大眾中國 CEO 談差異：智能與實用分野下的汽車市場策略汽車
導讀
貝瑞德對大眾不把在中國開發的汽車賣到歐洲的原因進行了解釋，不同市場的汽車標準和法規差異也較為明顯，還能體驗到本地智能化功能帶來的便捷。
【TechWeb】大眾中國 CEO 貝瑞德近日指出，中國消費者和歐洲消費者在電動汽車偏好方面存在顯著差異。在中國，年輕用戶對電動汽車的 “智能座艙” 與 “語音交互” 功能習以為常，電動車主平均年齡不到 35 歲，他們熱衷于數字體驗。而歐洲電動車主平均年齡達 56 歲，更青睞實體按鍵，注重整車耐用性和操控體驗。
不同市場的汽車標準和法規差異也較為明顯，比如中國的 GB/T 標準和歐洲的 UNECE/EU 法規，在電動汽車電池測試、車輛軟件合規性等領域有著很大不同。汽車制造商需要投入大量精力進行工程設計和調整，以適配不同區域的標準。
在此背景下，貝瑞德對大眾不把在中國開發的汽車賣到歐洲的原因進行了解釋。貝瑞德表示，一方面在本地專注市場開發能顯著提升研發效率、控制成本，在中國競爭激烈的市場環境下這點尤為關鍵；另一方面中國本土車型若出口，需在合規與用戶層面進行大量調整，成本過高會影響商業可行性。并且，將產品與技術限定于特定市場，有助于企業在全球局勢動蕩時保持穩定，增強風險抵御能力。
貝瑞德強調，大眾汽車本地化產品兼具質量、安全和可靠性，用戶不僅能感受到德國工程技術的精湛，還能體驗到本地智能化功能帶來的便捷。他認為 “全球技術 + 本地創新” 的結合模式，是全球車企在不同市場站穩腳跟的關鍵所在。（Suky）
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