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目前，網(wǎng)約車市場的格局已經(jīng)塵埃落定，滴滴的寡頭地位難以撼動，但這并非意味著其他網(wǎng)約車品牌就沒有了發(fā)展的機會。隨著細(xì)分市場的開發(fā)，易到專車憑借差異化、高質(zhì)量服務(wù)、品牌底蘊成為了異軍突起的大軍。易到的再度崛起將攪動網(wǎng)約車市場風(fēng)云，給后來者堵上進(jìn)場的最后通道。

在雙十一期間，易到開啟了“易到雙11出行狂享節(jié)”活動，平臺在活動中將總共投入多達(dá)2.2億元的資金，讓司乘兩端各享受1.1億元的優(yōu)惠。全平臺的乘客用戶都有機會得到50到88元的優(yōu)惠券，在11月11日當(dāng)天用車的用戶，優(yōu)惠券可以單獨當(dāng)做現(xiàn)金支付車費。這也是國內(nèi)網(wǎng)約車首次參與“雙十一”活動。這種雙利的優(yōu)惠政策，極大的調(diào)動司機和用戶的積極性，也讓行業(yè)整體走向服務(wù)價值為導(dǎo)向的新業(yè)態(tài)。

與此同時，易到最為涅槃重生的標(biāo)志，就是開放每周提現(xiàn)，倘若放在三個月之前估計沒有可能，易到為此特別發(fā)出一個公告，公告表達(dá)了對用戶和司機支持的感謝，更表示未來會加大用戶和司機的補貼。

深入挖掘細(xì)分市場，機服務(wù)呈井噴之勢

近日，易到宣布降低接送機門檻，面向平臺所有車主開放接送機。雖然專車接送機并非新生事物，但隨著機場旅客本地輸送需求日漲，這一細(xì)分市場已成為網(wǎng)約車競逐的下一片藍(lán)海。

據(jù)統(tǒng)計，2016年全年，2017年上半年為5.49億人次，同比增速高達(dá)13.5%。此外數(shù)據(jù)顯示，中國是全球最大且增長最快的商務(wù)旅行市場，2017全年商旅支出預(yù)計將達(dá)到3446億美元，超過第二名美國市場近18%。這就意味著，我國每年超過10億人有接機需求，市場規(guī)模超過千億美元。

易到專車是最早關(guān)注并開發(fā)這一細(xì)分市場的網(wǎng)約專車平臺。早在2010年，易到就開通了接送機業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，易到僅2016年接送機訂單總量就達(dá)到約910萬單，較2011年增長了118,395%。接送機業(yè)務(wù)在網(wǎng)約車高速發(fā)展的帶動下，仍保持著強勁的增長勢頭。

之所以能夠成功站穩(wěn)接機市場，與易到專車定位中高端人群的市場定位有很大關(guān)系。由于有接機需求且能高頻次消費的大多是商旅人群或中產(chǎn)階層，易到專車的專業(yè)化、差異化服務(wù)更符合他們的要求。因此在這一領(lǐng)域，易到專車更有優(yōu)勢保持領(lǐng)先地位。

差異化服務(wù)突顯易到品牌優(yōu)勢

滴滴和快滴雙雄并峙的時代，補貼成為了搶奪市場的利器，盡管現(xiàn)在滴滴已經(jīng)占據(jù)大部分市場份額，但隨著補貼力度的消減，高質(zhì)量、差異化的服務(wù)才被突顯出來，而這正是易到專車一直以來的品牌優(yōu)勢。

易到從準(zhǔn)入門檻上就注重提升服務(wù)質(zhì)量，并通過易到共享汽車學(xué)院培訓(xùn)對專車司機進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。封閉培訓(xùn)期間讓司機學(xué)習(xí)提供車?yán)锓潘⒓埥碇惐匦杵贰⒉⑻峁╅_車門服務(wù)等細(xì)節(jié)凸顯了易到的高端服務(wù)品質(zhì)。事實上，易到正在建立起專車領(lǐng)域的專業(yè)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以用心、細(xì)心為乘客打造極致的用戶體驗。

易到的差異化服務(wù)在同質(zhì)化的行業(yè)競爭中頗為亮眼。易到獨家推出了叫車雙選機制，這在行業(yè)內(nèi)還是首創(chuàng)。目前在易到APP上的中舒適車型、商務(wù)車型、豪華車型、Tesla車型一直實行“雙選”機制，用戶有60秒的時間對接單司機進(jìn)行挑選，以便從中選擇自己心儀的車型。在選擇頁面，接單司機的好評率、到達(dá)上車地點的時間以及預(yù)估的價格都會清晰呈現(xiàn)出來，作為用戶的考量。

易到專車還試水了早餐專車”、“閱讀專車”、“美妝專車”等特色專車，為客戶提供更多差別化、專業(yè)化的用車選擇。而且，在價格上易到專車也推出了Young車型、見習(xí)專車這一選項，憑親民價格優(yōu)勢收獲大眾的廣泛好評。

全面激發(fā)車主積極性，完善的運營網(wǎng)絡(luò)

易到用車采用分成模式，易到占訂單的三到四成收入，司機占六到七成。一些兼職的司機每月可以做到100單，有的全職司機每月能做到2至3萬的訂單。近日，易到更是宣布在上海試點車主獎勵金政策，上海的易到Y(jié)oung車型和舒適車型車主每天可獲得最高120元的獎勵金。此外，根據(jù)易到的最新通告，以后的提現(xiàn)周期將調(diào)整為每周一次，這將全面調(diào)動司機積極性。

網(wǎng)約車牌照是對各大平臺的一大考驗。近日，易到宣布獲得由福建省泉州市交通運輸局頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，實現(xiàn)了在泉州市的合規(guī)化運營。這是易到在福建獲得的第2張網(wǎng)約車牌照，也是全國獲得的第18張。隨著在各大城市的業(yè)務(wù)展開，易到終將形成一個完善的運營網(wǎng)絡(luò)，占據(jù)更大市場空間。

當(dāng)下，易到在全球市場的布局也取得了重大突破。9月份，易到宣布與Splyt全球出行聯(lián)盟深度合作，平臺所有車輛將向該聯(lián)盟成員打開使用。也就是說，該聯(lián)盟的任何用戶都可以在中國境內(nèi)通過聯(lián)盟的平臺使用易到的車輛。之后，易到還將借助Splyt全球聯(lián)盟走向海外，進(jìn)行全球化的布局。

網(wǎng)約車的上半場以滴滴勝出而告一段落，下半場將更加注重差異化、服務(wù)質(zhì)量和品牌信譽，而這正是易到專車最大的品牌優(yōu)勢。可以預(yù)見，易到專車標(biāo)準(zhǔn)化、差異化的服務(wù)已經(jīng)樹立了行業(yè)最鮮明的標(biāo)桿，也大幅提高了專車服務(wù)的門檻，這也幾乎堵死了后來者試圖超越的通道。