中國汽車制造商密切關(guān)注大眾汽車德國工廠關(guān)閉計劃，或借機(jī)擴(kuò)大歐洲市場影響力汽車
計劃在歐洲市場銷售車輛的中國汽車制造商正積極探索在歐洲本地生產(chǎn)的可能性，通過在德國生產(chǎn)汽車并在歐洲銷售，從而增強(qiáng)中國汽車在歐洲市場的競爭力。
【TechWeb】近期，有知情人士向媒體透露，中國的汽車制造商正緊密關(guān)注大眾汽車集團(tuán)有關(guān)關(guān)閉德國工廠的計劃。據(jù)悉，中國企業(yè)的投資決策將會受到德國新政府在2月大選后對華立場的影響，而潛在的投標(biāo)方可能包括私營企業(yè)、國有企業(yè)以及合資企業(yè)。
大眾汽車作為德國歷史最悠久、最有聲望的汽車品牌，若其工廠被中國企業(yè)收購，這不僅將加深中國在德國汽車產(chǎn)業(yè)的影響力，同時也將為中國電動汽車制造商在歐洲市場站穩(wěn)腳跟提供便利。
知情人士進(jìn)一步指出，通過在德國生產(chǎn)汽車并在歐洲銷售，中國企業(yè)可以規(guī)避對歐盟支付關(guān)稅，從而增強(qiáng)中國汽車在歐洲市場的競爭力。這一策略顯得尤為重要，因為在去年10月29日，歐盟委員會不顧中國方面的反對，宣布對中國電動汽車征收為期五年的“最終反補(bǔ)貼稅”，不同車企的稅率各不相同。
面對這一關(guān)稅壁壘，計劃在歐洲市場銷售車輛的中國汽車制造商正積極探索在歐洲本地生產(chǎn)的可能性。盡管如此，目前大多數(shù)中國車企傾向于在勞動力成本較低的國家建立新工廠，比如比亞迪在匈牙利的建廠項目，以及在土耳其的建廠嘗試，還有奇瑞汽車在西班牙收購原日產(chǎn)汽車工廠的行動等。這些舉措均表明中國車企正在積極布局，以應(yīng)對歐盟的關(guān)稅政策，同時尋求在歐洲市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。（Suky）
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