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投資者為極越員工善后,網(wǎng)友:CEO光道歉就夠了嗎?快訊

TechWeb.com.cn 2024-12-19 18:52
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導(dǎo)讀

極越汽車的員工突然被,第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工問題,吉利和百度作為股東僅以其出資額為限對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

【TechWeb】12月19日消息,極越員工的善后方案文件照片在網(wǎng)上流傳。文件顯示,在相關(guān)政府部門指導(dǎo)和見證下,建立監(jiān)管共管賬戶,代極越為員工支付相關(guān)費(fèi)用,墊付資金由百度、吉利打入。

同時(shí),極越首席運(yùn)營(yíng)官羅崗在網(wǎng)上直播,向全體員工介紹相關(guān)方案,直播中現(xiàn)場(chǎng)頻頻傳出掌聲,有員工表示,“終于有一個(gè)好結(jié)果了”。

至此,“極越突然爆雷”引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)在喧鬧了一周后,以投資者百度和吉利兜底迎來一個(gè)“好結(jié)果”。

但是,從公司的經(jīng)營(yíng)管理層面來看,極越的突然解散應(yīng)該為其他公司敲響經(jīng)營(yíng)的警鐘。

極越員工最終獲“n+1”賠償

網(wǎng)上曝光的極越員工的善后方案文件具體涉及四個(gè)方面:

1、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償:將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中,N為司齡起算日至 2024年12月20日的服務(wù)期限折算,“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼(餐補(bǔ)及話補(bǔ))。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。

2、工資與社保、公積金:工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)和公積金至2024年12月,并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。

3、特殊安置:對(duì)于處于“三期”(孕期、產(chǎn)期、哺乳期)、工傷、醫(yī)療期的員工,原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束,如個(gè)人有協(xié)商意愿,可聯(lián)系jidu@jiduauto.com。

4、履行方式與時(shí)間:在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下,建立監(jiān)管共管賬戶,代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,墊付資金由百度、吉利打入。

至此,在極越員工的善后事宜上,多方應(yīng)該是達(dá)成了一致。

極越“原地解散”,投資者為員工兜底,CEO道歉就夠了嗎?

極越汽車的爆雷很是突然。

據(jù)媒體報(bào)道,極越汽車CEO夏一平12月11日下午突發(fā)公司內(nèi)部信表明:“公司目前正遇到困難,需要立即調(diào)整”。極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種方案可以選擇,一是離職,等到明年2月底拿 N +1 補(bǔ)償;二是選擇留下來,但12月開始薪資無法發(fā)放,職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。

此番事件一出,一方面,極越汽車的員工突然被“離職”還被拖欠薪資和社保,都大感憤慨,維權(quán)激烈,另一方面購買了極越汽車的車主們擔(dān)心售后無人管也是積極發(fā)聲維權(quán)。極越汽車“原地解散”的風(fēng)波在輿論場(chǎng)上愈演愈烈。

最終,12月13日晚間,吉利和百度發(fā)表關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明:作為股東,將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜,第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工問題;維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng);推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

14日,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在朋友圈公開表示:“我們已經(jīng)開始行動(dòng),智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底,請(qǐng)極越車主放心。”吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良則發(fā)布微博稱,吉利會(huì)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,采取切實(shí)行動(dòng),把車的正常使用和售后服務(wù)做好。

算是給員工和車主們吃了一顆定心丸。

極越爆雷事件經(jīng)過數(shù)日發(fā)酵后,極越CEO夏一平在16日凌晨發(fā)表長(zhǎng)文承認(rèn)作為CEO犯了許多錯(cuò)誤,并稱“對(duì)員工、車主、供應(yīng)商乃至股東感到深深的歉意”。

自2021年極越汽車成立以來,夏一平一直擔(dān)任極越汽車CEO職位。此番公司爆雷,最終股東下場(chǎng)善后,網(wǎng)友們不禁要問:CEO光道歉就夠了嗎?

就在夏一平發(fā)完長(zhǎng)文后,一個(gè)曾經(jīng)的極越員工通過公開的在線文檔,發(fā)布了一篇萬字文章《極越閃崩事件復(fù)盤【未完成版】》,上演“極越員工萬字怒懟CEO”。

事實(shí)上,極越是有限責(zé)任公司,公司以其全部財(cái)產(chǎn)對(duì)公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任,吉利和百度作為股東僅以其出資額為限對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。極越作為獨(dú)立公司,是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)主體,所有研發(fā)、市場(chǎng)、銷售、人力資源、財(cái)務(wù)等,都是由CEO負(fù)責(zé)。

可以說從法律層面講,百度和吉利作為投資人,協(xié)助繳納極越員工工資、社保、公積金等費(fèi)用,并不是投資人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,是出于超越法律的社會(huì)責(zé)任感。

創(chuàng)業(yè)艱險(xiǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)不易、投資人的錢也不是大風(fēng)刮來的。前有史玉柱從“億萬負(fù)豪”到“億萬富豪”,后有羅永浩上演“真還傳”,CEO在企業(yè)遇到問題時(shí)應(yīng)該積極承擔(dān)責(zé)任、積極解決企業(yè)遇到的問題,需要極越承擔(dān)的盡快落實(shí),需要多方協(xié)調(diào)的積極爭(zhēng)取,以負(fù)責(zé)任的態(tài)度承擔(dān)CEO責(zé)任才是企業(yè)走出困境之道。(宜月)

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