再曝安全事故，嘀嗒出行怎么了？觀點
據嘀嗒出行財報顯示，2017年、2018年和2019年其順風車業務交易總額分別為7億元、19億元和85億元，2018年和2019年同比增長分別為171.4%和347.4%。嘀嗒出行一躍成為國內最大的順風車平臺。
近日，一名女性乘客稱自己搭乘嘀嗒順風車，由于進京檢查站需出示核酸證明，但司機檢測結果無法顯示，因此要求乘客向檢查人員謊稱兩人一同做了核酸，乘客拒絕配合，最后竟被司機強行驅逐下車并丟在高速應急車道。而且事后第二天平臺仍然扣取了順風車產生的費用，并且在多次與平臺聯系后才得以解決。
據了解，嘀嗒出行已然不是第一次爆出安全事故了，近年網約車安全問題頻出，這個行業到底怎么了？
上市“圈錢”，背后隱憂重重
據嘀嗒出行財報顯示，2017年、2018年和2019年其順風車業務交易總額分別為7億元、19億元和85億元，2018年和2019年同比增長分別為171.4%和347.4%。嘀嗒出行一躍成為國內最大的順風車平臺。
雖然嘀嗒出行起點十分耀眼，但收入結構單一以及受安全事故的影響，加之市場和用戶對于順風車接受程度較為低迷，這也成為了主打順風車業務的嘀嗒出行的一大隱憂，深深影響著其營收和公司的發展。
財報數據顯示，從2018年到2020年，嘀嗒出行服務成本支出分別為4867.9萬元、1.19億元、1.31億元，呈逐年攀升態勢。
嘀嗒出行隱憂不止于此，公開資料顯示，自成立以來共拿到了四輪融資，但是除去2018年最后一次融資后，再也沒有融資入賬了。一邊是成本的上漲，一邊是拿不到融資，可想而知，嘀嗒出行處于了隱憂重重的局勢下。
鏡面商業認為，目前，國內順風車市場仍然處于起步階段。服務成本上漲、單一的業務模式、市場蛋糕小，這也使得過度依賴順風車業務的嘀嗒出行，在盈利能力上也失去了競爭力。
安全事故頻發，信譽度何在
順風車頻繁的安全事故，至今還能撥動著外界對其敏感的心弦。近幾年，嘀嗒出行也不是一次兩次被爆出來了。
由于順風車司機多為私家車主，因而監管存在一定的限制。攝像頭、語音監控等安全措施的開展有一定難度，所以順風車就成為安全事故的重災區。
有報道曾指出，嘀嗒平臺司機審核不嚴，只要提供證件和車輛招聘就可以幫忙注冊，車型不符、駕齡不夠、車輛所有人與駕駛人不一致等問題都能置之不理，僅花300塊錢就能通過中介注冊該平臺順風車司機。
2019年1月，有乘客因為拒絕了嘀嗒出行司機的無理加價要求，因而發生爭吵和推搡，在爭執過程中被司機用砍刀砍傷手指。除了傷人，許多司機還對乘客進行了猥褻。近幾年間，多地多民司機被爆出對同行女性乘客進行不同程度的猥褻行為，讓人不寒而栗。2021年8月，甚至發生了嘀嗒順風車司機持棍威脅女乘客事件，只因乘客需要臨時修改目的地。
鏡面商業認為，由于缺乏管理平臺亂象不斷，存在著巨大隱患，多方發生的順風車安全事故讓用戶對其的安全性有待考察。一味地發生此類事件，只會將用戶越推越遠，得不償失。
能否重拾用戶信心，未來之路何走
隨著互聯網模式代替線下運營之后，前幾年順風車到了“野蠻”擴張階段，對順風車和網約車的定義和監管一直存在著爭議。
頻發的安全事件，值得我們留心，企業更應該引以為戒。無論是對車輛的監控，還是對司機的培訓，以及對乘客安全的保護，都是網約車應盡的義務，甚至可以說是必須得做到的。
鏡面商業認為，目前看來，規范發展下的市場，還是會被看好的。隨著順風車產業的發展，企業整改、監管出手、法律法規的規范、安全風險的監控都應該進一步加強，才能使整個行業趨于規范化、合理化發展。
不管是企業內部建設與規范，還是外部競爭與監管制約，嘀嗒出行未來還有很長的路要腳踏實地前行。
鏡面商業論，混跡在商業江湖的從業者，做商業評論的領跑者！
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