廣汽傳祺M8銷量降29%，曾慶洪“下場”抓經營快訊
廣汽傳祺曾計劃到2020年銷量達到100萬輛，但至今連一半都沒有達到。
廣汽傳祺曾計劃到2020年銷量達到100萬輛，但至今連一半都沒有達到。
撰文 / 程睿
出品 / 杰車科技
10月25日晚間，廣汽集團(601238.SH)發布公告顯示，將自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉型。同時，集團將辦公地址搬到了廣汽傳祺。
一位汽車行業人士評價稱，這從側面反映出集團管理層對自主品牌和合資品牌的危機已有了清晰認知，并親自下場試圖扭轉局面。
廣汽傳祺曾計劃到2020年銷量達到100萬輛，但至今連一半都沒有達到。
數據顯示，2024年前9月，廣汽傳祺銷量達27.7萬輛，同比下降6.41%，全年銷量或將再次跌至40萬輛以下。
杰車科技發現，從全國上牌數據來看，2023年，傳祺M8的銷量達8.58萬輛，較上年同期6.53萬輛增長超30%。
然而，2024年前三季度，傳祺M8的銷量達4.8萬輛，較上年同期6.73萬輛下降約29%。
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馮興亞“降了一級”
10月25日晚間，廣汽集團發布第六屆董事會第71次會議決議公告顯示，為應對汽車行業市場格局的深刻變化，推動自主品牌做大做強，加快完成廣汽集團的轉型調整，實現持續健康高質量發展。同意對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉型，并同步實施相關組織機構改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進一步降低運營成本，提升管理效率。
同日，廣汽集團還發布公告顯示，為實現對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉型，提升管理效率。自2024年11月2日起，廣州集團辦公地址由廣東省廣州市天河區珠江新城興國路23號，搬遷至廣東省廣州市番禺區金山大道東668號。
廣東省廣州市番禺區金山大道東668號是廣汽研究院的辦公地址，該研究院2006年7月成立，負責廣汽自主品牌廣汽傳祺和廣汽新能源的新產品、新技術的規劃和重大研發工作具體實施。
高德地圖顯示，天河區珠江新城興國路23號至番禺區金山大道東668號最短距離約30公里，并不算遠。
一位汽車行業人士評價稱，廣汽集團對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉型，“這一來表明廣汽集團對自主品牌更加重視，也從側面反映出集團管理層對自主品牌和合資品牌的危機已有了清晰認知，并親自下場試圖扭轉局面。”
有市場觀點表示，管理模式的轉變，也相當于廣汽集團目前的自主品牌管理層“降了一級”。
目前，廣汽集團董事長為曾慶洪，總經理為馮興亞。
廣汽集團2023年年報顯示，馮興亞還兼任廣汽工業集團董事、廣汽乘用車董事長、廣汽埃安董事長、廣汽國際董事長。
馮興亞兼任的職務均為廣汽集團的自主品牌，其中廣汽埃安為新能源汽車品牌，廣汽乘用車就是廣汽傳祺。
總體來看，曾慶洪決定親自“下場”抓經營，馮興亞暗地“降了一級”。
對于辦公地點的轉變，上述汽車行業人士認為，這主要是曾慶洪對集團提振自主品牌業績的一種“態度”。
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自主品牌銷量齊降
廣汽集團遇到了什么危機？
數據顯示，2024年前9月，廣汽集團銷量達133.51萬元，同比下降25.59%。
其中，前9月，廣汽本田和廣汽豐田銷量分別為30.92萬輛和51.79萬輛，同比分別下降29.06%和24.49%。
