京東物流又漲價，財報揭示原因：物流成本增幅陡升觀點
京東今天發布2017年第四季度財報，GMV增速創下上市以來的新低。其中在京東最為重視的物流板塊，履約成本在2017年度連續4個季度都在增長，且增幅從30%擴大到了45.7%。
京東今天發布2017年第四季度財報，GMV增速創下上市以來的新低。其中在京東最為重視的物流板塊，履約成本在2017年度連續4個季度都在增長，且增幅從30%擴大到了45.7%。
京東物流履約成本增幅持續擴大
京東本季度財報顯示，物流的履約成本從5.5億美元增長了8億美元，增幅達45.7%。 2017年以來，京東物流履約成本的增幅持續擴大，第一季度增長30%，第二季度增長39%，第三季度增長40%。
新加坡著名資產管理公司APS曾經分析，市場一度認為當京東的規模起來時，規模效應會顯現。但京東的履約成本占凈收入的比重其實是增加的。京東今天的財報也顯示，這一比例去年是6.9%，今年增高到7.2%。
行業內人士近期也表示，京東物流一再上調運費，本質是無法控制成本的上升。在各種履約成本中，倉配成本占了絕大部分。作為勞動密集型企業，京東物流的勞動力成本從2014年到2016年分別達41億人民幣、73億人民幣和108億人民幣，增長明顯。
英國媒體近期的報道也指出“ 京東物流的真實數據令人懷疑京東物流的未來完全是黑色的， 而且未來幾乎沒有自由現金流。京東物流可能最多需要5年的時間才能產生經調整的現金流。”
連續漲運費引發消費者不滿
除了成本的增加，京東物流的效率也面臨拐點。
市場調查發現，京東試圖開放能力去接更多的訂單。但單量的增加進一步造成了效率的倒退。使用京東快遞的商家經常發現包裹要繞路拼單，延長了配送時間。最后京東物流只能漲運費，從消費者手中獲取營收增長。
2月14日,京東物流在再次提高免郵費的門檻。這已經是京東物流近年來第5次變相上漲運費。
此舉引發消費者強烈不滿。有京東plus會員向媒體投訴稱，京東物流已經多次違反承諾，連續削減了多項會員權益，包括降低購物返利、取消電子書免費閱讀、將免郵券改為6元的“運費券”等等。
受制于成本的高漲，京東物流多次提高運費來獲取營收，引發大批消費者不滿。行業內人士認為，通過提高運費平抑成本上漲，勢必帶來消費者體驗下降，得不償失。這在一定程度上表明，目前京東物流的重成本發展模式，有待改善。
（來源：億歐網 ）
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