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在競爭激烈的新能源汽車市場中，極狐汽車自問世以來，就承載著北汽集團沖擊高端新能源領域的厚望。不過從實際的市場表現來看，極狐汽車近幾年的表現卻遠不如預期，甚至銷量持續低迷，這背后的問題確實值得深入剖析。

頻繁降價、售后問題，傷害老車主

從消費者口中的反應來看，極狐汽車的忠實用戶并不多。要知道一個品牌想要持久發展下去，自然離不開老車主的追捧。而極狐汽車似乎并沒有重視這一點，自2024年11月至2025年2月期間，極狐汽車多次進行價格調整和車型更迭。這使得前期購買2024款車型的車主車輛嚴重貶值，剛買不到半年的車，就累計降價高達12000元，確實讓早期購車的車主覺得很虧。

而對于價格背刺老車主的事件，極狐汽車并沒有像其他品牌那樣第一時間做出補償，嚴重損害了老車主的利益，也極大地影響了品牌在消費者心中的形象與口碑，讓潛在消費者對其望而卻步。

當讓導致極狐汽車讓消費者望而止步的還有其售后問題。據了解，浙江杭州一女子稱公司新買2個月的極狐車，載客時發生自燃，廠家第一時間的處理方式是撬標、拆內部件。當事人稱，對方態度很差，希望極狐道歉并解釋。

雖然事后極狐汽車由于工作人員不當的處理行為，給車主表示了歉意。但這樣的情況發生也反映出了，極狐品牌的內部管理和服務培訓意識確實值得深思。這一事件出現后也讓更多人對極狐汽車的售后服務質量產生質疑。

而發生問題就扣車標的做法，結果也證明其撬車標的行為非但沒能降低負面輿論，反而將極狐這個品牌給推到了輿論的風口浪尖。所以一個品牌遇到問題，確實需要有勇氣來承擔，而不是選擇遮羞。

質量問題頻發，極狐汽車的品質有保障嗎？

除了背刺之外，極狐汽車的質量問題也是顯而易見的，車身附件的故障是不少車主反應最多的，車機故障、車漆起泡、全景影像故障、自動泊車出現問題等等。讓人不由質疑極狐的品控是不是出現了較大的問題。

例如有極狐阿爾法S車主在2025年1月27日發現車頂天幕玻璃一角有裂紋，表面無外力損傷痕跡。車主聯系4S店后，4S店認為是外力所致，但給出的受力點前后不同且牽強。不過網上也有眾多極狐汽車出現天幕碎裂故障的情況。

另外在車機方面，極狐汽車OTA導致疲勞駕駛監測和分心監測與說明書宣傳不符，從原本宣傳的75公里速度持續監測變為15分鐘監測16秒。此外，公司高管曾承諾的車機升級8155芯片也未兌現。

總結：

總得來看，極狐汽車之所以銷量慘遭下滑，與其得不到保障的品控和難以拉攏住老車主的做法是離不開的。雖然極狐汽車有北汽集團大廠的靠山，得天獨厚的資源，不用擔心像新勢力品牌存在倒閉的風險。但大樹下面好乘涼這一套，在如今競爭激烈的國內汽車市場，是很難維持下去的。所以想要在新能源領域走得更高更遠，極狐汽車確實需要把更多的精力放在品控和服務上，來加快自身與一線新能源品牌的差距。