讓賈躍亭傾家蕩產的FF91到底是個什么體驗？智能
FF91的長寬高分比為5250mm、2283mm、1598mm，而此次我們體驗的FF91在駕駛位、副駕之外只在后排設置了兩位座位，乘坐的空間感非常好。
一年之后，FF91又一次刷屏了。
與一年發布時的風光相比，這次FF91低調地找了不到十家的中國媒體來體驗試乘；盡管低調，但結果或許在他們的意料之內，各家媒體試乘時拍的FF91照片刷了屏。
那么，這款讓賈躍亭“傾家蕩產”的FF91，到底體驗如何？網易科技昨日進行了全程試乘體驗。
外觀：酷炫
不得不說，FF91的外觀科技感十足。
我們體驗的FF91是黑色磨砂涂裝，矩陣式LED大燈和貫穿車頭的日間行車燈極為醒目，甚至現場有媒體人士稱矩陣式LED大燈是他對FF91的最愛。
此外，FF91正面還設計了一個網格狀的進氣格柵，其實進氣格柵對電動汽車來說只是一個裝飾。
在遇到紅綠燈等待時，有多位路人在見到FF91后給出了大拇指以示贊賞。
FF91的長寬高分比為5250mm、2283mm、1598mm，而此次我們體驗的FF91在駕駛位、副駕之外只在后排設置了兩位座位，乘坐的空間感非常好。
在內飾方面，鑒于FF的要求，我們未對內飾進行拍照及直播，不過可以透露的是，FF91內部座位為桶式運動座椅，并配置了4.4安全帶，畢竟根據性能參數顯示，其從0到60英里（約96.5公里）時速只需要2.39秒，試乘時體驗急加速時需要做好安全防范；而據工作人員向網易科技透露，FF91的內飾設計等工作都已經完成。
工作人員向網易科技表示，FF91將在今年年底交貨。
強烈的推背感
為了全面展現FF91的試乘體驗，我們從兩路進行拍攝：一路在試乘車內、一路在后跟拍，網易網友可以通過網易科技的直播回顧體驗兩路感受。
在此次體驗試乘中，FF91共進行了3-4次急加速，并演示了兩次高速變道，以此來展現FF91的性能。
在第一次急加速時，網易科技記者明顯感受到了極為強烈的推背感，就像是身后有人猛然推了你一把，而同行的媒體記者還發出了“哦”的驚呼，可見電動機的響應速度確實迅捷。
不過，由于路面依然濕滑，這幾次急加速都未持續到2.39秒；盡管如此，我們依然體驗到了其猛烈的急加速。同時，網易科技記者注意到，這幾次急加速都極為順暢、平滑，與燃油車的慢慢爆發完全不一樣，從靜止到高速行進的銜接特別快。
隨后，FF91還進行了兩次高速變道演示，網易科技記者都沒感覺到太大的搖擺，與運動型的跑車極為相似，但FF91的身軀和體重遠遠超過了跑車。
在穩定性方面，或許是由于電池組位于下方的緣故，加上懸掛支撐到位，網易科技記者感受到這輛FF91重心較低，穩定性極好。
整個試乘體驗下來，我們感受到了電動車帶來的動力性能的提升。
直播延后的小插曲
網易科技記者原本被安排于當地時間1月8日上午11時-12時（北京時間1月9日3點-4點）試乘體驗，但由于當地時間10時30左右（北京時間1月9日2點30分）拉斯維加斯開始下雨，FF方面認為出于安全方面考慮，無法體驗到極限加速，因而我們的試乘被延后。
至13時30分，由于雨勢減小，我們得以上車體驗并進行了直播。
而據澎湃新聞報道，其觀測到FF91后車門一度因機械故障而打不開。
幸運的是，我們這次沒有遇到類似問題。
來源：網易科技
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