馬斯克拒絕與Uber合作，特斯拉將自主打造自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)汽車
Uber 的平臺(tái)可以為特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)提供初期的用戶需求支持，Waymo 目前已經(jīng)在全美多個(gè)城市推出了付費(fèi)的無人駕駛出行服務(wù)，特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克近日再次明確了其獨(dú)立部署自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)的計(jì)劃。
2 月 24 日消息，特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克近日再次明確了其獨(dú)立部署自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)的計(jì)劃。在與 Uber 首席執(zhí)行官達(dá)拉?科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）的交流中，馬斯克表現(xiàn)出對利用 Uber 平臺(tái)推廣特斯拉未來自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)不感興趣的態(tài)度。科斯羅薩西在近期接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)表示，特斯拉希望獨(dú)立發(fā)展其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，這與其近期發(fā)布的移動(dòng)出行平臺(tái)以及長期以來的宣傳方向一致。
科斯羅薩西還提到，特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的競爭對手還包括谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo。Waymo 目前已經(jīng)在全美多個(gè)城市推出了付費(fèi)的無人駕駛出行服務(wù)。科斯羅薩西在上周五接受彭博電視采訪時(shí)表示：“我已經(jīng)和馬斯克就相關(guān)問題進(jìn)行了交流。他們希望獨(dú)立開發(fā)和運(yùn)營這一服務(wù)，所以在奧斯汀，當(dāng)特斯拉推出服務(wù)時(shí)，我們和 Waymo 將與特斯拉形成競爭關(guān)系。不過，我們?nèi)匀幌Ｍ磥砟軌蚺c特斯拉合作。”
盡管存在競爭關(guān)系，但科斯羅薩西認(rèn)為，雙方合作在經(jīng)濟(jì)上可能具有很大的合理性，Uber 的平臺(tái)可以為特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)提供初期的用戶需求支持。他指出：“我們能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)帶來穩(wěn)定的用戶需求，尤其是在需求波動(dòng)較大的情況下。”
注意到，特斯拉在去年 4 月的 2024 年第一季度股東報(bào)告中首次展示了其出行服務(wù)平臺(tái)的移動(dòng)應(yīng)用界面。目前，特斯拉已經(jīng)在其位于加州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀的工廠附近，分別在舊金山灣區(qū)和得克薩斯州進(jìn)行員工內(nèi)部的出行服務(wù)測試。
此外，特斯拉在去年 10 月的“我們，機(jī)器人”活動(dòng)中發(fā)布了其兩座無方向盤的“賽博出租車”（Cybercab）。特斯拉計(jì)劃從今年 6 月開始逐步推出其“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的“無監(jiān)督”版本，這將使特斯拉與 Waymo、亞馬遜旗下的 Zoox、Uber 的出行軟件以及其他新興的無人駕駛出租車公司展開直接競爭。
最近，特斯拉還在其軟件源代碼中暗示了即將推出的移動(dòng)出行應(yīng)用，并悄然部署了一個(gè)允許用戶對其出行體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的界面，盡管這一服務(wù)尚未完全向公眾開放。（遠(yuǎn)洋）
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