通用汽車將不再為Cruise無人出租車提供資金支持，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向私家車智駕快訊
Cruise 的員工將被整合至通用汽車的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，將停止對(duì) Cruise 自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目的資金支持，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉在投資者會(huì)議中表示。
12 月 11 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 10 日，通用汽車宣布，將停止對(duì) Cruise 自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目的資金支持，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向個(gè)人汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)了解，Cruise 的員工將被整合至通用汽車的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，與研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如 Super Cruise ）和個(gè)人自動(dòng)駕駛車輛的項(xiàng)目組協(xié)作。
這一決定反映了通用汽車對(duì)高昂成本的擔(dān)憂。據(jù) The Verge 報(bào)道，Cruise 作為通用的子公司，在 2023 年虧損達(dá) 34.8 億美元（備注：當(dāng)前約 252.93 億元人民幣），已成為公司的巨大負(fù)擔(dān)。通用汽車發(fā)現(xiàn)，這一項(xiàng)目不僅吞噬資金，還缺乏明確的盈利前景，這讓股東難以接受繼續(xù)燒錢的必要性。
“在一個(gè)競(jìng)爭加劇的市場(chǎng)中，自動(dòng)駕駛出租車需要耗費(fèi)大量時(shí)間與資金才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，因此整合資源更符合我們的資本使用策略”，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉在投資者會(huì)議中表示。
通用 Cruise 項(xiàng)目的宣告停止，標(biāo)志著其打造新收入來源的多年嘗試失敗。自 2016 年收購 Cruise 起，公司已累計(jì)投入約 100 億美元（當(dāng)前約 726.8 億元人民幣）。瑪麗?巴拉表示，運(yùn)營自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的高成本遠(yuǎn)超通用汽車的業(yè)務(wù)核心，難以持續(xù)。
盡管投資者要求通用汽車止損，瑪麗?巴拉始終堅(jiān)定支持 Cruise 項(xiàng)目。她曾在 2022 年 CES 消費(fèi)電子展上表示，通用汽車將在 2020 年代中期推出面向消費(fèi)者的完全自動(dòng)駕駛汽車。今年，瑪麗?巴拉推動(dòng)了 Cruise 的全面重組，替換創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，任命了汽車與科技領(lǐng)域的資深管理者。
通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅?雅各布森表示，在完成 Cruise 股份收購后，公司預(yù)計(jì)每年可節(jié)省 10 億美元。（清源）
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