攜程又?jǐn)偵鲜铝耍∨畣T工自曝與高層領(lǐng)導(dǎo)婚外情互聯(lián)網(wǎng)+
誰能想到，2018年的末尾，話題不斷的攜程又爆出大瓜。而有意思的是，這個(gè)瓜，竟然是當(dāng)事人主動(dòng)給爆的。
誰能想到，2018年的末尾，話題不斷的攜程又爆出大瓜。而有意思的是，這個(gè)瓜，竟然是當(dāng)事人主動(dòng)給爆的。
員工自爆出軌
事情的起因很簡(jiǎn)單，一位微信昵稱為“Brenda”的姑娘在朋友圈公開了攜程金服員工俞某和高管劉某的婚外情。
在朋友圈，姑娘是這樣說的：
兩人在雙方都有家庭和子女的情況下，認(rèn)識(shí)一個(gè)月就發(fā)生了性關(guān)系，從五月份起就保持著平均一周五次性交往的頻率，地點(diǎn)基本在攜程兩棟樓的地下停車庫(kù)里。
這年頭，無圖無真相不行，于是姑娘又學(xué)著李雨桐，一錘錘的放出了兩人相好的證據(jù)：
這年頭，出軌還那么高調(diào)，于是圍觀群眾紛紛猜測(cè)，極有可能是婚外情被女方丈夫發(fā)現(xiàn)，拿女方手機(jī)發(fā)的。
然而又有人解釋，說事實(shí)的真相是女方報(bào)復(fù)。
到這為止，操心的網(wǎng)友們并沒有停止對(duì)真相的探索。今天晚上，又有人爆出了雙方在攜程的職位，并八出了男主。
李小白吧，為了不誤傷，還專門網(wǎng)絡(luò)找了下這位高管。發(fā)現(xiàn)攜程確實(shí)有此人。
不過，在人就這個(gè)事情專門致電攜程公關(guān)，詢問八卦兩位主角是否是攜程員工，爆料是否屬實(shí)等情況時(shí)，攜程工作人員通通回答了不清楚。
不過就后續(xù)爆料來看，李小白這位吃瓜群眾覺得多半是女方凈身出戶后，男方不與其結(jié)婚后，女方對(duì)男方采取的報(bào)復(fù)行為。
這里有一個(gè)細(xì)節(jié)是女方特地強(qiáng)調(diào)“感謝攜程文化”。這句話真的內(nèi)涵的人大概率的會(huì)莞爾一笑。
這次“一周五次車庫(kù)門”爆出來后，有豆瓣網(wǎng)友評(píng)論中爆料“攜程很亂的”，就八卦男主都被爆料人爆料稱之前一直騷擾女員工，還在電梯里直接抱了女員工。
不過說的多見的少，這個(gè)是不是 有人趁機(jī)蹭熱點(diǎn)造謠，就不得而知了。
雖說是員工自己的行為，但是毫無疑問，這樣的丑聞依舊給攜程造成了巨大的負(fù)面影響。微博上隨便一搜攜程，結(jié)果鋪天蓋地全部是這樣的信息。
所以說，攜程的水逆還沒過去？
風(fēng)口浪尖的攜程
攜程18年真是典型的水逆年，不僅年末被員工的風(fēng)月八卦刷屏，各項(xiàng)業(yè)務(wù)也是被廣大人民群眾diss的厲害。
路金波在微博怒懟攜程的網(wǎng)速包服務(wù)，稱這個(gè)服務(wù)是欺騙和恐嚇用戶。
知名文化商人張小波更是一路都在和攜程杠，甚至在平安夜，還在微博上發(fā)出抽獎(jiǎng)，鼓勵(lì)網(wǎng)友將攜程“曾經(jīng)欺騙你、欺負(fù)你、欺詐你、令你無語又惡心”的事情說出來。
張小波也是知行合一了。在很久之前，他就DISS過攜程，稱攜程是惡之企業(yè)。雖然攜程也是每次都跳出來各種解釋，不過實(shí)際到底有沒有改，還真不好說。
而攜程鬧的最大的，韓雪公開譴責(zé)攜程“捆綁銷售”以及親子園虐童事件。
17年10月，韓雪在微博上直接質(zhì)問攜程，為何用捆綁銷售的方式，來套路用戶。
韓雪一篇文博，立刻引起了大家的共鳴，同時(shí)一篇今年4月發(fā)表的舊聞《一年100億？揭秘“攜程”坑人“陷阱”》再次刷屏朋友圈。
文章直指攜程一環(huán)扣一環(huán)的捆綁銷售，用戶在攜程預(yù)定機(jī)票、火車票時(shí)，常常綁定著如專車、酒店優(yōu)惠劵等費(fèi)用。而用戶往往對(duì)此難以察覺，且修改也比較麻煩。文章寫到，這種默認(rèn)捆綁增值服務(wù)的銷售方式，依據(jù)攜程財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)推測(cè)，一年能為攜程帶來近10億元提成收入。
事情發(fā)酵后，攜程表達(dá)了歉意，并對(duì)APP做除了一定的整改。
結(jié)果這件事還在被用戶追著譴責(zé)的時(shí)候，親子園的虐童事件又被爆出。
在11月的一個(gè)視頻中，攜程親自園的孩子被幼教喂芥末、被噴消毒水等虐行，震驚了網(wǎng)絡(luò)。
