半天成交量突破2億？雅迪股票回漲100%令股市瘋狂觀點
2019-07-09 17:10
在經歷昨日股價過山車后，雅迪控股（01585.HK）連夜發布股票回購公告。
在經歷昨日股價過山車后，雅迪控股（01585.HK）連夜發布股票回購公告。雅迪董事宣布行使股東授權回購最多3億股股份，相當于2019年6月5日當日已發行股份總數的10%。公告稱：“建議股份購回反映本公司對其長期業務前景的信心，最終對本公司有利，并符合本公司及股東的整體最佳利益。”
對此，有財經人士指出，雅迪董事會決定回購10%的股票從側面反應出目前雅迪整體經營情況良好，股東和管理層看好公司長期價值，以目前雅迪的市值以及其行業地位來看，未來仍有較大增長空間，此時回購股票一方面反映在營收的支持下，雅迪有著充沛的現金流，另一方面也是對雅迪股東的回饋。
受此影響，今早開盤后，雅迪控股一路上漲到1.75元港幣，增幅4.17%。
資本市場愛跟風。昨天個別大股東的操作帶動了短期情緒。但是我們也看到在不到半小時內，雅迪股價迅速回漲，昨日報收于1.68元港幣，較最低跌幅回漲幅度超過90%。
資本市場也是最誠實的。今早的開盤大漲，加上昨日快速回漲，資本市場兩次用腳投票，選擇了看好雅迪的長期利益。
事實上，于2016年5月在港股敲鐘的雅迪，是國內首家上市電動車企業。而據2018年雅迪財報顯示，雅迪全球銷量已經突破503萬輛，與此同時，雅迪2018年全年營營收99.1億元人民幣，同比增長26%；凈利潤4.3億元，同比增長6.5%。
年銷量突破503萬輛，行業NO.1實至名歸
2018年9月17日，市場監管總局、國家標委會共同發布電動摩托車和電動輕便摩托車的國家標準，已于2019年4月1日正式實施。而去年5月份發布的《電動自行車安全技術規范》也已經于今年4月中旬開始實施。
換而言之，電動車作為一個單獨類別的時代已經成為過去，電摩與電動車生產資質分離，而在新“國標”之下，獲得獨立電動摩托生產資質的企業僅有50多家。
作為電動車行業老大，雅迪憑借其深厚的技術研發實力成為國內首家獲得新國標電動車產生的電動車企業，并研發生產了一系列新國認證，其中127款新品已經通過3C認證，并覆蓋至新國標電摩，新國標輕便電動摩托車以及新國標電動自行車等多個細分類別。
2018年雅迪電動車全球銷量已經突破503萬輛，而如此龐大的出貨量背后是擁有超過1000萬輛產能的生產保障。據公開資料顯示，目前雅迪在江蘇、天津、廣東、重慶、安徽、越南等地擁有七大生產基地。
在供應鏈體系搭建上，雅迪著眼全球布局，目前已經擁有奧地利KISKA、日本松下、瑞典貝格等16家頂級供應商。
去年7月，基于對消費升級趨勢的深刻洞察，雅迪依托核心自主專利技術，在與其16大全球頂級供應商的合作下推出了行業最高品質標準的“繽鉆版”電動車。在車身結構設計上，雅迪與擁有國際頂級汽摩設計能力的KISKA合作，將東方騎行文化與人機工程學相融合，聯手打造電動車的新高度。
在鋰電池領域，松下作為特斯拉的獨家供應商，其實力不言而喻，雅迪的“繽鉆版”就是用了與特斯拉同款的松下新一代3200mAh動力鋰電芯，而在通過松下官方授權認證的PACK技術下，電池組的壽命比同類品牌要更長，且具有耐低溫、大容量等特點。
在核心的動力技術上，雅迪采用了已經獲得國家專利的自主研發的FTP寬頻動力電機。據悉，該電機采用了國際知名企業霍尼韋爾的元件，通過改變銅線纏繞方式以及密度的方式使得電機動力提升15%。
無論是遍及全球的頂級供應商，還是基于自主核心技術的新品研發，雅迪始終走在電動車行業發展的前列。
在渠道體系方面，目前雅迪在國內已經擁有超過2萬家門店，全面覆蓋全國一、二線城市以及龐大的下沉市場。在售后服務上，依托其龐大的渠道資源網絡，雅迪實現了售后服務對產品觸達的全方位覆蓋，保障其產品售后服務的無死角觸達。
在筆者看來，對市場的深刻洞察使其在消費升級趨勢下推出符合市場需求的高端產品不僅體現出雅迪在經營策略上的靈活性和強大的運營能力，其繽鉆系列產品更是以一己之力將整個電動車行業推向新的高度，打造電動車行業的樣板。
速度與激情范迪塞爾代言，“國際范兒”雅迪走出國門
3月22日，在天津舉行的雅迪G5全球發售會上，與驚艷世界的G5一同亮相的還有《速度與激情》的男主角范迪塞爾，并官宣范迪塞爾成為雅迪全球品牌形象大使，同時透露，雅迪G5將作為范迪塞爾的新座駕出現在其新電影中。
簽約范迪塞爾的操作明顯透露出一絲“國際化雅迪”的意味。事實上，作為雅迪旗下的高端戰略的先行者，雅迪G5采用歐盟標準，在安全方面，G5采用了汽車級別的安全標準，使用了高端汽車上才有的缺氣保用輪胎，以提升G5的安全性能。
雅迪創始人、雅迪控股董事局主席董經貴先生曾經在一次演講中講到“生逢偉大的時代，更應該輝煌中國制造”。作為國內電動車行業的第一品牌，雅迪當之無愧的肩負起走出國門重任。除了今年簽約范迪塞爾，早在去年，雅迪就成功入選2018俄羅斯世界杯贊助商。目前，雅迪旗下的產品已經出口美國、德國等77個國家，有條不紊的推進國際化戰略。
在國際化的道路上，雅迪通過不斷的探索和實踐，依靠高端的品質、智能科技、人性化服務為切入點，逐漸贏得國際市場的信賴。在國外媒體的眼中，“強大產能”、“高品質工藝”已經成為了雅迪國際化的標簽。而雅迪也通過對歐洲、北美、亞洲等不同地區消費者的深度調研推出更加滿足當地用戶需求的個性化產品。
據公開資料顯示，目前雅迪在美國、德國、英國、澳大利亞、法國、馬來西亞等77個國家中共擁有超過2萬家獨立門店，年銷量超過全球市場份額的10%，全球用戶高達3000多萬人。走出國門的雅迪已經成為全球電動車行業的第一品牌。可以預見的是，在出行電動化的大勢下，雅迪國際化的舞臺將會越來越大，雅迪的國際化之路也將會更加通暢。
筆者認為，雅迪的國際化戰略一方面是其在國內市場做到第一之后，尋求新的市場空間的必然選擇，另一方面，在此期間，憑借著自身強大的技術積累以及在國內市場的成功經驗，雅迪成功填補了國外電動車市場的空白，從而使其成為電動車國際化的第一品牌。
尾聲
回顧此次事件不難發現，雅迪之所以能在股價下跌后迅速回漲，不僅是因為二級市場對于雅迪的信心，更是在國際化戰略下，對雅迪長期價值看好的具象化。而雅迪管理層回購股票的決定再次給予了各方充足的信心。
牢牢把握國內電動車行業頭把交椅的雅迪，也有望在消費者，合作伙伴，以及投資方的支持下，憑借強大的企業實力將電動車打造成繼“新四大發明”之后的又一張“中國名片”。
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