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2018年Q1，共享單車行業發生了幾件大事，先是ofo完成E2-1輪8.66億美元融資，隨后摩拜被美團全資收購，最近哈羅青桔也傳出即將完成融資的消息，為數不多的企業繼續攪動著共享單車的市場。隨著天氣回暖，共享單車出行需求增多，各家企業也開始了新一輪的“搶人”大戰。

根據國內權威數據機構QuestMobile最新共享單車行業3月數據顯示，共享單車各項數據均明顯上漲，其中ofo在活躍用戶、下載量等核心數據方面穩居行業第一。

從3月下載用戶數來看，ofo以1315.88萬的下載用戶數穩居第一，超摩拜與哈羅單車下載用戶數的總和。其中第二名摩拜的下載用戶數為688.08萬，哈羅下載用戶數為416.58萬。

環比2月份各平臺下載用戶數，ofo較2月增長500萬人次，摩拜增長291萬人，哈羅單車增長276萬人。可以看出，用戶在選擇共享單車品牌的時候更傾向于ofo。

在月活躍用戶數方面，3月ofo月活躍用戶達2620.55萬人，相比2月份增長600萬人;摩拜月活用戶為2217.05萬人，增長485萬人;哈羅單車月活用戶為510.84萬人，增長260萬人。可以看到，ofo在月活用戶相比第二名摩拜多400多萬人，在增長量進一步領先的情況下，摩拜與ofo的差距進一步被拉大，而第三名哈羅單車僅為ofo月活用戶的五分之一。

從各項數據上可以看出，ofo與摩拜正在進一步拉開與其他共享單車企業的距離，究其原因，得益于兩家企業的單車高覆蓋率，頭部效應明顯，以及在大數據、技術、管理模式等方面不斷引領創新，以實現高效運營。以ofo為例，ofo推出行業內首個線下運維智能終端“引擎”，配備給線下每一個運維，運營效率提升超1倍，大大節省人力成本。

業內人士分析認為，共享單車已經進入比拼效率與服務的新時代，誰能讓用戶更快的找到車，能給用戶更好的體驗，用戶就會選誰，隨著各地政府相繼出臺共享單車“禁投令“，小型共享單車企業生存空間被進一步壓縮，用戶在選擇共享單車品牌的時候，也會更加傾向于高覆蓋率的ofo與摩拜，這也是為什么ofo在活躍用戶數領先的情況下，3月下載用戶數依然能夠超過摩拜與哈羅的總和的原因。