博主回應(yīng)被阿維塔索賠1千萬元：保留向市監(jiān)部門投訴其虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者權(quán)利汽車
針對阿維塔索賠1000萬元一事，涉事博主“蘇黎世貝勒爺”今日晚間發(fā)布了相關(guān)視頻聲明。
針對阿維塔索賠1000萬元一事，涉事博主“蘇黎世貝勒爺”今日晚間發(fā)布了相關(guān)視頻聲明。
博主表示：本人獲悉阿維塔科技法務(wù)部向我提起民事訴訟，并索賠1000萬經(jīng)濟(jì)及商譽(yù)損失的主張。
此前本人出于對民族品牌的尊重，出于對中國新能源車行業(yè)發(fā)展大局的考量，曾通過道歉的方式寄希望于阿維塔方體面處理此次爭議，但阿維塔科技持續(xù)采取不當(dāng)行為，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)中產(chǎn)生大量失實信息，對本人造成嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)暴力，對本人和家人產(chǎn)生嚴(yán)重困擾。
現(xiàn)鄭重聲明如下：
一、我有充分證據(jù)證明我自己購買的阿維塔12實測風(fēng)阻系數(shù)高于0.28，測試過程透明、真實、詳細(xì)，測試過程全程錄像。
二、阿維塔12車型對外宣傳風(fēng)阻系數(shù)為0.21，但在2025年5月9日廠家直播測試中，最低風(fēng)阻系數(shù)為0.217，且配置改變后與我配置最為接近的同款車型風(fēng)阻系數(shù)為0.251。
阿維塔12同1車型出現(xiàn)不同風(fēng)阻系數(shù)，測試結(jié)果均與廠家宣傳的0.21不符。
本人將保留向市場監(jiān)管等部門投訴其虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者行為的權(quán)利，并依法通過司法途徑維護(hù)自身合法權(quán)益。
目前，阿維塔對此事還未發(fā)布相關(guān)回應(yīng)，后續(xù)關(guān)注。
據(jù)了解，博主前幾日發(fā)布視頻稱，實測某國產(chǎn)新能源車風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.28Cd，比官方宣稱的0.21Cd高出30%以上，與20年前的燃油車帕薩特B5一樣的水平，視頻一發(fā)布就引起熱議，甚至還傳到了海外，被特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)。
為回應(yīng)質(zhì)疑，阿維塔在直播中測得阿維塔12純電版風(fēng)阻系數(shù)最低為0.217Cd；即便在普通外后視鏡、抬升懸架、運(yùn)動輪轂的高風(fēng)阻狀態(tài)下，風(fēng)阻系數(shù)也只有0.2509Cd，低于博主視頻中所述。
阿維塔要求博主道歉，博主發(fā)布道歉視頻后，本以為此事就能告一段落，但沒想到又掀起一場更大的風(fēng)波。
5月13日，阿維塔科技法務(wù)部發(fā)文稱，自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發(fā)布的所謂道歉視頻中，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風(fēng)阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車，蓄意制造輿論混淆，進(jìn)一步誤導(dǎo)公眾對測試結(jié)果和我司產(chǎn)品的認(rèn)知，對我司品牌形象造成進(jìn)一步侵害。
對此，我司已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權(quán)行為，并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。
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