滴滴開始焦慮了？觀點
2008年至2019年這十年多時間，中國互聯網科技行業是BAT的天下。
2008年至2019年這十年多時間，中國互聯網科技行業是BAT的天下。
互聯網領域的大多數創業者的夢想可能是做成一家獨角獸企業，然后被BAT看上收購。
盡管當時很多行業內人士覺得中國互聯網格局已經固化了，但是依然有3位80后的青年不信這個邪，通過抓住移動互聯網的紅利，分別在算法推薦、移動打車、團購等領域出發，
TMD三巨頭
短短幾年就建立了3家新互聯網科技巨頭公司。
這三家新公司就是被后來稱為TMD的今日頭條、滴滴、美團。
在2016年，TMD的說法開始流傳，彼時滴滴估值350億美金，美團估值約200億美金，今日頭條估值剛跨過百億美金門檻。
當時的滴滴可謂意氣風發，在三巨頭中成立時間最短，但是估值卻最高。
正當滴滴意欲繼續一路狂飆時，2018年滴滴發生的兩起順風車事故卻將滴滴推向風口浪尖。
滴滴
不得已在接下來的兩年ALL IN 安全，而與之相對的是，作為TMD格局中的今日頭條和美團，卻在2018至2020年飛速發展。
今日頭條在2016年推出抖音后大獲成功，目前整個公司品牌名已經由今日頭條改為字節跳動，最新估值已經在1200億美金左右。
而美團自從2018年上市后目前市值已經突破2000億美金。
并且目前字節跳動和美團已經開始將炮火對準了阿里、騰訊等老巨頭，意欲取而代之。
反觀滴滴，在這兩年的時間可謂相當不順心。
滴滴CEO程維
ALL in安全后，不斷有新勢力挑戰滴滴的網約車老大地位，而且據悉，今年5月，首汽約車宣布全國整體正毛利，8月，T3出行宣布其目標是在布局的每座城市實現占有率超過20%，
9月，嘀嗒出行考慮在香港進行5億美元IPO。
在這種情況下，滴滴在2020年被迫定下了看似激烈的發展目標：3年內實現全球每天服務1億單、國內全出行滲透率超過8%、全球服務用戶MAU超8億。
并且在今年滴滴陸續推出花小豬打車、橙心優選、青菜拼車、滴滴貨運、快的新出租等多個產品，進攻不同市場。
滴滴
從最新的信息來看，滴滴倒是取得了一定的成績。
比如今年七夕（8月25日），滴滴全球日訂單突破5000萬，國慶前夕9月30日，這一數字突破6000萬，9月29日，滴滴旗下社區電商平臺橙心優選宣布全國日訂單總量突破280萬單。
不過在筆者看來，滴滴在鞏固自己在TMD格局的位置這件事上，還需要時日，
畢竟滴滴今年新推出的業務最終做的怎么樣還有待未來的市場檢驗。
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