“共享女友”被叫停：共享經濟之悲，卻是情趣產業的曙光金融
情趣產業正經歷一個懵懂覺醒的過程：先是話題禁忌，隨后被放上桌面討論，以邊緣產品試探界限、宣告自我存在。總有一天，它堂堂正正站上臺面，終會成為現實。
9月15日，著名情趣電商“他趣”推出的奇葩項目“共享女友”刷屏兩天后，今日終于被三里屯派出所叫停，理由是“低俗活動擾亂社會治安”。三里屯派出所做出罰款決定后，還要求地推人員寫下保證書，將充氣娃娃帶離北京。
“共享女友”是他趣推出的“租賃充氣娃娃”項目。用戶在線下單后支付8000元押金，即可以一天298元，或三天、一周、包月形式，租到據說價值上萬元的充氣娃娃。他趣提供香港、俄羅斯、希臘、韓國、天堂島五種造型，還定制發型、膚色、加熱、發聲等，并配備服裝和道具。充氣娃娃派送、回收都由他趣上門服務。
盡管提供了豪華配置，定下298元高價，顯然沒指望有多少用戶，畢竟共享汽車都被要求“信用分代替押金”了。有了共享紙巾、馬扎刷屏的前例，他趣這次蹭熱點的意圖十分明顯。可以說，對共享經濟，這是變成“笑話制造機”、“人人都來踩一腳”的悲哀。對情趣電商，這卻是從遮遮掩掩到大方營銷，700億市場壓抑后爆發的前兆。
什么才適合共享經濟？
不得不說，這是一個有“中國特色”的問題。共享經濟在中國，從不是什么“調動閑置資源”。從單車到充電寶，無不是霸占了整個行業產能，開足馬力填滿每一個城市角落。
大多“共享經濟”能成為風口，真正原因是兩個：改變了壟斷行業的運營規則，重新攪動存量死水；趕上移動互聯網的焦慮時刻，成為結合線下的渠道。
1、改變壟斷行業規則，滴滴就是最好的寫照。“北京出租車為何這么少？”讓人疑惑多年，漸漸接受了“壟斷才能高價”的解釋；每次改革被阻撓的狗血故事，則成為都市傳說。迪士尼曾對收回貸款的銀行說，“你在晴天借我一把傘，又在雨天把它收回去”。在北京，正是你最想打車的瓢潑大雨時，沒一輛車會為你停留。
滴滴真正改變的是：重新分配現有出租車調度；讓更多專車加入出租車行業。
第一點上，滴滴連接了乘客與司機，司機不必慢悠悠沿街空駛，盯著每個路人的可疑動作；乘客則把攔車范圍從目力所及，擴大到方圓數公里。除了連接空間，它還以互聯網訂單取代了電話預訂，智能機成為出租車標配，司機能輕易填埋數小時后的工作。
這正是讓城市管理者欣喜的：滴滴以一個app，輕易緩解了惱人的擁堵。程維春風得意，總是不停地講述：滴滴為何先進軍政策最開放的深圳？如何用地推說服當地司機？如何精準解讀政策風向？甚至如何從政策制定部門挖來高管？
但到了“鼓勵司機加入運營”，滴滴就十分讓人厭惡了。城市管理者本來頭痛擁堵，你居然邀請外地司機來北京拉活？其實策略并沒有錯，比起出租司機，這些人群更龐大，更能解決供需失調，也更聽話。他們才是滴滴的基本面。但對城市管理來說，“道路擁堵”有比“打不到車”更高的優先級。政策鐵拳下，合規司機銳減，“過年打不到車”
的臟水全潑到滴滴頭上，網約車司機考核則因太難太偏，干脆成了網絡笑話。
可以說，“改變壟斷行業規則”的共享經濟項目，正像滴滴一樣：誕生之初就能從壓抑市場獲得巨大能量，第一個吃螃蟹總能一飛沖天。它們屬于敢闖的人，而不是周航這類小心翼翼的創業者。
但這類共享也面臨政策風險：長期壟斷必有一只手在作為，如果不將市場打回原形，也能輕易收割你燒錢數十億開啟的用戶心智，如今日“首汽約車”。創業者如滴滴難免委屈，海量的車不正說明海量的需求嗎？ofo“地鐵圍城”，是不是說明每一位騎行者，以前只能選擇更差的交通方式？但它們被狂風卷起，又在狂風中落下，無人聽到呼聲。
2、成為移動互聯網結合線下的渠道，無疑是更安全的創業。它的核心是高頻低價、剛需補足基礎設施。它們具有移動互聯網產品的大部分特點，因此才能成為其線下生態的延伸。
