今天共享的是單車，明天共享的可能就是用戶觀點
很多人都一直關(guān)注著摩拜和ofo什么時候能夠合并，但仔細(xì)想想，對于共享單車行業(yè)發(fā)展來說，兩家合并與否并沒有那么大的影響，反倒是共享單車與其他產(chǎn)業(yè)鏈的連接才更有可能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值。
共享單車生意越做越大，似乎終于要走完初級發(fā)展階段，市場部署已經(jīng)基本完成，眼下當(dāng)務(wù)之急必然是如何尋找新的盈利模式來結(jié)束持續(xù)不斷地?zé)X大戰(zhàn)。在ofo接入滴滴、摩拜接入首汽約車之后，似乎也給我們表明了新的發(fā)展趨勢——合作。以共享單車目前全球數(shù)億的用戶體量，這就是足夠的資本，而共享單車開始向共享用戶的方向轉(zhuǎn)變，或許正是共享單車邁向成熟的開始。
很多人都一直關(guān)注著摩拜和ofo什么時候能夠合并，但仔細(xì)想想，對于共享單車行業(yè)發(fā)展來說，兩家合并與否并沒有那么大的影響，反倒是共享單車與其他產(chǎn)業(yè)鏈的連接才更有可能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值。
在早前ofo與滴滴正式合作之后，近期摩拜與首汽約車也終于達成合作，實現(xiàn)用戶層的服務(wù)共享。而稍有不同的是，ofo是將入口嫁接到滴滴出行的APP內(nèi)，而摩拜則是將首汽約車的服務(wù)整合到自己的APP內(nèi)，并且都在基于實名制和支付方式綁定的前提下實現(xiàn)了用戶互通，意味著摩拜單車用戶無需再注冊首汽約車，也能夠直接使用打車服務(wù)。
單從月度活躍用戶量上來看，共享單車月度活躍用戶已經(jīng)接近9000萬人，而網(wǎng)約車平臺下，在滴滴收購Uber之后，一家獨大，月活躍用戶不過4000萬，不到共享單車的一半。在用戶價值這一方面，共享單車應(yīng)該是大于網(wǎng)約車的。雖然同樣是與網(wǎng)約車平臺合作，而且ofo的合作者滴滴出行已經(jīng)稱霸網(wǎng)約車平臺，但在商業(yè)模式上我更看好摩拜單車的策略。
月活躍用戶達數(shù)千萬，無論是ofo還是摩拜單車，都不會只局限于出行服務(wù)上。ofo和滴滴的數(shù)據(jù)整合，的確為ofo提供了一個更強大的入口，而且讓滴滴在出行服務(wù)上同時提供短途和長途出行兩種策略。但正如剛才所說，共享單車不應(yīng)該局限于出行服務(wù)。摩拜將首汽約車整合到自己的APP里面，除了完善短、長途出行服務(wù)之外，更是在宣示一種新的合作前景。
在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下，用戶是絕對的話語權(quán)。舉個例子，國內(nèi)曾經(jīng)出現(xiàn)過無數(shù)款社交軟件都想成為今天的QQ或者微信，其中比QQ做的更好的不在少數(shù)，但最終還是死掉了，QQ越做越大，強大的用戶基礎(chǔ)是關(guān)鍵保障。同時騰訊憑借QQ的用戶量，幾乎做什么火什么，尤其是在游戲領(lǐng)域。而今天的共享單車，更應(yīng)該以自己的用戶資源優(yōu)勢搶占話語權(quán)，而不是為別人做嫁衣。
滴滴與ofo、摩拜與首汽約車的合作，可以看作是共享單車向新的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的開始。前期為了搶占用戶，瘋狂增投新的共享單車，搶占入口，搶奪用戶，現(xiàn)在國內(nèi)市場監(jiān)管政策越來越完善、嚴(yán)格，已經(jīng)不太可能由太大的變動。這一年多下來，共享單車所積累的用戶資源以及出行大數(shù)據(jù)，都是支撐投資人不斷放血的根本，現(xiàn)在該是回血的時候了。
共享單車以短途出行服務(wù)為起點，接入網(wǎng)約車平臺，完善的出行體驗是基本保障。而接下來，我們很可能將看到的是，ofo或是摩拜一步一步迎來更多的合作伙伴。一切以出行服務(wù)有關(guān)的行業(yè)，例如購物、餐飲、酒店、旅游等。
這有些類似地圖應(yīng)用，可以直接指引用戶什么地方可以購物、什么地方可以吃飯、什么地方好玩等等，同時直接規(guī)劃路線。而共享單車最直接的優(yōu)勢就是，以單車為基礎(chǔ)直接提供了簡單的交通工具，而在接入網(wǎng)約車平臺之后則更加完善。
如果哪一天，摩拜或是ofo與美團、大眾點評或是公交查詢系統(tǒng)等合作，完全不需要驚訝，當(dāng)然也不僅僅限于這些領(lǐng)域，也許很多新的商業(yè)合作模式都是我們不曾想過的。但至少，我們可以期待共享單車能夠完成怎樣的蛻變。
如果設(shè)想的更遠(yuǎn)一點，最好的結(jié)果就是，直接通過共享單車APP查找一個酒店或是吃飯的地方，能夠智能推薦路線，哪里騎自行車合適、哪里可以打車以及哪里方便坐地鐵公交甚至哪里可以停車，一系列都全自動規(guī)劃完全，這是我能想到最完美的出行方案。
借助共享單車近億人次的MAU，合作伙伴也可以獲得更多的曝光率以及用戶源，絕對是雙贏的結(jié)果。有單車的共享發(fā)展到用戶群的共享，這其中也涉及到大數(shù)據(jù)的分析和總結(jié)，更加精準(zhǔn)的達成各方面合作。未來商業(yè)競爭只會越來越激烈，跨領(lǐng)域合作越來越常見。而共享單車的生意不再只是出行，而是以最基礎(chǔ)的出行方式為中心，通過合作的方式發(fā)展更多的消費生態(tài)圈，如此共享單車的前景以及潛力才會充分展現(xiàn)出來。
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