A輪融資1.28億美元，這家無人駕駛公司到底牛在哪？金融
5月15日，無人駕駛初創(chuàng)公司 Roadstar.ai 宣布完成 1.28 億美元的 A 輪融資（約合8.12 億人民幣）。
5月15日，無人駕駛初創(chuàng)公司 Roadstar.ai 宣布完成 1.28 億美元的 A 輪融資（約合8.12 億人民幣）。本輪融資由雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。
這可能是截至目前無人駕駛行業(yè)內(nèi)該輪次的最高融資額，Roadstar.ai 獲將成為國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域估值最高的初創(chuàng)公司，這也奠定了 Roadstar.ai 在全球無人駕駛行業(yè)的領(lǐng)先地位。
作為 Roadstar.ai 天使輪領(lǐng)投方云啟資本董事陳昱表示：“無人駕駛是一項復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)性工程，對技術(shù)要求非常高。Roadstar.ai 是云啟第一個狹義上的自動駕駛領(lǐng)域投資標的。公司成立不到一年，Roadstar.ai 的無人車便在國內(nèi)完成了繁忙時段全開放城市道路的測試，其技術(shù)實力可見一斑。云啟資本看好自動駕駛的迅速落地，并將在該領(lǐng)域持續(xù)投入。”
2017 年 5 月，Roadstar.ai 在創(chuàng)立之初便獲得了千萬美元級別的天使輪融資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構(gòu)。短短一年，Roadstar.ai 完成了硅谷、深圳兩地研發(fā)中心的建立，吸引了來自全球的頂尖工程師加盟，并在美國及中國完成公開路測。
對外宣布新一輪融資資訊的同時，Roadstar.ai 還正式對外發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代無人駕駛產(chǎn)品——全球首款搭載純國產(chǎn)激光雷達 Level 4 無人駕駛方案「Aries·銳」。借助兩項核心技術(shù)以及過去一年來的實際路測，「Aries·銳」已實現(xiàn)在加州平均一個月一次人工干預(yù)、國內(nèi)高復(fù)雜城市路況環(huán)境下連續(xù)數(shù)小時的無人工接管。
“中國無人駕駛 Level 4 最強戰(zhàn)隊”
2017 年 5 月，三位來自硅谷的青年工程師引起了云啟資本執(zhí)行董事陳昱的注意。
"雖然谷歌、蘋果在自動駕駛領(lǐng)域的布局很早，但目前看來在商業(yè)化落地上仍然不明確。而自動駕駛的技術(shù)成長空間巨大，云啟資本相信創(chuàng)業(yè)公司依然有機會。我們在看到 Roadstar.ai 多傳感器融合的解決方案后，和團隊進行了深入的交流。我們進一步了解到 Roadstar.ai 創(chuàng)始團隊在一線自動駕駛行業(yè)積累了豐富的工程方案經(jīng)驗，三個創(chuàng)始人先后在 Google, Apple, Tesla, Nvidia 以及百度等公司負責(zé)核心業(yè)務(wù)研發(fā)。”陳昱在和幾位年輕人聊過之后，很快做出了投資的決定。
這三個年輕人就是 Roadstar.ai 的聯(lián)合創(chuàng)始人——佟顯喬（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席機器人專家），他們所帶領(lǐng)的無人駕駛團隊被媒體稱為“最強技術(shù)戰(zhàn)隊”。帶著在世界一流無人駕駛公司從業(yè)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，他們創(chuàng)立了 Roadstar.ai，期望用最先進的技術(shù)，改變?nèi)藗兊奈磥沓鲂小?/p>
而后的一年時間里，這支年輕的團隊勢如破竹：2017 年 6 月，硅谷和深圳兩地的研發(fā)團隊初步建立完成；7 月，Roadstar.ai 自主研發(fā)的兩項核心技術(shù)——Heterocycle 異構(gòu)多傳感器同步技術(shù)以及 DeepFusion 數(shù)據(jù)深度融合技術(shù)通過算法驗證；9月，完成首次硅谷公開路測；11月發(fā)布了夜晚公開路測視頻；2018 年 1 月公布了雨天、夜晚、高峰期路測，同期完成首次國內(nèi)公開路測……