雖然事后調(diào)查表明主要責(zé)任在于第三方運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)“為了孩子學(xué)苑”，但這般沒有資質(zhì)沒有經(jīng)驗(yàn)的竟能得到推薦并且為攜程這般的大公司提供托管服務(wù)，還是暴露了攜程本身巨大的監(jiān)管問題。
攜程的危機(jī)
攜程每一次丑聞，都能引起大家蜂擁而上的全體攻擊，其原因就是作為“行業(yè)老大”的攜程已經(jīng)步入中年危機(jī)。現(xiàn)在的它，卡在賺錢與用戶口碑之間進(jìn)退維谷。
1999年，由沈南鵬、梁建章、季琦、范敏創(chuàng)建了“攜程旅行網(wǎng)”。季琦任總裁，梁建章任首席執(zhí)行官，沈南鵬任首席財(cái)務(wù)官，范敏任執(zhí)行副總裁，人稱“攜程四君子”。
有這四人加持，所以攜程從誕生開始，就是喊著金鑰匙出身的。在攜程不斷發(fā)展壯大的過程中，我們可以看到攜程不斷有大量資本注入。前期有軟銀、IDG等，后又有Priceline（目前美國(guó)最大的在線旅游公司）這個(gè)大股東。
有錢了后，攜程開啟了買買買的模式。最典型當(dāng)然是2015年攜程接連拿下了藝龍、去哪兒兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了在旅游行業(yè)不斷擴(kuò)張之外，還進(jìn)軍本地生活、汽車交通等領(lǐng)域。
然而企業(yè)在壯大，相關(guān)管理卻落后了。
15年后，攜程開始不斷爆出監(jiān)管危機(jī)。比如15年5月28日，由于疏于監(jiān)管攜程發(fā)生一次聳人聽聞的互聯(lián)網(wǎng)宕機(jī)事件。整整停服12小時(shí)之久；
2015年12月，“假機(jī)票”事件發(fā)生了；
2017年3月，作為攜程系最大機(jī)票供應(yīng)商之一的旅游產(chǎn)品分銷公司世界玖玖，將攜程旗下的去哪兒網(wǎng)告上法庭，起訴其違約質(zhì)押其總金額2100萬元機(jī)票款；
……
攜程似乎一直是意見吸取，但缺點(diǎn)堅(jiān)決不改。
但曾經(jīng)的龍頭大哥，也風(fēng)光不了多久了。攜程三季度報(bào)顯示，盡管營(yíng)收同比增長(zhǎng)28%至94億元，但盈利空間進(jìn)一步壓縮，凈虧損11.4億元，同比下降192.7%。
但這還不是攜程最大的危機(jī)，隨著在線訂票移動(dòng)化日益主流，美團(tuán)的在線酒店預(yù)定業(yè)務(wù)已經(jīng)超越攜程，如今美團(tuán)的外部勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)已是最大危機(jī)。
通過trustdata移動(dòng)大數(shù)據(jù)檢測(cè)平臺(tái)，李小白發(fā)現(xiàn)，自2018年一季度，美團(tuán)的在線酒店預(yù)訂平臺(tái)累計(jì)訂單量就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他平臺(tái)，占了半壁江山。對(duì)比今年一二季度在線酒店預(yù)訂訂單變化，Top5平臺(tái)中，除美團(tuán)外，攜程系（攜程、去哪兒和同程藝龍）整體市場(chǎng)份額占比（41.4%）上升，而飛豬市場(chǎng)份額占比（5.4%）有微弱下降。
而其交通票務(wù)業(yè)務(wù)也被阿里旗下的飛豬所蠶食。
易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，中國(guó)在線機(jī)票市場(chǎng)中，攜程以37.5%的市占率排名第一，隨后是去哪兒（21%）和飛豬（14.6%）；而到了2018年第三季度，攜程的市占率略微下滑至37.6%，飛豬則上漲了約2個(gè)百分點(diǎn)至16.46%。
截至12月25日收盤，攜程股價(jià)26.84美元，較2017年高點(diǎn)跌去一半，市值逾155億多美元。
2018年5月開始，梁建章罕見的就攜程價(jià)值觀話題連續(xù)發(fā)聲。
將價(jià)值觀頻頻掛在嘴邊，往往意味著價(jià)值觀可能出現(xiàn)了問題。
現(xiàn)在攜程的風(fēng)月八卦，雖說不是企業(yè)直接導(dǎo)致，但是每一次的八卦都能喚起群眾對(duì)攜程種種劣跡的記憶，從而進(jìn)行集體口嗨，那么攜程，是不是真的得停下腳步，好好反思一下自己了？
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