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本以為已經(jīng)告一段落的享界S9“飛坡”事件，又生出了新的波瀾。

11月22日，享界汽車法務(wù)部發(fā)布了一則消息。聲稱已經(jīng)正式起訴自媒體“袁啟聰”，理由是后者發(fā)布了關(guān)于享界S9不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試結(jié)論，嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費(fèi)者，損害了享界汽車的聲譽(yù)。

老實(shí)說(shuō)，看到這則消息，我是很懵的。不論這件事在8月底有多火，也已經(jīng)過(guò)去3個(gè)多月的時(shí)間了，袁啟聰還曾被封了幾天，雖然不確定是不是自導(dǎo)自演，起碼這事已經(jīng)沒(méi)什么水花。

現(xiàn)在選擇“舊事重提”，不論結(jié)果如何，都很難對(duì)享界品牌產(chǎn)生任何正面的影響。從商業(yè)的角度，直接無(wú)視無(wú)疑是更好的選擇，但享界依然選擇了逆流而上。

這件事后續(xù)會(huì)如何發(fā)展？為什么享界堅(jiān)持要起訴？個(gè)人的一些看法與大家分享一下。

糊涂官司，一地雞毛

享界的“起訴聲明”發(fā)出后，袁啟聰?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行了“應(yīng)戰(zhàn)”，表示自己會(huì)積極應(yīng)訴，還上了高度，表示會(huì)“實(shí)事求是，相信法律”。

這件事的前因后果，我們之前已經(jīng)掰扯過(guò)。起因是袁啟聰發(fā)布了享界S9的測(cè)試視頻，說(shuō)這款車飛坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸轉(zhuǎn)向，當(dāng)然也批評(píng)了說(shuō)屏幕是歪的等等，反正整個(gè)態(tài)度對(duì)享界S9確實(shí)并不太“友善”。

隨后其他汽車博主提出質(zhì)疑，袁啟聰承認(rèn)測(cè)試中有人為因素，卻并非故意，而是車輛姿態(tài)不好，顛簸太厲害，把自己的胳膊帶動(dòng)了，并不是主動(dòng)干預(yù)。這件事，壓根就沒(méi)法“對(duì)證”了。

享界再?gòu)?qiáng)勢(shì)，頂多就是等來(lái)袁啟聰?shù)囊粋€(gè)半陰半陽(yáng)的道歉。說(shuō)屏幕并不是歪的，也是能對(duì)齊的。雖然姿態(tài)不好，但顛簸的時(shí)候只要方向盤不被顛的轉(zhuǎn)動(dòng)，還是能走直線的。享界S9是一款特別好的車，超過(guò)邁巴赫云云。

自媒體博主絕對(duì)是能做出這種事來(lái)的，之前張雪峰給哈爾濱理工大學(xué)“道歉”就是這樣。反正就是我錯(cuò)了，你是特別特別好的“學(xué)校”（產(chǎn)品），但本質(zhì)上其實(shí)是二次傷害。

至于享界指責(zé)的測(cè)試不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)，老實(shí)說(shuō)在當(dāng)前的汽車行業(yè)，真算不上啥大事。或者從另外的角度講，如今有幾家自媒體的測(cè)試足夠嚴(yán)謹(jǐn)呢？哪怕是汽車社區(qū)自己組織的測(cè)試，也經(jīng)常被詬病。而自媒體的測(cè)評(píng)，本身也以主觀感受為主。比袁啟聰言辭更加激烈的比比皆是，只是這一次造成的輿論影響特別嚴(yán)重而已。

這也是為何袁啟聰敢“積極應(yīng)戰(zhàn)”的關(guān)鍵，倒不是說(shuō)他就有多占理。他做的測(cè)評(píng)很多，被他夸的車一定就是那么好嗎？當(dāng)然未必。被他“拎出來(lái)”的享界S9也未必是那么差。但不管怎么說(shuō)，在當(dāng)前的大市場(chǎng)環(huán)境下，他的問(wèn)題確實(shí)不算大。

殺雞儆猴？還是甩鍋？

當(dāng)然了，也許有人會(huì)說(shuō)享界這樣做是“殺雞儆猴”。對(duì)于這些對(duì)自己品牌不友好的自媒體，就應(yīng)該這樣。確實(shí)有車企這樣做過(guò)，但與袁啟聰?shù)那闆r又不太一樣。

比如比亞迪之前起訴龍豬-集車等幾個(gè)自媒體，就屬于謀定而后動(dòng)，光證據(jù)就搜集了超過(guò)一年，而且最后打的痛點(diǎn)是造謠。比如說(shuō)三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更安全，說(shuō)比亞迪銷量作假等等，這些事情都是一查便知，或者直接從電化學(xué)原理上就能得出結(jié)論。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，為了流量太沒(méi)下限了。

相對(duì)而言，袁啟聰?shù)膯?wèn)題絕對(duì)沒(méi)那么突出，大多數(shù)時(shí)候測(cè)評(píng)也都比較平和。你可以說(shuō)他“隱藏”得比較好，但他的言論確實(shí)也沒(méi)那么出格。

