戴姆勒“搶跑”特斯拉，別去藍翔找了這里告訴你電動汽車車哪家強？觀點
9月14日，全球首款全電動輕型卡車在紐約亮相。但令人意外的是，此款電動車的發布者并非美國電動車制造巨頭特斯拉。
9月14日，全球首款全電動輕型卡車在紐約亮相。但令人意外的是，此款電動車的發布者并非美國電動車制造巨頭特斯拉。
戴姆勒搶跑
戴姆勒先發制人，于昨日發布了輕型全電動卡車Fuso eCanter，并掛名于其子公司三菱扶桑卡客車品牌之下。物流公司UPS成為此款卡車的首個商業用戶。
據戴姆勒官網數據顯示，eCanter充電一次后的續航能力達到97~129公里，具體使用的里程數取決于使用用途、載貨量等因素。但由于受到距離和充電條件限制，這款全電動卡車會更適用于城市物流運輸或者垃圾運輸。電量消耗完畢后，卡車可以回到充電站進行充電。
作為首款全電動輕型卡車，Fuso eCanter實現了零排放和低耗能，為城市在污染和噪音方面減負了不少。
據官網資料顯示，該卡車在技術上耗資很低，故而未來的市場價格也會很有競爭力。戴姆勒表示，這款卡車目前已在葡萄牙和日本進行生產，今年將陸續在美國、日本和歐洲投入使用，日本便利店7-11在首批客戶名單中。
特斯拉：一個月后發電動卡車
足以讓戴姆勒竊喜的是，特斯拉原定于九月發布的半掛式電動卡車將推遲到下月發布。特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克13日發表推文表示，特斯拉電動半掛式卡車將于10月26日在加州霍桑亮相。
雖然特斯拉“首發電動卡車”的寶座被人捷足先登，但是下個月的電動半掛式卡車仍有許多亮點值得期待。
與戴姆勒的輕型卡車不同的是，半掛式卡車可以滿足長途的需求，意味著全電動卡車的適用領域也將隨之擴大。據路透社上月報道，特斯拉的這款電動卡車續航能力達到了200~300英里(321~482公里)。
除此之外，馬斯克在推文中表明，10月26日除了發布會之外，首次試駕也將一并呈現給觀眾。根據彭博社13日的報道顯示，特斯拉的這款電動卡車可能已經具備了全自動駕駛的性能。
不過，三菱扶桑卡客車首席執行官Mark Llistosella昨日表示，戴姆勒也在研發全自動駕駛的卡車，并計劃在10月的東京汽車展上推出半掛式長途卡車。
電動汽車哪家強?
毫無疑問，當下電動汽車行業的巨頭是特斯拉，但是隨著競爭愈演愈烈，未來誰會坐上一把手的位置，還是個未知。
大眾汽車首席執行官穆勒(Matthias Mueller)在本周一法蘭克福車展上透露，大眾計劃在2030年前投資超過200億歐元(約240億美元)用于研發制造電動汽車，并計劃在2025年前制造出80款不同的電動汽車。穆勒表示，大眾將展開對電動汽車行業猛進的攻勢。
無獨有偶，柴油動力巨頭公司康明斯上月底發布了全電動重型卡車Aeos，續航達100英里，可牽引22噸重的掛車。與戴姆勒不同的是，康明斯發布這款電動卡車的目的是在于展示自己最新的電動動力總成（注：動力總成指的是車輛上產生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件）。康明斯CEO蘭博文表示，未來康明斯不會進行卡車整車生產，主要還是負責提供完整的電池電控系統。
來源：第一財經日報
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