日本車企11月產(chǎn)量下降11%，面臨新能源競爭挑戰(zhàn)，行業(yè)整合或成趨勢汽車
而日產(chǎn)在美國市場的銷量下降了31%，豐田和三菱的產(chǎn)量連續(xù)10個月呈下降趨勢，日產(chǎn)則連續(xù)6個月下降。
【TechWeb】根據(jù)日本媒體的報道，包括豐田在內(nèi)的8家日本乘用車制造商最新公布的11月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)顯示，這些車企的全球產(chǎn)量為212.2162萬輛，同比下降11.0%，這已經(jīng)是連續(xù)第7個月產(chǎn)量同比下降。
具體來看，除了鈴木之外，其他7家日本車企的全球產(chǎn)量均未達到去年同期的水平。其中，豐田和三菱的產(chǎn)量連續(xù)10個月呈下降趨勢，日產(chǎn)則連續(xù)6個月下降。本田、馬自達和大發(fā)工業(yè)的產(chǎn)量也連續(xù)4個月出現(xiàn)下降。
在地區(qū)分布上，本田的國內(nèi)銷量下降了16%，而日產(chǎn)在美國市場的銷量下降了31%。在中國市場，本田的產(chǎn)量減少了38%，日產(chǎn)減少了26%。
報道分析指出，由于價格競爭激烈和新能源汽車需求的增長，日本車企在中國市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。有日本相關人員表示，日系車在新能源領域的布局晚于競爭對手，因此在技術(shù)、價格、供應鏈和產(chǎn)業(yè)模式等方面不具備優(yōu)勢，這可能會導致其市場地位進一步下滑。
鑒于這種情況，有觀點認為，日本國內(nèi)8家汽車制造商的數(shù)量可能過多，導致產(chǎn)業(yè)競爭力難以提升。因此，進一步的合并和整合可能成為未來日本汽車行業(yè)的一種趨勢。
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網(wǎng)"，不尊重原創(chuàng)的行為TMT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控熑危?br>
3.作者投稿可能會經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補充。