這也意味著，即使享界最終將袁啟聰“打倒”了，恐怕消費(fèi)者心中也不會(huì)認(rèn)為他就有多大的錯(cuò)，對(duì)品牌依然是負(fù)面的影響。

既然注定“收益”不會(huì)太大，最近袁啟聰也沒(méi)有太針對(duì)享界S9，為何享界依然堅(jiān)持要起訴呢？個(gè)人覺(jué)得還是與享界S9的市場(chǎng)表現(xiàn)相關(guān)。

說(shuō)白了，只要你賣得好，別人再怎么黑也不算啥事。理想被人黑了多少年三大件是“冰箱彩電大沙發(fā)”，沒(méi)有技術(shù)，各種詆毀比享界嚴(yán)重多了。但銷量一直居高不下，也沒(méi)人當(dāng)回事。

如果賣得不好，尤其像享界S9這樣那么高的人氣，如今月銷連2000輛都超不過(guò)，確實(shí)不大好看。

對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)，銷量拉胯成這樣確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。既不能說(shuō)自己的車差（那不是打自己臉嗎？），現(xiàn)在也不能說(shuō)價(jià)格定太高（之前我就說(shuō)單電機(jī)40萬(wàn)有點(diǎn)過(guò)了），也不能質(zhì)疑“隊(duì)友”（華為你敢碰？），那就只能是其他原因了。剛好袁啟聰在其中扮演了一個(gè)不那么光彩的角色，就你了。

但這樣做究竟是讓自己面子上過(guò)得去，還是真對(duì)品牌有非常大好處，就只有北汽冷暖自知了。

法務(wù)并不萬(wàn)能，產(chǎn)品才是王道

印象中還是從特斯拉開(kāi)始，車企紛紛成立了法務(wù)部，確實(shí)起到了一定的威懾作用。畢竟以車企之力想要找自媒體的“麻煩”，確實(shí)不算困難。

但個(gè)人看來(lái)，破除質(zhì)疑最好的辦法，永遠(yuǎn)都是產(chǎn)品。

一直以來(lái)，爆品都是被質(zhì)疑最多的，過(guò)去的CR-V、哈弗H6，最近兩年的秦PLUS、宋PLUS，這些車都是被放在顯微鏡下看，各種謾罵也不絕于耳，但很難動(dòng)搖它們的地位。為何？本質(zhì)上還是產(chǎn)品均衡性足夠好，同價(jià)位買這樣的車不會(huì)錯(cuò)。

年初的時(shí)候理想MEGA被“萬(wàn)人捅”，為什么那么傷？還是因?yàn)?0多萬(wàn)的定價(jià)亮點(diǎn)太少了。三電沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，智能化表現(xiàn)也不夠突出，再加上造型爭(zhēng)議被放大，流量產(chǎn)品最終沒(méi)能轉(zhuǎn)化為爆品。理想也告過(guò)抹黑MEGA的“黑手”，但終是于事無(wú)補(bǔ)。

現(xiàn)如今的享界S9也是一樣，袁啟聰?shù)某爸S為何這么“刺耳”？本質(zhì)上講還是在40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，享界S9的操控確實(shí)不能服眾。不說(shuō)對(duì)比騰勢(shì)Z9 GT這樣的配易三方科技的車型了，就基本的轉(zhuǎn)向精度、方向盤靈敏度以及動(dòng)力響應(yīng)速度，都不一定匹配價(jià)位。

就好像你說(shuō)黃圣依丑，她只會(huì)一笑置之，你要說(shuō)麥琳丑，她可能就要睡不著覺(jué)了。

我們之前扒過(guò)享界S9的“底子”，北汽官方的說(shuō)法是采用了升級(jí)版的BE22平臺(tái)，該平臺(tái)之前開(kāi)發(fā)的內(nèi)部代號(hào)是C71KB-F01，來(lái)自北美新勢(shì)力lucid，原型是B級(jí)車，這讓它很難有很好的操控基礎(chǔ)。

但這種判斷并不是絕對(duì)的，一款車火不火，依然是看綜合實(shí)力。

比如我們之前也說(shuō)，小鵬MONA M03是滴滴網(wǎng)約車的底子，做成高性能轎跑可能有些勉強(qiáng)。但當(dāng)它祭出10萬(wàn)出頭的價(jià)格，一切問(wèn)題都迎刃而解了。而享界S9的定位是40萬(wàn)+，或許這才是它曲高和寡的根本，而不是袁啟聰幾個(gè)月前的一則視頻。

寫在最后

之前有消息提到，享界S9 2024年的銷量目標(biāo)是6萬(wàn)輛，銷量預(yù)期是月銷過(guò)萬(wàn)。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)基本沒(méi)希望實(shí)現(xiàn)了。好在享界S9增程版已經(jīng)進(jìn)入路試階段，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，增程版可能比純電版更受歡迎，也算是留了一個(gè)利好吧。

對(duì)于志在破冰行政轎車市場(chǎng)的享界來(lái)說(shuō)，相比于“打倒”一個(gè)微不足道的袁啟聰，好好規(guī)劃一下接下來(lái)的增程版本，進(jìn)一步提升品牌形象，或許是更好的選擇。