一貓汽車發布快彈車品牌 2018年力爭月銷過5000臺觀點
1月11日，一貓汽車“聚焦·賦能”2018年戰略發布暨快彈車品牌發布會在北京隆重舉行。在中國貿促會汽車行業委員會會長王俠、力勤集團董事長 聞健明、以及北京銀行、中國光大銀行、華夏銀行、北銀…
1月11日，一貓汽車“聚焦·賦能”2018年戰略發布暨快彈車品牌發布會在北京隆重舉行。在中國貿促會汽車行業委員會會長王俠、力勤集團董事長 聞健明、以及北京銀行、中國光大銀行、華夏銀行、北銀金融租賃公司四大金融機構、眾多車企領導、一貓全國經銷商代表等合作伙伴以及主流媒體的共同見證下，一貓汽車發布旗下融資租賃品牌“快彈車”，宣告進軍汽車融資租賃行列。
（一貓汽車創始人、CEO王輝宇）
快彈車：為快而生 服務3-6線地區用戶
2017年汽車融資租賃備受矚目，無論是背靠騰訊的易鑫，背靠阿里的大搜車，還是優信、瓜子（車好多），汽車電商們紛紛以此方式挺進汽車市場。
與以上發力1-2線城市的融資租賃品牌相比，快彈車首次明確提出”聚焦3-6線地區“。對此，一貓汽車創始人、CEO王輝宇表示，選擇啟動金融賦能，是因為在過去一年多的時間內，對一貓經銷商月度交易數據分析發現，3-6線地區8-10萬及20萬以上金融購車滲透率已經超過60%，青海、貴州、福建等地區甚至超過了70%。所以，對渠道提供有效的金融賦能，是進一步釋放銷售潛能的一把“金鑰匙”。特別是，當前立足3-6線地區的融資租賃業務少之又少，這為一貓的金融賦能提供了巨大的機會和空間。
（快彈車品牌總裁 段再超）
作為后來者，快彈車憑什么脫穎而出？在發布會現場，快彈車品牌總裁段再超介紹說， “快”是快彈車的最大優勢。除了“審批快，1成首付、靈活租售”這種業內已經實現的彈性購車方式，快彈車率先實現“提車快”。和其他品牌動輒需要等45天到60天才能提到現車相比，快彈車已實現“當日出單，當日開走”的提車速度。
而對于快彈車為什么可實現快速提車，段再超說：“快彈車合作品牌均為一手車源，預先買斷，目前合作21個主流品牌的100多個車型；已經覆蓋全國3000余家線下店，200余家中轉庫，可實現就近倉儲配送；車輛保險，購車稅，上牌均已預先辦理，從而達成當日出單，當日開走。“
（快彈車品牌發布儀式）
在發布會現場，快彈車與東風日產、東風標致、東風雪鐵龍、長安汽車、東風風神、寶沃汽車、東風啟辰7大汽車品牌，簽署2018年汽車品牌采購合作備忘錄，并與北京銀行、中國光大銀行、華夏銀行、北銀金融租賃公司4家金融機構簽署總額高達20億元人民幣的銀行授信意向備忘錄。彰顯其在直采車源及資金儲備上強大的實力。
（2018年金融機構合作備忘錄簽字儀式）
作為快彈車的首批用戶，在一貓沈陽經銷商店購車的張婷婷女士談到自己最終選擇快彈車的原因時說，之前并不知道快彈車，本想通過一個很火的融資租賃品牌購車，但是因為等車時間太久，要2個月左右，無意間看到家附近的一貓線下店廣告，可實現當日提車，正好有自己想購買的車型，首付及審批都差不多，就果斷下單了。沒想到真的當天就提到車了，很驚喜。
（快彈車首批用戶）
聚焦 賦能 2018年力爭月銷過5000臺
在發布會現場，王輝宇總結了2017年一貓汽車取得的不俗成績：一是進一步擴大加盟商的規模，從年初的1000家發展到3124家；二是基于全場景汽車電商理念，深化了S2b2C的運營體系；三是新車資源從5大品牌11個車型，拓展到21個品牌，100多個車型，強化了一貓經銷商的信心和復購能力；四是完成了總額4億人民幣的B輪融資，資金的到位為2017年度事業提供了強有力的支撐。
而對于2018年一貓汽車的戰略規劃，王輝宇用“聚焦戰略”和“賦能戰略”進行了概括。
“聚焦”即為一貓品牌授權商。目前一貓渠道布局已經在業內遙遙領先，在渠道擴張過程中，一貓團隊通過不斷調研5、6線地區走訪經銷商發現，3000多家加盟店的交易大數據清晰顯現出“2:8效應”。也就是，20%的加盟商貢獻了80%的銷量。因此，在繼續招募更多加盟商，發揮互聯網長尾效應的同時，一貓資源重點將聚焦20%的優秀加盟商，強有力的帶動他們脫離”小鋪子“狀態，發展成值得用戶信賴的“有規模、有形象”的一貓品牌授權商，這是一貓從2018年開始的一個重點戰略。
“賦能”是指一貓在供應鏈和消費鏈上不斷延展賦能能力，帶動一貓品牌授權商發展為“有規模、有規范”的一貓品牌“綜合4S店”。王輝宇認為，一貓的存在價值是為3-6線地區解決真正的三方之痛，即消費者痛、經銷商痛、汽車廠痛。他說：“3-6線地區沒有像4S店那樣的‘有規模、有規范’的汽車銷售服務渠道為消費者提供就近服務，使大部分用戶不得不舍近求遠去大城市購買新車甚至去做維保服務。而這些地區的綜合汽貿經銷商們受資源、能力、資金、眼界等局限，沒有擺脫‘小鋪子’狀態，服務能力有限。從廠家而言，由于這些地區人口稀疏，單品牌直營店和單品牌4S店都很難存活，如何將銷售服務渠道下沉到3-6線地區，是汽車廠家一直未能破解的切膚之痛。
“把這些‘小鋪子’發展為承載多品牌銷售服務的‘綜合4S店’，讓用戶在當地就能享受到4S水平的購車用車‘消費體驗’；讓當地汽車經銷商能‘更規模、更規范’；讓汽車廠的產品和服務獲得一個井然有序的下沉通道，這是一貓模式的‘存在價值’和‘事業使命’。”王輝宇說，這個“事業使命”的完成必然是一個將消費鏈端“新車、金融、保險、汽車用品、二手車、備件、售后維保”等業務要素不斷賦能商家的過程，也必然是一個在供應鏈端提供上述各消費鏈業務的經營資源，為商家做好資源配送、線上Leads或訂單的導流、店面運營DOS標準支持、供應鏈云平臺支持、店面SaaS系統、店面人員培訓等等的不斷賦能商家的過程。
從2018年開始，一貓將從融資租賃業務為代表的“金融業務賦能”開始，未來5年里逐步增加賦能要素。除了新車賦能之外，一貓以“快彈車”為品牌的商家金融業務賦能也將從今天開啟。王輝宇表示，在聚焦、賦能的戰略下，2018年一貓汽車將力爭2大突破，一是達到單月業務盈虧平衡，二是達到月銷量過5000臺，全年銷量過6萬臺。
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