注于中低端汽車市場的企業(yè)，對于科技的研發(fā)投入太晚，可能它擔(dān)憂單靠自己的技術(shù)研發(fā)能力很難跟得上其他企業(yè)的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，因此選擇與合作伙伴研發(fā)自動駕駛技術(shù)。 這也是上汽此前在互聯(lián)網(wǎng)汽車中的經(jīng)驗總結(jié)，上汽通過與阿里巴巴YunOS合作開發(fā)斑馬智行操作系統(tǒng)，推出了國內(nèi)第一輛量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，隨即迅速取得10萬輛銷量，由此榮威在汽車市場打開了局面，此后雙方一直保持合作。 或許正是那次合作讓上汽嘗到了甜頭，故而再次由上汽通用五菱與大疆合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，借此快速在自動駕駛技術(shù)方面取得突破。 對于大疆來說，如今它在無人機(jī)行業(yè)面臨許多困難。美國是大疆最大的市場，但是由于眾所周知的原因，大疆已連番受到壓制，無人機(jī)業(yè)務(wù)受到一定的打擊，迫使它開拓新的業(yè)務(wù)，與上汽通用五菱可謂一拍即合。
這次上汽通用五菱沒有選擇技術(shù)更強(qiáng)的百度Apollo、華為等科技企業(yè)，估計與它不希望與技術(shù)實力太強(qiáng)的企業(yè)合作避免受制于人有關(guān)，故而選擇了技術(shù)實力不太強(qiáng)的大疆，掌握更多開發(fā)自動駕駛技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)。 據(jù)悉這次合作將是互惠共贏的模式，自動駕駛專利將是誰發(fā)現(xiàn)的誰解決的就屬于誰，看起來似乎雙方是平等的。不過考慮到上汽通用五菱提供了汽車平臺，而大疆方面僅是參與技術(shù)研發(fā)，應(yīng)該說上汽通用五菱的受益更大一些。 媒體報道指出這次合作可能不僅僅限于上汽通用五菱，上汽大眾也有興趣，這就意味著雙方合作研發(fā)的自動駕駛技術(shù)如果擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，上汽大眾也有可能采用。上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán)，如果上汽集團(tuán)旗下的汽車企業(yè)都采用這項技術(shù)，那么就有助于大疆加快自動駕駛技術(shù)的推廣。 這對于大疆來說應(yīng)該也是非常有利的，畢竟它在自動駕駛技術(shù)上并不具優(yōu)勢，與汽車技術(shù)實力強(qiáng)大的上汽集團(tuán)搭上關(guān)系，有助于它快速獲得汽車的相關(guān)技術(shù)，同時技術(shù)的快速落地后，未來有望依托于上汽集團(tuán)的巨量銷量積累數(shù)據(jù)，改進(jìn)技術(shù)，縮短與其他企業(yè)的自動駕駛技術(shù)的差距。
大疆在消費級無人機(jī)行業(yè)做到了全球最大，擁有較強(qiáng)的圖像處理技術(shù)、機(jī)器人控制技術(shù)，這些都是它在自動駕駛技術(shù)方面的優(yōu)勢所在，如果它能在自動駕駛行業(yè)打開局面，或許將有望打破當(dāng)下在無人機(jī)行業(yè)的陰霾，重新走上發(fā)展的快車道。
----------------------------------- 柏銘科技 BMtech007
上汽通用五菱主要專注于中低端汽車市場的企業(yè)，對于科技的研發(fā)投入太晚，可能它擔(dān)憂單靠自己的技術(shù)研發(fā)能力很難跟得上其他企業(yè)的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，因此選擇與合作伙伴研發(fā)自動駕駛技術(shù)。 這也是上汽此前在互聯(lián)網(wǎng)汽車中的經(jīng)驗總結(jié)，上汽通過與阿里巴巴YunOS合作開發(fā)斑馬智行操作系統(tǒng)，推出了國內(nèi)第一輛量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，隨即迅速取得10萬輛銷量，由此榮威在汽車市場打開了局面，此后雙方一直保持合作。 或許正是那次合作讓上汽嘗到了甜頭，故而再次由上汽通用五菱與大疆合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，借此快速在自動駕駛技術(shù)方面取得突破。 對于大疆來說，如今它在無人機(jī)行業(yè)面臨許多困難。美國是大疆最大的市場，但是由于眾所周知的原因，大疆已連番受到壓制，無人機(jī)業(yè)務(wù)受到一定的打擊，迫使它開拓新的業(yè)務(wù)，與上汽通用五菱可謂一拍即合。
這次上汽通用五菱沒有選擇技術(shù)更強(qiáng)的百度Apollo、華為等科技企業(yè)，估計與它不希望與技術(shù)實力太強(qiáng)的企業(yè)合作避免受制于人有關(guān)，故而選擇了技術(shù)實力不太強(qiáng)的大疆，掌握更多開發(fā)自動駕駛技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)。 據(jù)悉這次合作將是互惠共贏的模式，自動駕駛專利將是誰發(fā)現(xiàn)的誰解決的就屬于誰，看起來似乎雙方是平等的。不過考慮到上汽通用五菱提供了汽車平臺，而大疆方面僅是參與技術(shù)研發(fā)，應(yīng)該說上汽通用五菱的受益更大一些。 媒體報道指出這次合作可能不僅僅限于上汽通用五菱，上汽大眾也有興趣，這就意味著雙方合作研發(fā)的自動駕駛技術(shù)如果擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，上汽大眾也有可能采用。上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán)，如果上汽集團(tuán)旗下的汽車企業(yè)都采用這項技術(shù)，那么就有助于大疆加快自動駕駛技術(shù)的推廣。 這對于大疆來說應(yīng)該也是非常有利的，畢竟它在自動駕駛技術(shù)上并不具優(yōu)勢，與汽車技術(shù)實力強(qiáng)大的上汽集團(tuán)搭上關(guān)系，有助于它快速獲得汽車的相關(guān)技術(shù)，同時技術(shù)的快速落地后，未來有望依托于上汽集團(tuán)的巨量銷量積累數(shù)據(jù)，改進(jìn)技術(shù)，縮短與其他企業(yè)的自動駕駛技術(shù)的差距。
大疆在消費級無人機(jī)行業(yè)做到了全球最大，擁有較強(qiáng)的圖像處理技術(shù)、機(jī)器人控制技術(shù)，這些都是它在自動駕駛技術(shù)方面的優(yōu)勢所在，如果它能在自動駕駛行業(yè)打開局面，或許將有望打破當(dāng)下在無人機(jī)行業(yè)的陰霾，重新走上發(fā)展的快車道。
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