許多試乘過 Roadstar.ai 無人車的試乘體驗都少不了 “舒適” 二字。“Roadstar.ai 的技術(shù)已經(jīng)達到了相當(dāng)高的完成度，是我們迄今為止坐過的無人車中表現(xiàn)最佳的一家。” 日本先進 Mobility 社長青木，在試乘完 Roadstar.ai 無人車之后如是評價。
被 Roadstar.ai 的技術(shù)實力所吸引的還有深創(chuàng)投——作為國內(nèi)規(guī)模最大的 “國家隊” 創(chuàng)投機構(gòu)，深創(chuàng)投近年來持續(xù)關(guān)注人工智能領(lǐng)域的發(fā)展，并一直在關(guān)注無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局。深創(chuàng)投集團副總裁蔣玉才認為，目前無人駕駛技術(shù)尤其是 L4 級以上的無人駕駛技術(shù)，還處于比較早期的發(fā)展階段。
“考慮到最終能夠真正落地的無人駕駛系統(tǒng)對于系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性極高的要求，我們在現(xiàn)階段會重點關(guān)注這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)能力，以及是否能夠通過核心技術(shù)優(yōu)勢，率先突破無人駕駛技術(shù)落地的瓶頸問題，從而加速實現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化落地。” 蔣玉才說。
盡管剛剛成立一年，Roadstar.ai 已經(jīng)摘下多個世界級技術(shù)桂冠：
全球最大的無人駕駛場景下的計算機視覺算法評測數(shù)據(jù)集 KITTI 上，Roadstar.ai 創(chuàng)造人、車、自行車全球 Top 3的世界紀錄；
業(yè)界最有效地評估視覺算法在城區(qū)場景語義理解方面的性能的數(shù)據(jù)集 CityScape 上，Roadstar.ai 成為當(dāng)之無愧的世界第一。
這支被媒體稱之為“中國無人駕駛 Level 4 最強戰(zhàn)隊”的初創(chuàng)團隊，正在用技術(shù)，將中國的無人駕駛與世界相連、與未來相連。
像 Aries 一樣，將夢想堅持到底
Roadstar.ai 在宣布融資消息的同時，還發(fā)布了全球首款搭載純國產(chǎn)激光雷達 Level 4 無人駕駛方案「Aries·銳」。
“通過一年的技術(shù)迭代，這已經(jīng)是我們第二代傳感器融合平臺。這款無人駕駛產(chǎn)品的最大特點，就是成本可控，和上一代多傳感器融合解決方案相比，擁有絕對的價格優(yōu)勢。我們將 Roadstar 的新一代產(chǎn)品中文名命名為 ‘銳’，取其 ‘感覺靈敏’ 之意，用來形容這款產(chǎn)品的核心技術(shù)和價值；同時，我們想借助 ‘銳’ 這個字，來傳達 Roadstar 在無人駕駛的道路上愿意銳意先行、勇往直前的決心。”CEO 佟顯喬說。
據(jù) CTO 衡量介紹，這款產(chǎn)品的另一大特點，是它可以在城市高復(fù)雜環(huán)境下做出合理決策以及融入有人駕駛社會的 “類人策略”，并可實現(xiàn)高精度駕駛控制，達到任意速度、任意曲面道路上最大誤差 5cm。
作為大陸長青基金的代表，雙湖資本在無人駕駛這個賽道上等待合格的團隊已經(jīng)很久了。本輪領(lǐng)投方之一雙湖資本投資副總監(jiān)謝思遠坦言 “在走訪硅谷的過程中，我們發(fā)現(xiàn) L4 最頂尖技術(shù)最驚艷的團隊竟然是我們國家自己的團隊，我們相信 Roadstar.ai 的團隊能夠為用戶真正帶來顛覆性的未來體驗。對于北京、上海、東南亞、日本、俄羅斯這些復(fù)雜的場景，Roadstar.ai 有非常明顯的獨特優(yōu)勢的。 ”
截至目前，借助兩項核心技術(shù)以及過去一年來的實際路測，「Aries·銳」已實現(xiàn)在加州平均一個月一次人工干預(yù)、國內(nèi)高復(fù)雜城市路況環(huán)境下連續(xù)數(shù)小時無人工接管。
城市作為人類現(xiàn)代文明的集合點，是搭建起日常生活與工作的龐然大物，道路交通如同這個鋼鐵之軀的血脈，通則興，堵為殤。無人駕駛不僅面向未來疏通脈絡(luò)，更重要的是解放人類自由靈性——解放雙手、解放雙腳，“增加”時間，重構(gòu)生活。
“未來，我們還將接受更大的挑戰(zhàn)。”佟顯喬說。
（來源：騰訊科技）
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