汽車行業人士表示，廣汽本田和廣汽豐田作為日系合資車企，其管理權、話語權并非完全在廣汽集團手中，公司生產、經營等方面相對獨立，“換句話說，即便是曾慶洪發話，廣汽本田和廣汽豐田都可以不完全照辦?！?/p>
相對來看，廣汽傳祺和廣汽埃安就是廣汽集團的“親兒子”。
然而，2024年前9月，廣汽傳祺銷量達27.7萬輛，同比下降6.41%；廣汽埃安銷量達22.67萬輛，同比下降35.4%。
其中，廣汽傳祺成立于2010年12月，發展至今已有13年時間。
“2010年9月份，第一臺廣汽傳祺產品成功下線。隨后七年的發展非常迅速，銷量每年復合增長率達到76%，其中前六年復合增長率達到85%?！睆V汽集團董事長曾慶洪曾經的一段公開表述，描繪了企業發展的巨大成績，也暗含了該車企上坡路正在變緩的現實。
2018年初，廣汽傳祺信心滿滿，制定了三年的目標，2018年銷量定位在70萬輛，而在2020年達到100萬輛。
然而，2018年，廣汽傳祺銷量達53.52萬輛，同比增長3.23%，雖不及目標，但也達到歷史頂峰。
轉折點發生在2019年，廣汽傳祺當年銷量大降28.14%至38.46萬輛，隨后三年公司銷量均未超過40萬輛。
2023年，廣汽傳祺銷量回暖，全年銷量達40.65萬輛，同比增長12.12%。
以2024年前9月的銷量水平來看，廣汽傳祺如果不加把勁的話，全年銷量或將再次跌至40萬輛以下。
2023年年報顯示，廣汽乘用車（含廣汽埃安）設計產能達108萬輛。
2024年前9月，廣汽傳祺和廣汽埃安產量分別為29.53萬輛和22.59萬輛，同比分別增長0.67%和下降36.8%，合計產量達52.12萬輛。
由此來看，2024年前9月，廣汽乘用車產能利用率達64%，全年或有超30萬輛產能處于閑置狀態。
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傳祺E9月銷僅千輛
“廣汽傳祺也將全面進入智能化時代，2025年3款全新旗艦車型，將與華為合作搭載鴻蒙座艙和華為乾崑智駕ADS3.0?！?0月17日，曾慶洪在2024世界智能網聯汽車大會發言透露。
目前，廣汽傳祺擁有傳祺E8、傳祺M8、傳祺GS8、傳祺GS4等車型。
近年來，廣汽傳祺新車發布會，銷量有所起色，但很快又陷入沉寂，走向平庸。
2023年11月17日，廣汽傳祺正式公布了旗下傳祺E8的預售價，預售價格區間為20.98萬元-22.98萬元。
第三方平臺數據顯示，在國內市場，傳祺E8除了2023年12月銷量突破5000輛外，其他月份均在3000輛上下徘徊。
2024年9月10日，廣汽傳祺又發布了傳祺E8+系列車型，價格定位在23.28萬元至23.88萬元之間。
9月份，傳祺E8銷量超過6000輛，或許也是新車發布帶來的流量，其是否像此前一樣僅發布后火一陣，值得持續關注。
實際上，類似的情況也在傳祺M8身上也有所體現。
2022年11月8日，傳祺M8宗師系列在正式上市，售價26.98萬元-34.28萬元，新車推出燃油和雙擎混動共五款車型配置選擇。
2024年2月24日，廣汽傳祺M8宗師先鋒版上市，該車型搭載華為車機，市場指導價29.58萬元。
從全國上牌數據來看，2023年，傳祺M8的銷量達8.58萬輛，較上年同期6.53萬輛增長超30%。
然而，2024年前三季度，傳祺M8的銷量達4.8萬輛，較上年同期6.73萬輛下降約29%。
2023年5月，廣汽傳祺打出了一張全新的牌——MPV車型傳祺E9。
彼時，馮興亞稱，傳祺E9是具有戰略性和標志性的產品，掀開了傳祺向電動化轉型的新紀元。
然而，2024年9月，傳祺E9的銷量僅1000余輛，實在扛不起廣汽傳祺轉型的“大旗”。
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