擋不住的共享單車倒閉潮：已有6家關門大吉觀點
近期，處在第二、三梯隊的共享單車公司出現倒閉潮，從最早倒閉的悟空單車到最近的小藍、酷騎單車，短短5個多月的時間就先后有至少6家共享單車企業宣告倒閉&停運。
近期，處在第二、三梯隊的共享單車公司出現倒閉潮，從最早倒閉的悟空單車到最近的小藍、酷騎單車，短短5個多月的時間就先后有至少6家共享單車企業宣告倒閉&停運。
一、已經倒閉&停運的共享單車公司
一大批跟風而進的共享單車企業相繼倒閉&停運，整個共享單車行業或迎來難熬的寒冬，瀕臨破局的說法蔓延開來。
各家共享單車紛紛爭相融資，讓這場沒有硝煙的“資本戰”愈演愈烈，很多二三階梯的共享單車止步天使輪融資束手無策。小藍單車雖逃過這一“劫難”，獲得B輪融資，最終也淹沒在“陣亡”的洪流中了。
二、這些原因或導致他們倒閉&停運：
1、資本層降溫
融資方面，據IT桔子數據顯示，相較共享單車在今年上半年平均每月3.7次的融資，第三季的融資出現明顯下降，平均每月只有1.3次。
2、盈利模式不明朗
共享單車目前依然處在一個利用風險投資，來進行大規模的用戶圈占和品牌灌輸的初級階段，主要盈利點是租金和押金。然而根據得到的數據顯示，僅靠租金只夠支付共享單車的維護成本，押金的收益雖然巨大，但比起付出的成本，還是難以覆蓋。
3、同行業競爭激烈
摩拜和ofo占據共享單車市場近95%的市場份額，剩下的共享單車公司僅能分得5%的市場份額。
4、投放接近飽和運營無序
據不完全統計，截至目前，全國共有14個城市叫停共享單車的新增投放。除了北上廣深等一線城市之外，南京、福州、鄭州和珠海等二三線城市也赫然在列。讓二、三梯隊的“后來者”更是難以擴張。
5、錯失并購機會
各家共享單車都將命運的砝碼交到了資本的手中，然而市場終有飽和之日，當無法達到盈利時，資本端的“肥料”便戛然而止。本該“抱團取暖”，各家共享單車在資本的追逐中難以抽身，也由此喪失了最佳時機。
三、共享單車領域還有這些玩家在場上廝殺
從《QuestMobile2017共享單車市場報告》發布的五月的數據來看，摩拜和ofo是“各有千秋”，占據著共享單車用戶的主力市場，分別占據近“半數江山”，摩拜的用戶規模比ofo稍高一點。
從用戶活躍率與滲透率來看，ofo的APP用戶活躍率雖然低于摩拜，但是APP用戶滲透率卻比摩拜更高一籌。其他品牌像哈羅、小藍和小鳴等，明顯后勁不足。
到了今年6月份，ofo的月活躍用戶的數量趕超摩拜，但兩者差距并不是很大，可以說是“旗鼓相當”。
然而從8月份的最后一周來和11月的最新一周來看，周活躍度最高的三家共享單車是摩拜、ofo和哈羅，但摩拜已然超過ofo。
所以摩拜的APP周使用次數一直居于ofo之上，11月份ofo勢頭強勁，迎頭趕上，將差距不斷縮小。
雖說ofo勢頭強勁，但無論是8月還是11月，ofo想在APP使用時長上想追上摩拜，還得下一番“功夫”。
在次月留存率上，現在只有摩拜、ofo和永安行一直贏得大眾的心，保持著低速穩步上升，尤其是ofo ，APP的次月留存率卻在三家共享單車之中脫穎而出，一直保持著半數以上。但究竟誰能贏得用戶的心，且看后面分解了。
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