這類共享經濟不需租金盈利，其高頻使用的數據價值、流量入口價值能在租金外變現，生死也全系于AT等大佬。共享單車、共享充電寶皆遵循此例，甚至共享汽車都是如此：固定成本雖高，運維的變動成本卻很低。
3、除這兩個原因外，其他共享經濟更傾向于常規“租賃”，如租用VR設備、無人機、攝像機等。甚至共享手機還能買斷殘值，與融資租賃無異，只是互聯網時代降低了門檻。對它們來說，平衡“租賃物成本”和“租金”才是關鍵。至于獲取閑置物品，做成規模前還不夠收回成本，比起運營更大的用處是“講故事”。
4、至于共享紙巾、共享雨傘，其“有去無回”已偏離任何共享經濟范疇，但商業模式本身卻未必不成立。今年8月融資的共享雨傘“漂流傘”，據投資方以正資本估計，印上廣告，算上押金，即使無人歸還也能盈虧平衡。雨傘總要在戶外用，自帶展示屬性，就是廣告方愿出重金的原因（也有噱頭效應）。而“共享紙巾”作為最適合超廉價小禮品，以自動售賣機形式，蹲伏在公廁、蒼蠅小館等不得不用紙巾的場所。據項目方透露，“共享紙巾ZHO”用掃碼獲客，引流至中國移動，再為蹲坑者推送流量套餐，其轉化率之高、獲客成本之低，能驚煞每一個嘲笑的人。
他們明面蹭著共享經濟的熱點，背地卻干新零售“分發創新”的茍且勾當。
“娃娃出租”看似沒節操，卻是“情趣產業”上得廳堂的前兆
“共享女友”是共享經濟之悲，對壓抑已久的情趣產業，卻可能意味著好日子正要到來。
“杜蕾斯營銷”何以成為現象？不是沒節操，恰恰是精準把握了遮掩和開放的平衡點。如果它打出下類廣告，怕是早就人人喊打了。
情趣營銷就是平衡的藝術，但平衡點正往“開放”移動。9月14日，女性智能情趣玩具“小怪獸”獲數千萬元A輪融資，據稱其產品面世一年來已出貨超50萬臺，遠銷中國大陸、港澳臺、日韓、歐美等地。看到這一數字，我旁邊的一位朋友驚呼“不會是造假吧！”然后點開天貓，每一款月銷量都在數千件。
然而它不過是近兩年才暴漲出的大生意。今年4月，正午故事《一個人的性生活》還在描寫創業者、使用者的不安。Plus原本做硬件，從未聽過什么情趣玩具的產品邏輯，自己摸索半天才發現“關鍵是對女性的理解，不是產品”。探索變現舉步維艱，甚至有直播網站找到他，試圖在直播間里加上按鈕，和后臺連接。他隱隱覺得這事犯法，逃命似的跑了。
有人稱情趣產業為“房間里的大象”，需求一直都在，只是資本視而不見，以致有“7億資本爭搶700億市場”的傳說。究其原因，許多人認為它上不了臺面，線上不好營銷，電商產品雖多，終不能像刮胡刀一樣放在首頁。其線下同樣遮遮掩掩，1993年北京趙登禹路就開了中國第一家情趣玩具商店，近30年過去，“桔色成人”仍在以“不起眼的店面”、“存在感稀薄”作為經營法則。比起刮胡刀、電飯煲，這是一個早應被改造的行業。
其結果就是，消費者拿到的情趣玩具毫無性價比：在占主流的線下渠道，一級代理、二級代理、銷售方都要加價20%-30%，一個幾塊錢的振動棒，到了用戶手里就接近百元。中國雖是世界上最大的情趣玩具制造國，卻有超過90%產品遠銷海外。而本土還處在劣質品低價競爭狀態，沒有一家制造商份額超過10%。
但近兩年，情趣電商、制造商已在悄悄崛起：“春水堂”和“他趣”去年登陸新三板，覓他、麗波科技、感官世界等則接連獲得融資。往日杜蕾斯才敢放聲疾呼，今日他趣已借著“共享經濟”碰瓷。可以說，情趣產業經歷的正是一個懵懂覺醒的過程：先是話題禁忌，隨后被放上桌面討論，以邊緣產品不斷試探界限、宣告存在。這樣，它堂堂正正站上臺面的才會成為現實。
這次的“共享女友”正是一次試探、存在的自我宣告：君不見“他趣”兩個字那么大，印滿了后面的展示板嗎？娃娃是否有人租，他趣不在乎，但不斷刷屏，直到人們習慣，點開網站，才是它等待的那一天。
來源:新芽NewSeed
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